Съвети и въпроси относно избор на Е6х

[Knoxville_ Профил]

Добре звучи, но колегата май очакваше германка, което вече не знам дали е добре

[Monky Профил]

Може ли инфо за тази кола?

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?t ... 6994878089

WBANC910X0B764648

Какво мислите за този мотор с двете турбини M57TUD30? В момента съм с такъв и някои неща могат да са много скъпи и търсех бензин M54, но май е мисия невъзможна.

Благодаря предварително!

[kolp Профил]

Върнати 100хкм преди да влезе в БГ, последните 5г трябва да е карана 25хкм

[Monky Профил]

Върнати 100хкм преди да влезе в БГ, последните 5г трябва да е карана 25хкм

Много благодаря!

Надявам се 350к км за една такава кола да не са особено много. Сегашния ми 2.5д М57 сигурно е на 500к

[Knoxville_ Профил]

А кога е влезнала в България? Не ми се вижда толкова ненормално да е карана по 5 хиляди километра на година, ако става въпрос за България де

[Speed_Am_All]

Като гледам въпросните 17х км са за последните 5 години. Според мен за 535 са и много 350х км, а тази може и да е на повече. На тия коли (535) и се раздава гас. Все пак докато не се види на живо, нищо не се знае.

[Monky Профил]

Ако съдя по серията на номера е регистрирана около 2010-11та година.

А иначе относно раздаването на газ - че кое БМВ не е мъчено? Кола от даване на газ не се разваля, а от лоша поддръжка. Единственото нещо, което ме притеснява е, че опита ми е до Е34, Е39, които се славят със здравина, а за Е60 не чувам такива суперлативи. Особено Е34 си бяха едни от най-издръжливите на малтретиране.

[Giorceto]

Точно кола с по-голям запас и повече мощност на тия км трябва да е по ок от кола с малко коне. А и все пак всичко опира до поддръжка.

[Vladimir 84 Профил]

Здравейте колеги. Преди една година си купих
Е60 LCI, 520 DA 2009г. Колата е великолепна,
шофирам с усмивка. Определено, вече съм фен на
марката. Притесняват ме километрите и сервизната
история на автомобила.В момента е на 279к .
Бих искал да помоля колегата" Kolp " , да удари едно
рамо.
VIN- WBANX31030C179776 (01)

[nickem]

Върнати 100хкм преди да влезе в БГ, последните 5г трябва да е карана 25хкм

Много благодаря!

Надявам се 350к км за една такава кола да не са особено много. Сегашния ми 2.5д М57 сигурно е на 500к

350 не са много като цяло, може да се покара още доста, но трябва да се поддържа. На тея километри е съвсем нормално да има комплект верига за смяна(ако не е сменяна), рейка и турбина за ремонт, пък и други неща според оборудването, така че без преглед в сервиз си е черно тото.

Отделно се вижда проблем с еърбезите, което може да са доста различни неща.

Лично за мен купувайки Е60 трябва да си отделиш едно 2К поне за ремонти в първите месеци, над нормалното първоначално обслжване, застраховки, гуми и т.н.

[antonpau Профил]

Върнати 100хкм преди да влезе в БГ, последните 5г трябва да е карана 25хкм

Нещо ми мирише в историята на тая кола, освен връщането.. 03-07.2012 да е навъртяла 80к км, това са по 700км на ден всеки ден в продължение на 4 месеца, и то след като е българска не, че е невъзможно де, ама все пак За капак това е първата немска 535, която виждам да няма отопление на седалките

[Monky Профил]

Върнати 100хкм преди да влезе в БГ, последните 5г трябва да е карана 25хкм

Много благодаря!

Надявам се 350к км за една такава кола да не са особено много. Сегашния ми 2.5д М57 сигурно е на 500к

350 не са много като цяло, може да се покара още доста, но трябва да се поддържа. На тея километри е съвсем нормално да има комплект верига за смяна(ако не е сменяна), рейка и турбина за ремонт, пък и други неща според оборудването, така че без преглед в сервиз си е черно тото.

Отделно се вижда проблем с еърбезите, което може да са доста различни неща.

Лично за мен купувайки Е60 трябва да си отделиш едно 2К поне за ремонти в първите месеци, над нормалното първоначално обслжване, застраховки, гуми и т.н.

Мен ме притеснява, че сумата за ремонти може лесно да достигне 5-7к. Две турбота и повече електроника спрямо Е39.

[kolp Профил]

Върнати 100хкм преди да влезе в БГ, последните 5г трябва да е карана 25хкм

Нещо ми мирише в историята на тая кола, освен връщането.. 03-07.2012 да е навъртяла 80к км, това са по 700км на ден всеки ден в продължение на 4 месеца, и то след като е българска не, че е невъзможно де, ама все пак За капак това е първата немска 535, която виждам да няма отопление на седалките

да, и мен това ме озадачи. собственика трявба да знае, от доста време е на бг номера.

[bigdady Профил]

Колега може ли инфо за този автомобил.
https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-52 ... ml?ref=srp

WBAPX51020CU04533

[nickem]

Мен ме притеснява, че сумата за ремонти може лесно да достигне 5-7к. Две турбота и повече електроника спрямо Е39.

Е60 е доста здрава, но ремонтите й не са евтини. Тъй като има доста повече оборудване от Е39 е нормално да има доста повече неща за поддържане и до някъде от там идва славата че е по-чуплива. Като е мъчена от турци, италианци, българи 350к и е спестявано от всичко, после плачеш, щото ремонтите лесно могат да стигнат далеч над 7к.


Гледай колата в сервиз за да ти е мирна главата и имай едно на ум че все нещо ще излезе за правене и след това.