Висок разход 530д е60

[Primogenitum Профил]

Колега, и при мен е така от две седмици. Тогава смених основния термостат. Запуших и термостата на EGR-а. До преди това загряваше до към 70 градуса (e, беше по топло) Преди 3 дни карах извънградско и по- вече от 60градуса не видях. Даже се движеше около 58 градуса. Сега ще сменям и третия термостат, на ми се струва, че и двата работят коректно. Маркуча след основния термостат е студен, както и този който идва от третия термостат и влиза в средата на радиатора. Топъл е този маркуч,който идва от мотора и влиза в горната част на радиатора до разширителното казанче. Колата е чипната в Русе и тогава казаха, че няма никакви проблеми с турбо. Дюзите на диагностика са добре, само едната беше с 0,89 корекция. Преди месец на извънграско разхода ми беше около 6.5, а градско оклоло 9 на 100.Карам градско предимно по около километър, най- много 2км.Май ще сменям пак този основния термостат.
Извинявам се на колегата, че ползвам неговата тема

Не те разбрах, какво имаш впредвид, че и при теб е така. Колата ми харчи 18-19 на 100 градско. по колонка, 22 по борд. Умишлено я карам само градско след като я усетих, че харчи много. Иначе среден ми даваше към 12-13. Никой не може да ме убеди, че е нормално. Кажи ми твоята какъв разход дава сега и какъв е тоя трети термостат, че нещо ми е убягнал. Помагай брат, че колата ми харесва, но вече взе да ми идва в повече тая драма с разхода. Впрочем колата е докарана септември, времето беше топло, а тя пак харчеше. Ще меря компресия и ще сменям още датчици и части. Може и дюзите пак да проверя. Помагайте ми с идеи и предположения!

[streetracing12 Профил]

Вземи от някой колега за тест дебитомер и пробвай. Също така да не забравих да го адаптираш.

[Primogenitum Профил]

Колеги, не е и дебитомер. Прилагам резултатът от съенда на дюзите и имам нужда от превод, защото нищо не разбирам. Моля компетентните колеги да ми разтълкуват, този със стенда каза, че дюзите са добре и не ги е ремонтирал. Кажете вашите мнения.

[Primogenitum Профил]

И другите два листа от теста на дюзите

[Z3Ro* Профил]

Малко трудно ги разгадах с тия икони, но според мен имаш дюзи за ревизия. На теста с макс налягане и честота, на максимален товар имаш 5-ти и 6-ти цилиндър с много малко над нормата. Това не е голяма драма, но при среден товар дюзата на 1-ви цилиндър е с 50% над нормата, а тази на 3-ти е с повече от 10% над нормата. При пилотното пръскане почти всички дюзи пръскат повече, но там при тестове на други стендове съм виждал по-голям толеранс. Въпреки това при съвкуността от горното няма как разходът на колата да е в норма...

[Primogenitum Профил]

Тоест нов тест на друго място на 1 и 3 дюза или на всичките 6.

[Z3Ro* Профил]

Няма нужда от тест - занеси тези резултати на друго място и помоли да ги погледнат, ако трябва срещу някакво заплащане...

[nickem]

Както казват колегите, по-големия разход е най-вероятно от прекалено богата смес, за което дюзите и дебитомера обикновено са основни виновници.
На твое място бих отскочил до София за да я погледне някой сериозен и да я закачи на диагностика в движение за да се види. Аз бих отишъл в Дару или някой от другите сервизи на БМВ или пък в DSC Performance в Илиянци, за мен са се доказали доста пъти.

[Primogenitum Профил]

Обратно в темата. Категорично не е дебитомер. Купих чисто нов - оригинален на Бош и го адаптирах. Разлика в разхода няма и продължавам с филма. Интересно ми е мога ли да сменя съмнителните две дюзи 1 и 3 с чисто нови или с проверени втора ръка? Как стоят нещата при кодирането и възможно ли е останалите дюзи да излязат от показатели? Иначе казано смяна на проблемните или на всичките?