Бързи въпроси и отговори

[KpuB4o Профил]

Решийх да не рискувам и си взех AGM 95Ah Exide. Интересното е че след като го монтирах само часа се беше загубил, никакви други настройки и грешки нямаше. Само утре ще го регистрирам че забелязах че зарежда на 15V. Относно чертичките на оборотомера при мен на фейс изобщо не стават повече или по-малко. Най-вероятно изобщо не са свързани с температурата.

Постоянно са си толкова колкото на снимката на колегата, а относно акумулатора моля помагайте.

Щом е без пари взимай, кодирай и след време ше пишеш как се представя.
За чертичките потвърждавам - говорите за различни коли, на фейслифта няма подвижни чертички.

[bokouser Профил]

Реших да не рискувам и си взех AGM 95Ah Exide. Интересното е че след като го монтирах само часа се беше загубил, никакви други настройки и грешки нямаше. Само утре ще го регистрирам че забелязах че зарежда на 15V.

Като го регистрираш обърни внимание как (и дали) ще промени напрежението при зареждане, любопитно ми е. Няма ли да провериш дали има начин за кодировка на 95Ah, макар, че е малко вероятно?

Относно чертичките на оборотомера при мен на фейс изобщо не стават повече или по-малко. Най-вероятно изобщо не са свързани с температурата.

Те не само не са свързани, ами са напълно неподвижни, просто са нарисувани както цифрите например.

[KpuB4o Профил]

Реших да не рискувам и си взех AGM 95Ah Exide. Интересното е че след като го монтирах само часа се беше загубил, никакви други настройки и грешки нямаше. Само утре ще го регистрирам че забелязах че зарежда на 15V.

Като го регистрираш обърни внимание как (и дали) ще промени напрежението при зареждане, любопитно ми е. Няма ли да провериш дали има начин за кодировка на 95Ah, макар, че е малко вероятно?

Относно чертичките на оборотомера при мен на фейс изобщо не стават повече или по-малко. Най-вероятно изобщо не са свързани с температурата.

Те не само не са свързани, ами са напълно неподвижни, просто са нарисувани както цифрите например.

Днес го регистрирах първо в INPA, но ми е на немскин и за всеки случай го направих и в DIS. Само 4-5 км карах и все си седи на 14,9-15V, може би му трябва време за да се адаптира. Относно кодирането и регистрирането в DIS най-големия ампераж е 90Ah, това което ми направи впечатление като опции са че може регистриране, ако не се променя ампеража на акумулатора, втората опция е регистриране и променяне на ампеража и третата е регистриране и променяне от lead acid към AGM. Не видях опция от AGM към Lead acid така че не виждам как може да се сложи обикновен и да се кодира.

Явно стария (орогинален) акумулатор е бил с доста ниско напрежение, защото в почти всеки модул имах записани грешки най-вече за low voltage. Но оригиналния акумулатор си е сила, на 11v без товар палеше макар и трудно, днес го натиснах с товарна вилка и от 11v за 6 секудни падна под 9,5V

[Dextuar Профил]

Реших да не рискувам и си взех AGM 95Ah Exide. Интересното е че след като го монтирах само часа се беше загубил, никакви други настройки и грешки нямаше. Само утре ще го регистрирам че забелязах че зарежда на 15V.

Като го регистрираш обърни внимание как (и дали) ще промени напрежението при зареждане, любопитно ми е. Няма ли да провериш дали има начин за кодировка на 95Ah, макар, че е малко вероятно?

Относно чертичките на оборотомера при мен на фейс изобщо не стават повече или по-малко. Най-вероятно изобщо не са свързани с температурата.

Те не само не са свързани, ами са напълно неподвижни, просто са нарисувани както цифрите например.

Днес го регистрирах първо в INPA, но ми е на немскин и за всеки случай го направих и в DIS. Само 4-5 км карах и все си седи на 14,9-15V, може би му трябва време за да се адаптира. Относно кодирането и регистрирането в DIS най-големия ампераж е 90Ah, това което ми направи впечатление като опции са че може регистриране, ако не се променя ампеража на акумулатора, втората опция е регистриране и променяне на ампеража и третата е регистриране и променяне от lead acid към AGM. Не видях опция от AGM към Lead acid така че не виждам как може да се сложи обикновен и да се кодира.

Явно стария (орогинален) акумулатор е бил с доста ниско напрежение, защото в почти всеки модул имах записани грешки най-вече за low voltage. Но оригиналния акумулатор си е сила, на 11v без товар палеше макар и трудно, днес го натиснах с товарна вилка и от 11v за 6 секудни падна под 9,5V

DIS и Е60, айде нЕма нужда


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KpuB4o Профил]

Какво имаш предвид ?

И някаква идея защо INPA като чета колата ми е на немски, други 2-3 коли съм закачал и са си на инглиш ?

[Ne6tosmisleno Профил]

adaptive headlights failure e61


Здравейте колеги. От скоро съм собственик на е61 2009 530XD

Прочетох доста неща и вече научих доста за колата, но има едно нещо за което още не мога да намеря информация. Това е точно проблема с тази грешка "adaptive headlights failure". Копчето за фаровете седи на ауто и като запаля колата, ако е тъмно след първото завиване на фаровете излиза тази грешка и завиването на фаровете спира да работи. В този форум не намирам никаква информация, а в чуждестранните няма конкретни решения. Повечето са свързани с ремонт в оторизиран сервиз.

Много ще съм благодарен, ако някой може да ми каже къде да търся проблема, за да не се налага да разглабям цялата кол докато се уча.

Поздрави

[vld]

Какво имаш предвид ?

И някаква идея защо INPA като чета колата ми е на немски, други 2-3 коли съм закачал и са си на инглиш ?

ISTA-D е софтуера с който можеш да видиш нещата правилно.
Не че с ДИС няма да стане, ама защо да си го причиняваш, това има в предвид колегата.

[aksi50 Профил]

Здравете , колата е 530хд и ми предстои смяна на съединител , може ли да ми кажете орентировъчна цена за всичко? Благодаря!

[kokera93 Профил]

Пичове дайте съвет как да си направя да ми светят дългите (средните дълки(не би- ксекона) ползвам Carista но го няма като опция..( Колата е e60 2008 LCI )

Изпратено от моят SM-G965F с помощта на Tapatalk

[kokera93 Профил]

Как мога да разбера дали работят

"Средните дълги" при LCI не са дълги, играят роля на Cornering lights.

Изпратено от моят SM-G965F с помощта на Tapatalk

[bokouser Профил]

Пичове дайте съвет как да си направя да ми светят дългите (средните дълки(не би- ксекона) ползвам Carista но го няма като опция..( Колата е e60 2008 LCI )

Изпратено от моят SM-G965F с помощта на Tapatalk

"Средните дълги" при LCI не са дълги, играят роля на Cornering lights.

[PolandBall Профил]

Здравейте, от известно време имам теч на масло от мотора. Карах е в сервиз и ми казаха, че картера от отварян и после лепен(с червен силикон?). Кзаха ми, че маслото не капело от едно место, а от няколко. Тогава ми смениха филтъра на картерните газове и за известно време всичко беше ОК.

Въпроса ми е, ако сменя картера това дали би се оправило като проблем?

П.П. Подозирам, че от както се появи тоя проблем, като смачкам педала на газта, колата изпушва и "излита". Не съм сигурен дали са свързани двете неща.

[vld]

Здравете , колата е 530хд и ми предстои смяна на съединител , може ли да ми кажете орентировъчна цена за всичко? Благодаря!

1400-1600лв. с маховика без него -800-900лв. от сметката всичко зависи от това за колко можеш да си вземеш частите.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Здравете , колата е 530хд и ми предстои смяна на съединител , може ли да ми кажете орентировъчна цена за всичко? Благодаря!

1400-1600лв. с маховика без него -800-900лв. от сметката всичко зависи от това за колко можеш да си вземеш частите.

Баси, че то по- евтино идва поддържка на автоматична кутия.

[angeloww97 Профил]

Здравейте хора ,искам да си променя цвета на кръгчетата ( ангелските очи ) на бмв Е60 2004 3.0 дизел. Колата ми в момента е с някакви жълто - оранжеви и много ме изнервя. Има ли начин да ги направя искрящо бели ,като лед или може би ксенона? Говоря само за малките тънки кръгове. Съжелявам ,за лошото обясняване...просто си закупих колата преди 2-3 седмици и вече започвам да си я привеждам в приличен вид както искам след като обслужа всичко друго. Благодаря!