Re: E60 - N53 - прекъсва на ниски обороти

[Speed_Am_All]

Здравейте,

Колата е е60 2008 3.0i n53, гас няма. Свещите ги смених с оригинални като я купих преди 15к км. Дюзи и бобини не съм пипал.
До вчера колата работеше абсолютно перфектно, с изключение на едно едно излизане на check engine преди 3-4000 км придружен от тресящ мотор. Тогава е загасих и запалих и се оправи. Тогава и раздавах много гас и го отдадох на това. После съм забравил да погледана грешката. Но от вчера почна много леко да прекъсва от време на време. Не е постоянно, като единичен отказ веднъж на 2-5 секунди. Това беше за малко и после се оправи. Прибрах се и този път проверих грешките: 2B09, 2B0A, 2B09 Мисля че това са грешки от ламбда сондите, но не съм сигурен.






После видях misfire на цилиндър 3 в историята на грешките (вероятно това е когато ми беше светнал check engine).


Реших (не знам защо) че трябва да сменя бобината на 3-ти цилиндър и тръгнах към едно представителство на BMW да си взема една, че идват почивни дни.
Днес като запалих работеше добре, но като тръгнах в началото тресеше и нямаше мощност. Светна пак check engine. после се оправи от самосебеси.
Взех нова бобина, прибрах се и прочетох грешките на ново. Този път misfire на цилиндър 6:


След малко четене по американските форуми, оставям с впечатление че всъщност проблема е в дюзите.
Какво мислите вие?
Има ли смисъл да пробвам да сменя бобината на цилиндър 6 първо?
Как се проверяват дюзи?
Как се сменят дюзите, по 2, 4 или 6?
Кои цилиндри вървят по двойки?
Мисля че има две сменени дюзи в историята на автомобила.
Последно напълних резервоара с 100 октана бензин преди около 500км, така че мисля че не е от горивото.

[Gqbriel]

Размени местата на неработещите бубини - ако се смени грешката - имаш виновника - поне е работа за 15-20мин

[expl0de Профил]

Дюзите се свалят и се тестват на стенд. До скоро в бг нямаше, сега може да е различно. Като цяло не се рециклират, а се сменят ако не са в ред. При всяко сваляне се сменя уплътнителния пръстен на дюзата. При замяна се кодират дюзите, например с inpa, за да работят най-добре.
Виж тук дали нямаш този проблем https://bimmerprofs.com/n53-problem-cylinder-no-3/

Ако решиш да сменяш дюзи пробно, мога да ти дам, но трябва да си закупиш уплътненията.

[Speed_Am_All]

Благодаря колеги. Грешка записа само веднъж тези дни и веднъж преди 3000 км. и ми е трудно да пробвам с размяна на бобини.

Нека обобщя последните ми наблюдения:
- колата в по-голямата част от времето работи и върви нормално.
- Няма никакви нови грешки.
- След автомивка почна да прекъсва постоянно, по-късно се управи пак.
- Прегледах всички бобини и изглеждаха прилично.
- Смених бобина 6 с нова, тъй като там последно имаше misfire. Но това не промени нещата, но го разбрах чак след като бях сглобил колата.

[expl0de Профил]

Виж дали случайно като вали/миеш колата не ти капе вода от пръскалките за стъклото, която да стига по някакъв начин до бобините. Имах една кола на която 2 пъти сменях бобини докато разбера какъв е проблемът.

[Speed_Am_All]

Не, беше абсолютно сухо навсякъде. Явно е дюза. Според мен това с мивката е съвпадение. Дали ако сваля свещите, ще проличи кой цилиндър не работи добре?

[Gqbriel]

Не, беше абсолютно сухо навсякъде. Явно е дюза. Според мен това с мивката е съвпадение. Дали ако сваля свещите, ще проличи кой цилиндър не работи добре?

Написах го горе...разменяш местата и следиш..смени ли се грешката - имаш проблема..

[Speed_Am_All]

Не, беше абсолютно сухо навсякъде. Явно е дюза. Според мен това с мивката е съвпадение. Дали ако сваля свещите, ще проличи кой цилиндър не работи добре?

Написах го горе...разменяш местата и следиш..смени ли се грешката - имаш проблема..

Колега няма никакви записани грешки последните 2 дни. Ако запише грешка ще ги врътна.

[Speed_Am_All]

Колата последната седмица много рядко го прави проблема. Веднъж е хванах в гаража да го прави и пробвах новата бобина на всеки цилиндър и не помогна. Прави го наистина в произволни моменти и на загрял и на студен мотор. Единствената закономерност която съм открил и че се случва по-често при температура под 3 градуса и не се случва почти изобщо над 7 градуса грубо. Днес имах час в Дару. Сутринта станах рано я изкарах от гаража да изстине хубаво. Като е изкарвах прекъсна няколко пъти. Два часа по-късно като тръгнах към Дару си работеше добре Няма никакви нови грешки и приемчика в Дару ми предложи да е докарам друг път като захладнее и започне да прекъсва по-често. Това е за сега.

[Speed_Am_All]

9 месеца по-късно чека на мотора светна и е закарах пак в Дарукар. След един месец разправии най-накрая е оправиха. 6 инжектора, свещи и клапан на картерните газове. Свещите бях ги сменял, но били заминали заради инжекторите.

[Anton0764 Профил]

Колко пари инвистира в всичко това

[Speed_Am_All]

За тия пари е60

[b00st Профил]

Слабост са им инжекторите на N53. Даже навреме си ги сменил, че иначе нали знаем като се кара дълго с пикаеща дюза, моторчето къде отива? В кофата.