Бързи въпроси и отговори

[mom1012 Профил]

Здравейте, група. Честита нова година и много здраве на всички желая. По същество.
Решил съм да си купя е60 . В момента карам е46 дизел фейслифт. Оказа се сполучлива, 6 години я карам , само една демферна шайба съм сменил. По ходова част, двигател нищо не е пипано и няма нужда да се пипа на този етап(мнение на сервиз). Та, искам да си купя е60, заделил съм, мисля, достатъчно пари. въпросът ми е бензин или дизел. Четох, че бензиновите са без грешка, без правене на каквото и да било и прочее, за окачването няма да говорим (Бомба). Моля ви за мнения колебая се между 520i или в най-краен случай 530d, отново воден от интернет. Благодаря Ви предварително!

[Vladkopenev1 Профил]

Едното няма нищо общо с другото, първо се насочи към даден двигател, спрямо това за какво ще я ползваш. Успех!

[todorSTY Профил]

Здравейте. Ще трябва да сменям дюза и разбира се не ми се дават 500 лв. за нова и се чудя от къде мога да намеря сигурна втора ръка или къде се рециклират , ако изобщо се рециклират? Модела е Е60 530 231 кс., мисля, че е с пиезо-дюзи.

[crx_vtec Профил]

Здравейте , от известно време ми се въртят едни въпроси из главата и реших да питам тук направо. Тъй като знам че повечето дизелови мотори примерно от VAG групата могат да се прават ъпгрейди на двигателите като се слагат дюзи , турбини и кулери от по голям двигател , интересуваме при БМВ могат ли да се правят същите неща , тоес какво може да се замени на 520д мотор , примерно от 530д или 535д? и какъв ще е ефекта , ако някой го е правил да сподели!!!

[Speed_Am_All]

Здравейте. Ще трябва да сменям дюза и разбира се не ми се дават 500 лв. за нова и се чудя от къде мога да намеря сигурна втора ръка или къде се рециклират , ако изобщо се рециклират? Модела е Е60 530 231 кс., мисля, че е с пиезо-дюзи.

Звучи невероятно, но пробвай може да ти е продадът:
Номенклатурен номер : 13537546245
Описание : ИНЖЕКТОР
Ед.цена (с ДДС) : 41.68 BGN
Има наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените


Иначе в Ауто Бавария, пак не е 500лв, но е нямат налична:
Номенклатурен номер: 13537546245
Описание: INJECTION VA
Количество: 0
Рабатна група: C
Единична цена (с ДДС): 267.6 лв.

[todorSTY Профил]

Това, което ми пишеш само ме радва. Проверих при човека, от който си взимам принципно части и той ми каза 410 лв. плюс 118 лева капаро, което се връщало ако одобрят старата дюза, тоест ако не я плс 118 лв. Затова и писах около 500 лв. Тези цени реални ли са и как да проверя, ако са реални ще взема нова разбира се

[vld]

Това, което ми пишеш само ме радва. Проверих при човека, от който си взимам принципно части и той ми каза 410 лв. плюс 118 лева капаро, което се връщало ако одобрят старата дюза, тоест ако не я плс 118 лв. Затова и писах около 500 лв. Тези цени реални ли са и как да проверя, ако са реални ще взема нова разбира се

Ами звънни им или иди на място, според мен на място е най добре.
Иначе че са реални реални са, въпроса е кога са актуализирани последно.

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

[todorSTY Профил]

За инфо - питах директно в сервиза на Bosch, тези дюзи не се рециклират, няма пуснат ремонтен комплект. Понеделник ще звъня в Бавария ауто и Дару кар да проверя цените и ще пиша.

[Speed_Am_All]

За инфо - питах директно в сервиза на Bosch, тези дюзи не се рециклират, няма пуснат ремонтен комплект. Понеделник ще звъня в Бавария ауто и Дару кар да проверя цените и ще пиша.

Колега подвел съм те. Тези които съм пуснал са бензинови. Най-добре си провери по вин серийния номер на твоите дюзи в realoem:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/select

И после може да се ориентираш за цената в сайтовете на представителствата. За моята кола навсякъде цената е същата.
http://darucar.bg/proverka-na-nalichnost
https://shop.autobavaria.bg/bmw-parts.html
https://bmw-mcar.bg/parts/

[exc Профил]

Има ли някаква съществена разлика в периферията между Е9Х 325Д и фейслифт модела 525Д с М57 197 к.с.?
Примерно при Е9Х е без пеперуди, с чугунен колектор и серийно с ел.рейка. Така ли е и при Е60 LCI?

[vld]

Има ли някаква съществена разлика в периферията между Е9Х 325Д и фейслифт модела 525Д с М57 197 к.с.?
Примерно при Е9Х е без пеперуди, с чугунен колектор и серийно с ел.рейка. Така ли е и при Е60 LCI?

При е60 Ел рейката не върви в комплект с мотора, даже на шест цилиндрова освен серво троник и активна рейка друга не излиза като опция. Да ме поправят колегите ако греша. Иначе чугунен колектор има и при 525д и при 530д фейслифт, а пеперуди няма само при 525д.

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

[exc Профил]

Благодаря.
А каква всъщност е разликата между сервотроника и активната рейка? Защото си мисля, че на практика е едно и също.

[andy Профил]

Aктивната рейка е с планетарен редуктор, поради което позволява ел. мотора да се намесва в управлението без ти да разбереш при поднасяне.

[zdravchev Профил]

здравейте колеги наскоро си взех бмв е60 3.0 дизел 218 коня , въпроса ми е на всички ли им гори този автомобил градско 14-15 или да ходя да търся проблема. този разход го дава на спокойно каране ..

[vld]

здравейте колеги наскоро си взех бмв е60 3.0 дизел 218 коня , въпроса ми е на всички ли им гори този автомобил градско 14-15 или да ходя да търся проблема. този разход го дава на спокойно каране ..

Зависи от градското от джантите, от нафтата, от това дали е автомат или с ръчна кутия. Като цяло ако е все студена може и толкова да харчи.

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk