Светна чека increased emissions- fault affecting emissions

[ivakavn Профил]

Здравейте колеги,
От скоро съм собственик на е60 530д, страшна машина, но светна чека На двигателя и съобщението е increased emissions- fault affecting emissions, какъв може да е проблема и как мога да го отстраня, иначе колата пак си върви като бясна но ми се струва че е малко мудна като двигателя не е загрял благодаря предварително.

[r3s1s74nc3 Профил]

Без номер на грешката , трудно да те ориентираме .
Ако трябва да стрелям в тъмното , нещо свързано с ЕГР-а

[Dextuar Профил]

И аз залагам на ЕГР. Оттам имаш 2 варианта - нов или затапване и спиране софтуерно.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Exclusive89 Профил]

Понеже през повечето време съм извън страната, а колата е в България, само се припалва от време време и много много рядко се кара в града... През лятото като се прибрах веднъж и на мен ми се случи да светне чека и изписа същата грешка... След като я покарах извън града грешката изчеза и не светна през следващите 2 месеца (около 3000км) За Нова Година, ако успея да се прибера ще видя какво ще се случи

[ivakavn Профил]

ЕГР-а го свалихме и почистихме , като нов е сега проверихме го с компресора отваря затваря няма проблем, дали миже да е от дебитомера или бякой вакуум на турбото?

[v3n0m Профил]

Здравейте колеги, и аз съм със същия проблем. Искам само да поясня че при мен грешката се появи след смяна на няколко неща, които ще спомена защото е възможно да са свързани с проблема: изпускателен колектор(чугунен,нов), премахване на пеперудки, смяна на дросел клапа(нова), дебитомер(нов), 6 свещи + реле(нови). Веднага след смяната 200 км пробег и по средата на пътя от ауспуха започнаха да хвърчат сажди под формата на жар(беше към 8 ч. през ноща и се виждаще), и колата леко заби за момент. След като се прибрах светнах с фенерче в ауспуха и какво да видя:

Оставих така нещата защото беше късно и на сутринта след малко усулия успях да извадя негодника и ето какво се оказа:



Според мен това има вид на част от катализатор. Според вас? И дали е възможно да е свързано с въпросната грешка.
Пропуснах да отбележа е60 525d 2005г. 177 к.с.
Поздрави!

[goppe Профил]

Колега, предполагам си с ДПФ, преди смяната на тези неща влизал ли е в регенерация? Възможно е ако преди това да не е регенерирал поради някаква причина, свързана в последствие с подмяната на тази част (например дросела) да се е оправил проблема и да е направило регенерация, която ако не е била скорошна да е поразбутала послепналите пити на катализатора/ДПФа... Но това са само догадки според мен...

[v3n0m Профил]

Проблема е отстранен Наистина беше част от ДПФ-а, като цяло целият бе станал на сол.В следствие на смяна на компютъра се оказа че "новият" е от 530d и е бил с частично премахнат ДПФ. Имаше и голяма "търбо дупка" и пушеше доста. След смяната на софт-а на компютъра и премахване механично и софтуерно на ДПФ-а всичко заспа. Единственото за което ме е яд е че трябваше да се махне ДПФ-а

[Dextuar Профил]

Проблема е отстранен Наистина беше част от ДПФ-а, като цяло целият бе станал на сол.В следствие на смяна на компютъра се оказа че "новият" е от 530d и е бил с частично премахнат ДПФ. Имаше и голяма "търбо дупка" и пушеше доста. След смяната на софт-а на компютъра и премахване механично и софтуерно на ДПФ-а всичко заспа. Единственото за което ме е яд е че трябваше да се махне ДПФ-а

Ахаа, ти си бил при O.E.Motorsport

[v3n0m Профил]

Проблема е отстранен Наистина беше част от ДПФ-а, като цяло целият бе станал на сол.В следствие на смяна на компютъра се оказа че "новият" е от 530d и е бил с частично премахнат ДПФ. Имаше и голяма "търбо дупка" и пушеше доста. След смяната на софт-а на компютъра и премахване механично и софтуерно на ДПФ-а всичко заспа. Единственото за което ме е яд е че трябваше да се махне ДПФ-а

Ахаа, ти си бил при O.E.Motorsport

И останах доволен А ти как разбра колега

[Dextuar Профил]

Проблема е отстранен Наистина беше част от ДПФ-а, като цяло целият бе станал на сол.В следствие на смяна на компютъра се оказа че "новият" е от 530d и е бил с частично премахнат ДПФ. Имаше и голяма "търбо дупка" и пушеше доста. След смяната на софт-а на компютъра и премахване механично и софтуерно на ДПФ-а всичко заспа. Единственото за което ме е яд е че трябваше да се махне ДПФ-а

Ахаа, ти си бил при O.E.Motorsport

И останах доволен А ти как разбра колега

Да кажем, че се занимавам с подобни неща и сериозно бях шокиран кой се е занимавал да взима друго ЕКУ от друг двигател, да му набива ключовете, за да запали и след това да не флашне правилния софт

[v3n0m Профил]

Проблема е отстранен Наистина беше част от ДПФ-а, като цяло целият бе станал на сол.В следствие на смяна на компютъра се оказа че "новият" е от 530d и е бил с частично премахнат ДПФ. Имаше и голяма "търбо дупка" и пушеше доста. След смяната на софт-а на компютъра и премахване механично и софтуерно на ДПФ-а всичко заспа. Единственото за което ме е яд е че трябваше да се махне ДПФ-а

Ахаа, ти си бил при O.E.Motorsport

И останах доволен А ти как разбра колега

Да кажем, че се занимавам с подобни неща и сериозно бях шокиран кой се е занимавал да взима друго ЕКУ от друг двигател, да му набива ключовете, за да запали и след това да не флашне правилния софт

Смяната на ЕКУ-то не се извърши при тях. Те просто установиха че ЕКУ-то е различно и флашнаха новия софт, както и премахването на ДПФ-а