Висок разход 530д е60

[Primogenitum Профил]

Здравейте, имам проблем с висок разход на автомобила ми, дюзите са проверени на стенд и ми казаха, че са добре, сменени са масло и филтри, последно и двата термостата. ДПФ и катализатор са премахнати физически и софтуерно. Егр също софтуерно е премахнат. Смених и ламбда сонда тъй като имаше такава грешка. Нямам други грешки, шумове или други индикации. Колата е автоматик, 218 к.с., 2005 година. Разхода е 18 градско и около 9 извънградско при спокойно шофиране. Харчи като малко камионче. Иначе върви и на пръв поглед не издава, че има проблем. Изчерпах се с идеите и моля за съвети и помощ. Какво може да предизвиква този висок разход, някой имал ли е подобни проблеми?

[vld]

Термостатите хубаво са сменени, ама важно е да се види дали работят коректно.
Каква температура държи на извън градско? трябва да е 86/88 при нормално шофирани и да не пада като върнеш газта.
Другото което може да повлияе разхода е дебитомера.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Турбо пътищата проверени ли са? Много често се пукат тук-там и се почват едни драми с черни пушеци и разходи.

[Primogenitum Профил]

7A326B10-63BE-4477-A152-82E8E87FB66F.jpeg

Термостатите работят и държи покрай 88-90 извънградско без да я юркам. Дебитомерът ме съмняваше и го разкачих, карах без него и разхода остана същия, разлика почти нямаше, може би се усещаше една идея по-мудна без дебитомер. Дюзите са проверени на стенд тъй като не изглеждаха добре при теста с колбите, но след проверката казаха, че дюзите са изправни. Възможно ли е сензора за налягане на горивото или клапана за високо налягане / тези от двете страни на рейла/ да карат дюзите да пръскат повече нафта? Нужно ли е да се адаптира ламбда сондата?

[Primogenitum Профил]

Турбо пътищата били добре според майстора. Колата се държи много добре и мотора буквално не се чува, има само леко почти недоловимо играене на оборотите на празен ход.

[landolin Профил]

Преди модификациите по софтуера (за DPF-а. ЕГР и т.н) какъв беше разхода - да не се е объркало нещо там?

Малко тъпо звучи, но щом не пуши защо не пробваш с различна бензиностанция просто за тест?

Другото е някой да ти направи адекватна диагностика в движение където да се види как работят реално дюзите, същото важи и за дебитомера (да се сменя напразно).

[Primogenitum Профил]

Преди и след модификациите разлика никаква. Разходът си остана, а майсторите само гадаят от какво е предизвикан. Подозирам, че е някой датчик който не комуникира адекватно с Ecu. Безброй пъти я закачах на различни места и всички ме убеждават, че всичко е точно. Зареждам на различни бензиностанции, бъркам постоянно в скритото меню, но така и не мога да локализиран проблема. Кошмар, а борда ми показва 22/100, още по фрапантно от това което засичам. Мислех да не тече от някъде, но няма течове. Надеждата ми е някой да се е сблъсквал с подобен проблем и да ми даде решение.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Ако имаш такава голяма корекция на първа дюза, а на стенд тя е добре - значи компютъра компенсира някакъв проблем с цилиндър. Компресия мерена ли е?

[Primogenitum Профил]

Не сме мерили компресията. Това остана само да направим, но се притеснявам от подгревните свещи, че нещо не се подават на отвиване. Няма странности в оборотите на цилиндрите. Няма странни шумове или други аномалии освен разхода.

[vld]

Разход на масло има ли?
Премери една компресия преди да правиш каквото и да е, че да знаеш какво е състоянието на мотора.
Реално повече от 7 извън градско си е много с каквато ще нафта да е, това при нормално каране, при яко даване на газ над 8 също е трудно да се направи.
Виж за в града 15 се постига сравнително лесно ако караш по 3-4км. и спираш и като е все студена, ама 18 си е ШОК
Къде са мерили дюзите ако не е тайна?
Тази снимка с колбите показва, че дюзата на първи цилиндър връща повече гориво като обратна нафта от останалите, което е предпоставка да се сметне, че е запушена.
Какви са корекциите на дюзите на студено и на топло?
Мотора тресе ли когато изключиш корекциите?
Турбото надува ли колкото се очаква да надува в различните работни режими?
И налягането в рейла как е спрямо очакваното?
Причнципно читава диагностика се прави с оригиналния софтуер на колата, с модифициран е трудно, отделно, че мапера може да се е заиграл да иключи някои грешки на моторната елекроника и после иди търси проблема...
Къде ти е правен софтуера на колата?

[Z3Ro* Профил]

Когато има проблем с компресия, картината обикновено е обратна - някоя дюза връща по-малко от другите, защото в един момент инерцията е недостатъчна. За да има такава разлика в излишното на колегата, няма начин някоя от дюзите 1-5 цилиндър да няма проблем - или проблем с клапан, или запушен разпръсквач. Това, че са проверени на стенд, не е 100% гаранция - ако на колегата са му дали резултатите, нека да ги постне, за да видим какво е положението. Ако не са, хубаво е на още едно място да се проверят. Не е излишно да се замери компресия, но според мен проблемът е с някоя дюза...

[vld]

Да де, ама толкова висок разход от дюза нямаше ли да му стопи някое бутало до сега?

[Z3Ro* Профил]

Да де, ама толкова висок разход от дюза нямаше ли да му стопи някое бутало до сега?

Литър и нещо преспокойно може да се завиши от дюза - и може да кара така много време. Зависи колко силни са детонациите, но обикновено когато горивото е малко, детонациите са по-малки - има ги, защото сместа не е коректна, но не е като да са с повече гориво на дадения цилиндър...
Също, ако колегата има начин, да погледне оборотите на отделните цилиндри.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Колега, и при мен е така от две седмици. Тогава смених основния термостат. Запуших и термостата на EGR-а. До преди това загряваше до към 70 градуса (e, беше по топло) Преди 3 дни карах извънградско и по- вече от 60градуса не видях. Даже се движеше около 58 градуса. Сега ще сменям и третия термостат, на ми се струва, че и двата работят коректно. Маркуча след основния термостат е студен, както и този който идва от третия термостат и влиза в средата на радиатора. Топъл е този маркуч,който идва от мотора и влиза в горната част на радиатора до разширителното казанче. Колата е чипната в Русе и тогава казаха, че няма никакви проблеми с турбо. Дюзите на диагностика са добре, само едната беше с 0,89 корекция. Преди месец на извънграско разхода ми беше около 6.5, а градско оклоло 9 на 100.Карам градско предимно по около километър, най- много 2км.Май ще сменям пак този основния термостат.
Извинявам се на колегата, че ползвам неговата тема

[adovet]

Според мен си е нормален разхода и няма никакви проблеми, просто колегата явно не я засича както трябва. Сега на студа може да се получат доста големи аномалии в разхода. Аз моята съм я засичаал сутрин на студено на дистанция около 4км. Дава разход около 16

Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk