545 премахване на катализатори ?

[Zubcho Профил]

Да, можем да спорим, но реално специално за София (и други големи градове) автомобилите са един от най-големите замърсители. Тук не включваме печките на въглища/дърва.

Реално когато катализатора, или филтър за твърди частици му свърши живота, трябва да се подмени, а не да се изкоруби. Естествено това трябва да се контролира от пункта за ГТП, а там никой нищо не прави.

Проблемът е, че заради това нехайство страдат нашите даца, включително и моето, което има атопичен дерматит от мръсния въздух в София.

Та ви моля, да не си махайте катализаторите, а ги подменяте. Вече има доста по-евтини оферти освен заводските за такива.

[CrazyElement Профил]

Колега аз спадам в другата графа, аз не съм го подменил , не толкова , че не мога да събера 3800 лева и да го сменя , а колкото ,че искам винаги колата ми да е тунингована на макс, а за съжаление с ДПФ , възможностите са малко.

ПС: Нямам нищо напротив да плащам допълнителна такса на година за това , че колата реално не ми е ЕВРО 4 . Все пак повечето хора ще предпочитат да не го махат за да не плащат допълнителни пари. На запад също го има това да си тунинговаш колата като и направиш спортна генерация , но ти се вдига данъка.

[vld]

Колега аз спадам в другата графа, аз не съм го подменил , не толкова , че не мога да събера 3800 лева и да го сменя , а колкото ,че искам винаги колата ми да е тунингована на макс, а за съжаление с ДПФ , възможностите са малко.

ПС: Нямам нищо напротив да плащам допълнителна такса на година за това , че колата реално не ми е ЕВРО 4 . Все пак повечето хора ще предпочитат да не го махат за да не плащат допълнителни пари. На запад също го има това да си тунинговаш колата като и направиш спортна генерация , но ти се вдига данъка.

И реално разликата в тунинга е едни 20кс. , на фона на 300+кс. е голям проблем...

Да не говорим, че на този В осмак за да стане хубав звука съвсем не е нужно да се махат катовете, има си спортни генерации за тези мотори, изпускателни колектори всмукателни и прочие, които си вдигат доволно мощността след монтаж и настройка на картата.
На атмосверен бензинов мотор тунинга е много различен от този на турбо дизелов изобщо нещата са коренно ралични, а ти колега му даваш съвет все едно си направил десетина е 60ки с В-8 мотор и им знаеш и кътните зъби.