Е60 530D гасне в движение.

[Inline6 Профил]

Здравейте, колеги. Майсторът каза, че и 6-те дюзи са леж. Какво ще ми препоръчате да направя? Втора ръка, опит за рециклаж? Макар, че звънях при някакви София Дизел Център и ми казаха, че точно тези не подлежат на рециклаж. Номерът на дюзите е: 7792721.04

[Z3Ro* Профил]

Вземи си дюзи комплект, от кола на малко километри, с уговорката да ги провериш преди монтаж и ако има проблемна, да ти я сменят...

[Inline6 Профил]

Вземи си дюзи комплект, от кола на малко километри, с уговорката да ги провериш преди монтаж и ако има проблемна, да ти я сменят...

Вече търся, но не намирам нищо. Също така не смятате ли, че шанса да са заминали и 6-те и да няма никакво тресене или проблем с оборитите, е голям?

[memorex Профил]

По пътя на логиката трябва въпроса да е ,дали шанса е малък и има логика.Обикновено се изнасят стойности от диагностиката които трябва да са снети от въпросния сервизен майстор.

[FaceOff Профил]

Интересно, че тези дюзи май са пиезо, но дори и така, доколкото знам се рециклират, но по-добре избягвай София дизел център и Бош на околовръстното. А твоя майстор как разбра, че всички дюзи са леш? Единствения начин за това е да ги даде на стенд? И ей така отведнъж да започнат такива проблеми от дюзите не ми се вярва.

[Inline6 Профил]

Интересно, че тези дюзи май са пиезо, но дори и така, доколкото знам се рециклират, но по-добре избягвай София дизел център и Бош на околовръстното. А твоя майстор как разбра, че всички дюзи са леш? Единствения начин за това е да ги даде на стенд? И ей така отведнъж да започнат такива проблеми от дюзите не ми се вярва.

Ами каза, че ги е карал на стенд и всичките впръскват твърде голямо налягане. Днес купих 6 бройки, но в мен остава съмнението, че за да се преебат и шесте има друга причина. Я датчика на комънрейла, я помпата за налягането на горивото. И си мисля, че ако е някое от тези две неща, скоро пак ще изрева.

[FaceOff Профил]

Свалял е дюзите и ги е носил на стенд, така ли? Проверка на дюза е 20-30лв в София от джоба ли си ги е дал, къде ги е носил? Трябва да са му дали и разпечатка от стенда... с други думи.. имаш ли му доверие на този майстор? Нека поне разпечатката ти покаже..

[r3s1s74nc3 Профил]

Интересно, че тези дюзи май са пиезо, но дори и така, доколкото знам се рециклират, но по-добре избягвай София дизел център и Бош на околовръстното. А твоя майстор как разбра, че всички дюзи са леш? Единствения начин за това е да ги даде на стенд? И ей така отведнъж да започнат такива проблеми от дюзите не ми се вярва.

Ами каза, че ги е карал на стенд и всичките впръскват твърде голямо налягане. Днес купих 6 бройки, но в мен остава съмнението, че за да се преебат и шесте има друга причина. Я датчика на комънрейла, я помпата за налягането на горивото. И си мисля, че ако е някое от тези две неща, скоро пак ще изрева.

В масовия случай , причината е , суха нафта . Отремонтирайте ги , после вижте как е налягането на горивото , ако е в норма няма какво да те притеснява . Просто почни да добавяш двутактово масло като зареждаш . А относно това че впръсква повече отколкото трябва , принципно е предпоставка , за по сериозен механичен проблем с мотора . Въпреки това , не мисля че от това би трябвало да ти гасне колата , така мистериозно .

[Inline6 Профил]

Интересно, че тези дюзи май са пиезо, но дори и така, доколкото знам се рециклират, но по-добре избягвай София дизел център и Бош на околовръстното. А твоя майстор как разбра, че всички дюзи са леш? Единствения начин за това е да ги даде на стенд? И ей така отведнъж да започнат такива проблеми от дюзите не ми се вярва.

Ами каза, че ги е карал на стенд и всичките впръскват твърде голямо налягане. Днес купих 6 бройки, но в мен остава съмнението, че за да се преебат и шесте има друга причина. Я датчика на комънрейла, я помпата за налягането на горивото. И си мисля, че ако е някое от тези две неща, скоро пак ще изрева.

В масовия случай , причината е , суха нафта . Отремонтирайте ги , после вижте как е налягането на горивото , ако е в норма няма какво да те притеснява . Просто почни да добавяш двутактово масло като зареждаш . А относно това че впръсква повече отколкото трябва , принципно е предпоставка , за по сериозен механичен проблем с мотора . Въпреки това , не мисля че от това би трябвало да ти гасне колата , така мистериозно .

Какво да ти кажа, колега, истината е, че мотора работи като часовник. Няма претрисане, няма смяна на обороти и т.н. Колата само сменя сервизи две седмици и слушам едно и също... малко се отчаях вече.

[r3s1s74nc3 Профил]

Случвало ми се е и на мен , мотора работи перфектно , качваме дюзите на стенд , и 6-те с "pre-ignition" извън граница ( впръскват повече ) . Искаш , не искаш , трябва да ги направиш , ако не искаш да се стигне , до по-сериозна повреда . Въпроса е , че тогава колата със сигурност не гаснеше от това . След като ги направите , най-вероятно пак ще се върнете към проблема с датчика за коляновия вал , за съжаление .

[Inline6 Профил]

Случвало ми се е и на мен , мотора работи перфектно , качваме дюзите на стенд , и 6-те с "pre-ignition" извън граница ( впръскват повече ) . Искаш , не искаш , трябва да ги направиш , ако не искаш да се стигне , до по-сериозна повреда . Въпроса е , че тогава колата със сигурност не гаснеше от това . След като ги направите , най-вероятно пак ще се върнете към проблема с датчика за коляновия вал , за съжаление .

Моето мнение е същото. Ще пиша като имам данни.

[Inline6 Профил]

Привет. Вчера взех колата след смяна на дюзите и за мое очудване, цял ден нямаше никакви проблеми и си работеше перфектно. Снощи към 9 обаче пак изгасна. Прекарах я до платения паркинг и сутринта тръгнах да я карам към сервиза. Този път започна да гасне още докато беше студена. Минах едва 500 метра. И отново никакви грешки! Между другото, след смяната на дюзите, поне вече не пуши.

[Inline6 Профил]

Малко ъпдейт по темата. Беше сменена магнитната шайба от която чете датчика за коляновия вал. Колата продължи да гасне. Беше сменен датчика на разпределителните валове, продължи да гасне. След това се возихме с включен лаптоп към колата за да гледаме лайф какво се случва. Перфектна работа на дюзите, перфектно налягане на горивото, обороти и ток. Всичко като по учебник. Пак изгасна. След което майсторът беше сигурен, че някъде в колата има скрит имобилайзер или нещо подобно което гаси колата. Намери някаква жица вързана към инсталацията на която мястото не й е там. Сряза я. Да чукна на дърво вече 80км не е гаснала. Ще пиша детайли ако проблемът пак се появи

[FaceOff Профил]

Някой път от някоя жичка може да побелееш дано повече нямаш проблеми. Колега, би ли споделил, по-напред в темата писа, че си купил 6 броя дюзи.. нови, от морга, само разпръсквачи, или?

[Zubcho Профил]

Само да спомена, ЛЕВ инс поставят допълнително устройство на автомобила, а други застрахователи, поставят направо имобилайзер (ДЗИ примерно).

Хубавото е, че сега всичко е ремонтирано, което е било проблемно и е щяло да доведе до по-скъпи ремонти след време.