Проблем с автоматична скоростна кутия

[IvanStrahilov Профил]

Проблема ми е следния
Отключвам колата BMW E60 530d 2004, отварям вратата и на таблото излиза само 1 зъбно колело в червено с удивителен знак. Давам на контакт и ми излиза грешка


online print screen


best free image uploading site

Паля колата и след това минавам от P на R за да изляза назад от гаража, при което се усеща един удър като все едно ме удря някой отпред.
Грешката се появява когато си иска, ако дам на контакт и не излезе кутията си работи нормално. Не се маха когато извадя ключа или ресетна кутията, а когато тя си иска. Имах проблем с акумулатора, няколко пъти пада и не можех да запаля и си мислех, че е от него, но го заредих на зарядно и когато го сложих отново излезе. Направи ми впечатление, че когато ми подаде някой ток (преди да заредя акумулатора) се оправяше или просто това е било съвпадение не знам. Не съм правил диагностика понеже не съм в града, но ме притеснява много. Изчетох доста теми, но точно като моя проблем не открих. Свалях дде релето, но не го отварях отвътре да го видя, въпреки че ми светеше двигателчето когато дам на контакт, което според това което четох значеше, че работи. Чудно ми е защо като отворя вратата излиза без да съм сложил ключа и къде би могъл да е проблема?

[pepsin Профил]

Доливане масло или смяна масло ресет на адаптаците и си ти колега това е според мен

[timur_lenk Профил]

А според мене е промлем с кутията.Закачете я и ще видиш за какво иде реч.

[pepsin Профил]

Може

[Z3Ro* Профил]

Ако я закачиш, вероятно ще излезе грешката "solenoid valve 4 shift lock" - опитай дали може от N да минеш на D, докато колата е на място и без натисната спирачка. Ако стане, има проблем с клапан от мехатроника на кутията и трябва ремонт...

[IvanStrahilov Профил]

Ако я закачиш, вероятно ще излезе грешката "solenoid valve 4 shift lock" - опитай дали може от N да минеш на D, докато колата е на място и без натисната спирачка. Ако стане, има проблем с клапан от мехатроника на кутията и трябва ремонт...

трябва ли да паля колата или само контакт и да мина на N после на D?

[IvanStrahilov Профил]

Ако я закачиш, вероятно ще излезе грешката "solenoid valve 4 shift lock" - опитай дали може от N да минеш на D, докато колата е на място и без натисната спирачка. Ако стане, има проблем с клапан от мехатроника на кутията и трябва ремонт...

Удъра е само от P към R вече при минаване към N или от N към D няма проблем

[Z3Ro* Профил]

На запален мотор и на място, ако минава от неутрална на Д без натисната спирачка, проблемът е горният...

[Николай Диянов Профил]

Колега, отиди да се прочетат записаните грешки. Ако ти предлагат ремонт, първо направи обслужване, тъй като е напълно възможно нивото на масло да е по- ниско от минимално допустимото. Кутиите се водят "необслужваеми" и масово не се сменя масло и филтър. Колите са вече на доста години и е нормално да се инспектира нивото на маслото.

[timur_lenk Профил]

На моята липсваше 3 кила масло и нямаше грешки.

[IvanStrahilov Профил]

Благодаря Ви, ще направя, това което ме посъветвахте, чакам и други предположения понеже се прибирам след седмица при колата да опитам поне всичко преди да я дам на майстор

[IvanStrahilov Профил]

Направих диагностика и това са грешките, които излизат:

4E87 Solenoid valve 4 (shift lock)
51AD Message: accelerator pedal implausible
51AE Message: brake-light switch implausible
4FB2 Transmission control: Internal fault (watchdog)
4E87 Solenoid valve 4 (shift lock)
4F6A Sensor,temperature,E module
5015 Pressure regulator/solenoid valve,supply voltage

Някакви идеи как да се справя с проблема?

[Николай Диянов Профил]

Подобни грешки съм срещал по чуждите форуми и там говорят, че сменят клапанно тяло в кутията- на английски го водят "valve body". Мисля и колегата по- горе правилно се е насочил към това. Изчисти ли грешките? Появиха ли се отново?

[Zubcho Профил]

Добре бре, като излизат една камара грешки, защо изобщо ни пишеш на нас? Има сервизи за тази работа. Ако си от Сф, мога да ти дам телефона н един майстор. Много е свестен и не взима скъпо. Реално си за сервиз. Съветвам те да обслужиш добре кутията. Има една друга тема с един документ където е записано какво се сменя превантивно на по 60-70К км, за да ти е мирна главата.

И съвет към всички с автомати. Не се раздавайте много в града, особено преди да е загряла хубаво кутията. Хидротрансформатора се заключва почти на всяка предавка за да се получи икономия и при много чест напън може да си иде рано-рано.

Успех с ремонта.

[Z3Ro* Профил]

Направих диагностика и това са грешките, които излизат:

4E87 Solenoid valve 4 (shift lock)
51AD Message: accelerator pedal implausible
51AE Message: brake-light switch implausible
4FB2 Transmission control: Internal fault (watchdog)
4E87 Solenoid valve 4 (shift lock)
4F6A Sensor,temperature,E module
5015 Pressure regulator/solenoid valve,supply voltage

Някакви идеи как да се справя с проблема?

Колега, не те разбирам! Какъв съвет очакваш, след като нагоре в темата ти писах, че има голяма вероятност да излезе грешката за клапан 4? Ако не си имал драми с акумулатора и грешката излиза пак, след като се изтрие, ще се наложи или да ремонтираш кутията, или да я смениш с друга. Третият вариант е да продадеш колата така, ако някой се хване...