Проблем с мощноста 525д

[Niko M3 Профил ICQ]

Здрвейте колеги, колата е е61 525д 2005г. проблема ми е следния колата ускорява много бавно. Това се случва когато загрее, докато е студена си ускорява нормално. Четена е на комп. и грешката е 3f57. Мислех че е това ном. 2 от схемата http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2336 и го смених имаше едно изгоряло и сцепено вакумно-маркуче и него. След това изчистих грешката и тя не се появи, до монта в който не загря колата. Моля за съвети. Турбото е добре чува се нормално. Странно е че при нормално загряла кола и съответно забила грешка, изключих дебитомера и нищо не се промени в работата на мотора излезнаха следните грешки 4bc2, 4bc7 и 4ba0 всичките са от изключването на дебитомера. Всякакви идеи са добре дошли. Мерси

[pepsin Профил]

А сензора отзад на колектора видя ли го,мап сензора дали му е закачена буксата.Ако не е отзад е от страни до масления филтър

[bmwman Профил]

След като колата ти е 525 и е 2005 година този клапан който показваш няма общо с управлението на турбото.Твоя модел е с електрически актуатор на турбото и грешката ти е свързана с него.Или той е проблема или самата геометрия ако заяжда пак показва тази грешка.

[Niko M3 Профил ICQ]

А сензора отзад на колектора видя ли го,мап сензора дали му е закачена буксата.Ако не е отзад е от страни до масления филтър

да проверих я все пак аз свалях колектора за да сменя клапанчето.

След като колата ти е 525 и е 2005 година този клапан който показваш няма общо с управлението на турбото.Твоя модел е с електрически актуатор на турбото и грешката ти е свързана с него.Или той е проблема или самата геометрия ако заяжда пак показва тази грешка.

ако е геометрията ще бъгва и на студено а колата до 80-85гр. работи перфектно актуатора незнам дали се влияе от температурата. Дебитомера ме съмнява, незнам защо но като изключих и не се промени работата на мотора.

[pepsin Профил]

Мисля че 3ф57 е мап сензора,просто извади буксата и пак я щракни.Аз имах същия проблем,и аз си мислех,че всичко съм сложил както трябва.Но се оказа,че буксата не е сложена хубаво.

[Niko M3 Профил ICQ]

Мисля че 3ф57 е мап сензора,просто извади буксата и пак я щракни.Аз имах същия проблем,и аз си мислех,че всичко съм сложил както трябва.Но се оказа,че буксата не е сложена хубаво.

Извадих Мап сензора и го почистих хубаво с контактен спрей, буксата щракна хубаво и пак пробвах всичко беше добре до 90гр. и пак излезе тая грешка. Дайте идея къде да я закарам в София да погледнат актуатора и дебитомера че и аз вече се видях в приключение.

[Niko M3 Профил ICQ]

Здравейте отново, има развитие по моя проблем оказа се именно актуатора както каза колегата bmwman . Решението беше ремонт на управлението който не е никак евтин. И вече мога да ви кажа в кой сервиз за турбо да не ходите

[ka2 Профил]

здравейте, вчера станах притежател на същия автомобил (Е60 177 кс 2007 нов внос) и забелязах подобен или същия проблем при прибирането на колата от София до Бургас. Колата набира скорост, но някак си плавно / мудно. Не е от по-малката мощност, тя я достатъчна за теглото на автомобила за нормално каране. Някои колеги изразиха мнение че вероятно проблема може да е в дебитомер или запушен DPF, други казват че може да е егр клапан, или турбото да е за рециклаж или смяна. Как смятате?

[vld]

здравейте, вчера станах притежател на същия автомобил (Е60 177 кс 2007 нов внос) и забелязах подобен или същия проблем при прибирането на колата от София до Бургас. Колата набира скорост, но някак си плавно / мудно. Не е от по-малката мощност, тя я достатъчна за теглото на автомобила за нормално каране. Някои колеги изразиха мнение че вероятно проблема може да е в дебитомер или запушен DPF, други казват че може да е егр клапан, или турбото да е за рециклаж или смяна. Как смятате?

Без диагностика с гледане на живи данни никой нищо неможе да ти каже. Някой който само чете и трие грешки също нищо няма да ти каже. Просто иди на някой свестен диагностик да ти прегледа колата после предприемай каквито и да са действия.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[Patpuduka Профил]

Съгласен съм с колегата! Намери си някой добър диагностик и гледайте живи данни,защото причините може да са не 1 или 2. Успех !