530д 2006' - Не върти, Не пали

[victory2113 Профил]

Колеги и администратори, извинявам се, че пускам нова тема но съм нов във форума. Моля Ви за съдействие относно колата. Така случая е следния миналата седмица я бях оставил 2-3 дни без да я карам, качих се запалих и покарах малко. На следващата сутрин се качвам и след леко завъртане и опит да запали колата изгасна. Не я мъчих защото имах под ръка служебния си автомобил. Вечерта се прибрах свалих акумулатора и го пуснах да се зарежда. На другия ден купих нов акумулатор с мисълта, че този тъй или иначе си отива. Закачих новия акумулатор и след опит да запаля се чува само някакво цъкане над педалите под волана. Свети ми 4х4 и DSC, както и Start Assistance Inactive. Следващото, което направих е. Извиках приятел с INPA да синхронизираме CAS с DDE. Синхронизацията си я дава като успешна, не излиза грешка за CAS или нещо такова, ключа също си работи върху централното. Вече няколко дни след опити четене и тн. се огледах в някои от релетата включително и синьото реле за ДДЕ модула отпред. Моля за някакви съвети от ваша страна. Релетата не съм ги пипал, не съм ги и тествал, има ли вероятност проблема да е в реле?

[racing_team_vidin Профил]

Щом свети дсц, няма комуникация, грешки в Дде?
Грешка в кутията има ли?
Всъщност какви грешки има, когато я закачвахте?

[victory2113 Профил]

Така, сега я прочетох и има грешка в скоростната кутия с код CF1F. Има и други грешки в подгряващи свещи и A0B5, Unknown code - A55708, A3C700

[MMG Профил]

Сигурно сте го направили, но все пак провери дали са затегнати здраво клемите на акумулатора, да не би да няма добър контакт.

[victory2113 Профил]

Сигурно сте го направили, но все пак провери дали са затегнати здраво клемите на акумулатора, да не би да няма добър контакт.

Да затегнати са много здраво, не помръдват. Пробвах и с подаване на ток директно през (+) отпред. Колегата в предния пост спомена за кутията, лятото махнах кората под кутията. Има ли вероятност буксата на мехатроника да не контактува добре и да не комуникира с ДДЕ, не знам вече четох какво ли не.

[racing_team_vidin Профил]

Е тя си е казала, какво и е- нямаш комуникация кас/дде с кутията.
Дай на контакт и ако знаеш какво и как да го направиш, я запали с “отвертката в стартера”, поне да можеш да я преместиш.

Отвори кутията дето е дде-то и виж буксите дали нямат окис, ако трябва просто ги извади и пак върни обратно.

[victory2113 Профил]

Е тя си е казала, какво и е- нямаш комуникация кас/дде с кутията.
Дай на контакт и ако знаеш какво и как да го направиш, я запали с “отвертката в стартера”, поне да можеш да я преместиш.

Отвори кутията дето е дде-то и виж буксите дали нямат окис, ако трябва просто ги извади и пак върни обратно.

отворих там свалих ДДЕ и няма окис гледах букси пинове и всичко изглежда добре, няма влага. А къде да сложа отверката на шалтера ли?

[victory2113 Профил]

Ръчках с отверката шалтера на стартера хвърчаха искри изпуши накрая нещо. Но не завъря, дори не се чу някакво щтракане от него. Колата през това време беше на контакт и човек който натискаше педала на спирачката. Да добавя че бяхме подали и допълнително напрежение отзад на батерията. Между другото стартера ми се вижда счупен там където е пластмасовата част отпред. Другото, което забелязах е, че има масло там около и по него.

[racing_team_vidin Профил]

затова написах, ако знаеш какво и как, а не ти обяснявах...
объркал си болтовете

[victory2113 Профил]

Благодаря за бързите мнения, оказа се стартер , по точно шалтер на стартера. Сменен е целия стартер с шалтера и колата отново пали. Не беше необходимо, след отново разкачването на акумулатора никакви синхронизации, CAS модули и т.н.