Водите изтекоха /антифриз, хидравлика/ , акумулaтора и той

[Juventino_891 Профил]

Здравейте! Започвам с цялата история. Светна ми жълта лампа за антифриза. Проверих го на студен двигател и се оказа под минимума - син антифриз. Купих готов син антифриз - 35 градуса от една бензиностанция. Долях около 600-700 мл на ниво между MIN и MAX при студен двигател отново. Днес на магистралата преди Пазарджик чух някакъв шум като поредица леки почуквания за съвсем кратко. Не им обърнах особено внимание, тъй като колата продължи да си върви съвсем нормално и е възможно да съм минал през нещо по пътя. Карах я с 120-140 км в час. Никакви индикации за нещо нередно. Стигнах нормално в моя град - Стара Загора. Близо до нас усетих кофти мирис и започна пушилка отпред. Спрях, отворих капака и видях як теч на масло и антифриз. Все пак запалих колата, акумулаторът показваше, че е заминал - червена индикация, но колата вървеше, без хидравлика обаче... Едвам успях да завия и да паркирам на безопасно място наблизо. Колата е 525Д, 2006-та година, автоматик. Утре мой човек майстор ще я гледа на място и сигурно с платформа ще му я карам. На някой случвало ли му се е нещо подобно, какво да очаквам? Благодаря предварително!

[vld]

Вероятно се е скъсала демпферната шайба от там оставаш без хидравлика, без охлаждане и без зареждане на акумулатора. Дано не си карал дълго така, че като нищо може да смаже целия мотор.....

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

[Exclusive89 Профил]

Дейва таз шайба скоро и аз я смених, бях за смяна на термостати и т.н. и ми казаха, че шайбата е тръгнала.. сменихме и нея за което съм благодарен на колегата Atsalov и екипа му същото можеше да се случи и на мен

[Atsalov]

Здравейте! Започвам с цялата история. Светна ми жълта лампа за антифриза. Проверих го на студен двигател и се оказа под минимума - син антифриз. Купих готов син антифриз - 35 градуса от една бензиностанция. Долях около...,

Защо трябва да чакаш до последния момент ми е много интересно, някога замислял ли си се, че когато стане “белята”, в зависимост от локацията, цената на пътната помощ може да бъде колкото ремонта или наполовина, който ти или майстора сте спестили ...да не говорим,че може да си причиниш допълнителни дертове.

Да, при тези симптоми си за шайба, но си обслужи ремъци и водна помпа с ролки ...теча на масло ти е бил вероятно от преди а антифриза го губи или от водна помпа/водни съединение или е спукан тройника по-средата.

[Juventino_891 Профил]

Оказа се, че е била водната помпа, която се е счупила.

[Zubcho Профил]

Мда, тя е консуматив и на 30-40 до 50К км мисля трябва да се сменя. Колкото и тъпо да звучи.

[b00st Профил]

Баси толкова ли са зле водните помпи на дизелите? Това си е направо несериозно - на 2 смени на масло да сменяш водна помпа

[Zubcho Профил]

Баси толкова ли са зле водните помпи на дизелите? Това си е направо несериозно - на 2 смени на масло да сменяш водна помпа

Водната помпа си е консуматив принципно и трябва да се проверява. Може и 100К да кара. Примерно на моята дизелова кола е сменяна 2015, или поне щампата на помпата е от тогава.

Аз лично не бих си сменял маслото на 30К км, ако ще и шефа на БМВ да дойде и да ми каже, че на толкова се сменя, но това е въпрос на личен избор. Доказано е вече, че няма масло, което да запази качествата си толкова километри/мото часове. Уповавайки се на мнението на производителя по същия начин маслото в скоросите не се сменя (Lifetime), както и в диференциала също. Аз обаче отварям manual-ът на ZF и вътре пише 7 години или 60К км за скоростите. Предпочитам да вярвам на ZF.

По същия начин и с веригите. В БМВ не са и чували, че трябва да се сменят (мнения по чуждестранните форуми), но факт е, че след 200К км започва разтягане на веригата и е хубаво да се смени, ако не искаш да правиш скъпи ремонти.

Така, че правиш всяка година проверка на всички възли на автомобила, по определен списък и спиш спокойно. Само така можеш да си сигурен в нещата. А ако шофираш повече, е хубаво на 6 месеца да се прави този оглед.

[@2bar Профил]

Мда, тя е консуматив и на 30-40 до 50К км мисля трябва да се сменя. Колкото и тъпо да звучи.

малко преигравате с водната помпа.

на е34 я смених превантивно на 180к км и беше наред. Турбината беше здрава.
на е39 я смених на 240к км, защото лагерът си замина (започна да шуми). Турбината беше здрава.
на е60 последно сменях термостата на АГР и бях махнал ремъците. Хлабина във водната помпа има, но малка.

Според мен водните помпи си карат поне 200к км. Говорим за ориг. части.

[Zubcho Профил]

Мда, тя е консуматив и на 30-40 до 50К км мисля трябва да се сменя. Колкото и тъпо да звучи.

малко преигравате с водната помпа.

на е34 я смених превантивно на 180к км и беше наред. Турбината беше здрава.
на е39 я смених на 240к км, защото лагерът си замина (започна да шуми). Турбината беше здрава.
на е60 последно сменях термостата на АГР и бях махнал ремъците. Хлабина във водната помпа има, но малка.

Според мен водните помпи си карат поне 200к км. Говорим за ориг. части.

Точно па на е34 да не коментираме водната помпа, че моята като я сваляха далечната 2009 и беше на края на курса. Да не говорим за незнайната бройка направо разпаднали се помпи в тези коли.

Аз нямам гащи да сменям на 180К км водна помпа. Ще си я сменям на 60К км.

[vld]

Баси толкова ли са зле водните помпи на дизелите? Това си е направо несериозно - на 2 смени на масло да сменяш водна помпа

Разбира се, че не моята вчера чукна 169 000км и все още нищо и няма.

[Exclusive89 Профил]

И моята водна помпа е сменена скоро оригиналната/фабрична на 180к км.