Съвети и въпроси относно избор на Е6х

[kolp Профил]

Здравейте, къде мога да намеря инфо и история за VIN : WBANX71030CS67153
Ще съм благодарна и за мнения
Колата е обявена на 162000 км , апр 2009, 235к.с , дизел, автоматик , 18000лв
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=7m6fdy

Добре изглежда, но има около 100хкм върнати. Има доста добра офиц история до 155хкм, нищо сериозно. Септ 2008 е колата.

[Elito_D Профил]

Здравейте, къде мога да намеря инфо и история за VIN : WBANX71030CS67153
Ще съм благодарна и за мнения
Колата е обявена на 162000 км , апр 2009, 235к.с , дизел, автоматик , 18000лв
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=7m6fdy

Добре изглежда, но има около 100хкм върнати. Има доста добра офиц история до 155хкм, нищо сериозно. Септ 2008 е колата.

Много благодаря за бързия отговор.
Понеже не разбираме много, ще съм благодарна, ако споделите дали , според Вас, си заслужава да я вземем. И за какво да гледаме при огледа преди покупката. Масло и филтри е ясно , че се сменят. Борд компюъъра показва, че всичко е ОК.
И може ли да споделите, мястото , от което вземате информацията, в случай, че харесаме и нещо друго, и искаме да го проверим. Ако е публичен , разбира се.
Отново благодаря за отзивчивостта

[Exclusive89 Профил]

Тук можете да я проверите с/у заплащане http://www.auto-records.com/ (колко е точно/вярно не знам, лично не съм проверявал)
По-добре я закарайте на сервиз да я прегледат както трябва. Успех

[Konsta_530d Профил]

Какво мислите за кола на 300к+? Какви евентуални ремонти могат да изкочат? Турбо,дюзи,автомат,верига?

Демферна шайба , ремъци , ролки , дискове , накладки , О пръстени за оплътняване .. няма дизел без да сълзи от турбото.. и т.н
мойта я взех на реални 200к на двигателя първото нещо провери ДЕМФЕРНАТА ШАЙБА ... след това ролки и ремъци .. карат ги на доизживяване ..
Аз лично смених предни дискове + накладки , задни накладки , демферна шайба , ролки , ремъци , масла и филтри към 2500лв с отстъпките и майсторлъка
като съм взимал най-скъпите афтърмаркети АТЕ дискове + накладки , Континентал шайба към 800лв е без отстъпка и тн ...

Освен изброените от Колегата неща + Темостати, DPF, Филтър картерни газове.
Вследствие на неработещи термостати си заминава и DPF-то,особено и при пробег над 300 000км. Много хора дори и не подозират , че термостатите са им заминали, трябва си гледане в скритото меню. По-добре нещо на около 200к оригинални, все пак имаш още едни 100к живот в повече на всички изброени компоненти в "списъка", който е неизбежен при избора на дизелово е60. Сигурен съм , че има екземпляри на които са сменени вече поне част от нещата,ако не всички.

[kolp Профил]

Здравейте, къде мога да намеря инфо и история за VIN : WBANX71030CS67153
Ще съм благодарна и за мнения
Колата е обявена на 162000 км , апр 2009, 235к.с , дизел, автоматик , 18000лв
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=7m6fdy

Добре изглежда, но има около 100хкм върнати. Има доста добра офиц история до 155хкм, нищо сериозно. Септ 2008 е колата.

Много благодаря за бързия отговор.
Понеже не разбираме много, ще съм благодарна, ако споделите дали , според Вас, си заслужава да я вземем. И за какво да гледаме при огледа преди покупката. Масло и филтри е ясно , че се сменят. Борд компюъъра показва, че всичко е ОК.
И може ли да споделите, мястото , от което вземате информацията, в случай, че харесаме и нещо друго, и искаме да го проверим. Ако е публичен , разбира се.
Отново благодаря за отзивчивостта

Не е публичен. Ако не знаете какво да гледате, задължително на преглед някъде в сервиз, най-добре в Ауто Бавария или Дарукар в София, ако това е опция.

[nickem]

Здравейте, колеги!
Първо, искам да благодаря на колегата колп за отзивчивостта и на всички вас за полезната информация, която споделяте ( индивидуалните мнения, които давате).
Второ, днес гледах и покарах този автомобил : https://m.mobile.bg/details/11527843725 ... id=1&pid=3 ; доста ми хареса, според мен е доста добре поддържан и в понеделник минава преглед в сервиз, ако няма сериозни повреди/забележки, които аз няма как да хвана като любител шофьор, мисля да го вземам. Ще постна и рамата, ако ми дадете някаква полезна информация, ще съм много благодарен.
WBANY71060CT69088

Това изглежда добре на пръв поглед, но като разчетеш малко - сменян волан, седалки, брони, навигация, чип с неясен произход и качество(колата е 235кс сток). Като изключим че седалките са претапицирани ужасяващо(чисто лично мнение), аз не бих взел кола, която е толкова "редена". Отделно, дори не е близо до "всички възможни екстри за модела". Може някой наистина много да си я е обичал, може и да я е взел от някоя морга и да я наредил по италиански. Ако решиш да я взимаш непременно я карай в сервиз, дано да е ок всичко. Постни после тука, интересно е каква ще е присъдата...

[marmot123 Профил]

Какво мислите за кола на 300к+? Какви евентуални ремонти могат да изкочат? Турбо,дюзи,автомат,верига?

Демферна шайба , ремъци , ролки , дискове , накладки , О пръстени за оплътняване .. няма дизел без да сълзи от турбото.. и т.н
мойта я взех на реални 200к на двигателя първото нещо провери ДЕМФЕРНАТА ШАЙБА ... след това ролки и ремъци .. карат ги на доизживяване ..
Аз лично смених предни дискове + накладки , задни накладки , демферна шайба , ролки , ремъци , масла и филтри към 2500лв с отстъпките и майсторлъка
като съм взимал най-скъпите афтърмаркети АТЕ дискове + накладки , Континентал шайба към 800лв е без отстъпка и тн ...

Освен изброените от Колегата неща + Темостати, DPF, Филтър картерни газове.
Вследствие на неработещи термостати си заминава и DPF-то,особено и при пробег над 300 000км. Много хора дори и не подозират , че термостатите са им заминали, трябва си гледане в скритото меню. По-добре нещо на около 200к оригинални, все пак имаш още едни 100к живот в повече на всички изброени компоненти в "списъка", който е неизбежен при избора на дизелово е60. Сигурен съм , че има екземпляри на които са сменени вече поне част от нещата,ако не всички.

Мерси за съветите. Май ще се насоча към по-малко караната и добре гледана кола, макар и с по-малко екстри, спрямо колата на 300+ с фул екстри.

[Monky Профил]

Описание на годината!
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=7msikq

[adovet]

Описание на годината!
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=7msikq

УНИКАЛНА

[barty]

Описание на годината!
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=7msikq

УНИКАЛНА

Мисля че стои на пазара от поне две години

[Konsta_530d Профил]

Какво мислите за кола на 300к+? Какви евентуални ремонти могат да изкочат? Турбо,дюзи,автомат,верига?

Демферна шайба , ремъци , ролки , дискове , накладки , О пръстени за оплътняване .. няма дизел без да сълзи от турбото.. и т.н
мойта я взех на реални 200к на двигателя първото нещо провери ДЕМФЕРНАТА ШАЙБА ... след това ролки и ремъци .. карат ги на доизживяване ..
Аз лично смених предни дискове + накладки , задни накладки , демферна шайба , ролки , ремъци , масла и филтри към 2500лв с отстъпките и майсторлъка
като съм взимал най-скъпите афтърмаркети АТЕ дискове + накладки , Континентал шайба към 800лв е без отстъпка и тн ...

Освен изброените от Колегата неща + Темостати, DPF, Филтър картерни газове.
Вследствие на неработещи термостати си заминава и DPF-то,особено и при пробег над 300 000км. Много хора дори и не подозират , че термостатите са им заминали, трябва си гледане в скритото меню. По-добре нещо на около 200к оригинални, все пак имаш още едни 100к живот в повече на всички изброени компоненти в "списъка", който е неизбежен при избора на дизелово е60. Сигурен съм , че има екземпляри на които са сменени вече поне част от нещата,ако не всички.

Мерси за съветите. Май ще се насоча към по-малко караната и добре гледана кола, макар и с по-малко екстри, спрямо колата на 300+ с фул екстри.

Това е най-правилното решение. По-добре по-гледаната и по-малко карана, за сметка на повечето екстри,при избора на дизелов автомобил на 12г. По-добре да се насладиш на марката и модела, отколкото да го намразиш в ремонти за сметка на повечето екстри. Разбира се всеки сам си решава, за мен правилният избор е винаги по-запазената и гледана, а то си личи коя е от пръв поглед. Късмет!

[kolp Профил]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 3194587374
за тази ме питаха, на малко км е, няма нищо страшно като ремонти, заслужава си да се провери. някой питаше преди време за комби 535

[Monky Профил]

Благодаря, kolp, за всичко, което правиш за нас! Изглежда добре това 535д.


Иначе малко оф топик - продават ти дизел, фейс, пазен, на малко километри, с пълна история, а немеца го карал на Нюрбургринг 100000км: https://www.youtube.com/watch?v=YEXceS6nZSM

[Nikkie Профил]

Какво мислите за кола на 300к+? Какви евентуални ремонти могат да изкочат? Турбо,дюзи,автомат,верига?

Демферна шайба , ремъци , ролки , дискове , накладки , О пръстени за оплътняване .. няма дизел без да сълзи от турбото.. и т.н
мойта я взех на реални 200к на двигателя първото нещо провери ДЕМФЕРНАТА ШАЙБА ... след това ролки и ремъци .. карат ги на доизживяване ..
Аз лично смених предни дискове + накладки , задни накладки , демферна шайба , ролки , ремъци , масла и филтри към 2500лв с отстъпките и майсторлъка
като съм взимал най-скъпите афтърмаркети АТЕ дискове + накладки , Континентал шайба към 800лв е без отстъпка и тн ...

Освен изброените от Колегата неща + Темостати, DPF, Филтър картерни газове.
Вследствие на неработещи термостати си заминава и DPF-то,особено и при пробег над 300 000км. Много хора дори и не подозират , че термостатите са им заминали, трябва си гледане в скритото меню. По-добре нещо на около 200к оригинални, все пак имаш още едни 100к живот в повече на всички изброени компоненти в "списъка", който е неизбежен при избора на дизелово е60. Сигурен съм , че има екземпляри на които са сменени вече поне част от нещата,ако не всички.

Мерси за съветите. Май ще се насоча към по-малко караната и добре гледана кола, макар и с по-малко екстри, спрямо колата на 300+ с фул екстри.

Аз бих ти препоръчал да не бързаш .. мойта кола я чаках 8-9 месеца като всеки ден гледах обявите и тн. Аз лично търсех кола с много екстри .. и да ти кажа ли не съжалявам , че я взех.. личен избор беше за мене да сменя дисковете и накладките .. имаха още живот но тресеше волана , и не спираше като хората. Препоръчвам ти поне един подгрев да имаш + големия дисплей + бизнес навигация ( чете МП3 на ДВД дискове ) Тази кола без екстри си е жива 3ка .. по добре се насочи към Е90 ако не търсиш екстри. За мене е богохулство ако вземеш точно такава лимузина без да ти блазни душичката .. Моя майстор има Е60 много направено и тн .. но като видя моя екземпляр АХНА .. също гледай да е със пълен ЕЛ пакет .. голям кеф е седалката ти да се чупи както ти е кеф + лумбална опора и мемори .. Успех с покупката но пак ти казвам ! не бързай ! и поне имай праг на минимум за екстри , които за мен са. Волан , Големия дисплей + Навигация ( за да можеш да четеш мп3-ки ) , Ел седалки с мемори или пълен ел пакет и задължително ПОДГРЕВ ! това зимата е няма си връзка ! Надявам се да съм ти бил полезен !

[vld]

Благодаря, kolp, за всичко, което правиш за нас! Изглежда добре това 535д.


Иначе малко оф топик - продават ти дизел, фейс, пазен, на малко километри, с пълна история, а немеца го карал на Нюрбургринг 100000км: https://www.youtube.com/watch?v=YEXceS6nZSM

Е и ?

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk