Въпрос за автоматични фарове

[washky Профил]

Здравейте, имам опцията за автоматични фарове обаче те се пускат само, когато е тъмно. Въпроса ми е има ли как да се кодира, когато завъртя врътката на А - фарове да се пускат само ейнджълките без значение дали е ден или нощ и когато влизам в тунели или стане тъмно сензора да подава сигнал и да се включват допълнително към ейнджълките и късите светлини? Идеята е през деня да карам на Ейнджълки, а като е тъмно да се пускат автоматично фаровете

[andy Профил]

Aко си пре фейс не, ако си пост фейс те са си така.

[washky Профил]

Aко си пре фейс не, ако си пост фейс те са си така.

Prod Date 2005-03-07

[andy Профил]

можеш да си пуснеш дългите на % да светят за дневни и като си на auto , вечер ще ти се гасят дългите и ще се пускат късите.

[nickem]

А може и просто да си пуснеш дневните на къси, както са направени да работят.

[andy Профил]

Има ли смисъл да хаби ксенона за дневни (и рефлектора), като може да кара с дългите на %

[nickem]

Какво точно им хаби и какъв рефлектор като ксенона е с лупи.
Има ли смисъл да караш на грозни халогени, при положение че има фабрична опция за дневни светлини с ксенона?
Отделно, това е чудесен начин да си изкараш глоба, в закона пише ясно на какво трябва да караш и труженичките в униформи по пътя само това чакат.

[Wierdo]

При ксеноновия фар пак има рефлектор зад крушката Колкото и да не грее ксеноновата крушка, рефлектора пак си се амортизира с времето и фара започва да свети по-слабо.

Закона е написан така, че дневните светлини от дълги на % са ОК, няма да му напишат глоба.

@washky - при положение, че си преди фейслифта не е възможно да ползваш ейнджълите за дневни без сериозни като инвестиция и занимание преправяния. Лично мое мнение е, че най-оферта ти е да си перкаш с дългите на % като дневни - слагаш си врътката на А и като се стъмни късите сами ще светнат. Нямам никакви проблеми с полицията така, нито пък мои роднини, които карат същите коли с дълги на % за дневни светлини.

[washky Профил]

При ксеноновия фар пак има рефлектор зад крушката Колкото и да не грее ксеноновата крушка, рефлектора пак си се амортизира с времето и фара започва да свети по-слабо.

Закона е написан така, че дневните светлини от дълги на % са ОК, няма да му напишат глоба.

@washky - при положение, че си преди фейслифта не е възможно да ползваш ейнджълите за дневни без сериозни като инвестиция и занимание преправяния. Лично мое мнение е, че най-оферта ти е да си перкаш с дългите на % като дневни - слагаш си врътката на А и като се стъмни късите сами ще светнат. Нямам никакви проблеми с полицията така, нито пък мои роднини, които карат същите коли с дълги на % за дневни светлини.

Разбрах, по-скоро през деня ще си цъкам на габарит/ейнджълки ръчно, а вечер ще пускам Авто като тръгвам извън града.

[Wierdo]

Не ти го препоръчвам. Не светят достатъчно силно ейнджълите преди фейса. В слънчев ден направо не се виждат и това вече ти е потенциален проблем с чичко ушев.

[washky Профил]

Не ти го препоръчвам. Не светят достатъчно силно ейнджълите преди фейса. В слънчев ден направо не се виждат и това вече ти е потенциален проблем с чичко ушев.

Ще слагам LED бели, за да няма драма с милицията

[nickem]

При ксеноновия фар пак има рефлектор зад крушката Колкото и да не грее ксеноновата крушка, рефлектора пак си се амортизира с времето и фара започва да свети по-слабо.

Закона е написан така, че дневните светлини от дълги на % са ОК, няма да му напишат глоба.

И кога точно ще се изхаби този рефлектор?

А закона е пределно ясен :

§ 3. В чл. 70 ал. 3 се изменя така:
„(3) През деня моторните превозни средства се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини.“

Източник: http://dv.parliament.bg/DVWeb/showMater ... dMat=67008

Ти ако искаш може и на фарове за мъгла да караш, всеки сам си решава(дали да даде 50лв за крушки или за глоби).

В крайна сметка, толкова ли е сложно(и скъпо?) да смениш 2 ксенонови крушки веднъж на 3-4г и да си караш като нормален човек с дневните? Не разбирам защо трябва да се правят такива гимнастики, та чак се измислят какви ли не безумни оправдания защо не трябва да се кара на къси.

[andy Профил]

светлини за движение през деня - това са ти дневните DRL, които могат да бъдат или дългите на % или ако имаш отделни такива, като повечето нови коли, но не и при Е60 преди фейса.
и дългите на % се виждат в пъти отдалече от колкото късите

А рефлектора "изгаря" от ксенона, не толкова от греене, а от инфра и ултра виолетовия спектър на ксенона. Аз Е60 преди фейса не съм видял с добре светещи къси - масово са много зле поради таз причина и старата година. Вече и от фейсовите има такива, които са на много часове работа.

п.с. едно нещо което може би някой го знае. Преди слагане на нова ксенонова крушка да се остави няколко минути да свети извън рефлектора за да "обгори" иначе всичко се набива в рефлектора

[Вуйчо Профил]

а

[nickem]

светлини за движение през деня - това са ти дневните DRL, които могат да бъдат или дългите на % или ако имаш отделни такива, като повечето нови коли, но не и при Е60 преди фейса.
и дългите на % се виждат в пъти отдалече от колкото късите

Това въобще не е вярно и не знам как го измисли?

Дневните са или фабрични или специално произведени и поставени със съответния сертификат.
Покажи ми къде в закона пише, че дългите могат да са дневни?

Ето ти правилото:
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Le ... 068:BG:PDF

Изискванията (или поне най-съществените от тях) накратко са следните:

1. Площ на видимата светеща повърхност – не по-малко от 25 кв. См

2. Цвят на светлината – бяло (какво точно е „бяло” е обяснено подробно в Правилото)

3. Височина на светещото тяло – най-малко на 250 мм от земята

4. Отстояние от най-външния ръб на автомобила (без огледалата) – не повече от 400 мм

5. Разстояние между най-вътрешните точки на светещата повърхност – не по-малко от 600 мм

6. Светлинен поток не по-малко от 400 лумена и не повече от 700 лумена

7. Видимата светеща повърхност да е на разстояние най-малко 40 мм от видимата светеща повърхност на пътепоказател (мигач). Ако е на по-малко разстояние, дневната светлина трябва да гасне при включване на пътепоказател


От преди фейса не си видял с добре светещи къси, защото се скъпите за 2 нови крушки и мислите такива маймунджулъци.
Старата ми Е60-ка беше на 490К и след едно полиране на фаровете и 2 крушки Осрам за 80лв фаровете бяха идеални.