Бързи въпроси и отговори

[Stuttgy Профил]

Какъв е антифриза за 535д? Ме мога да различа цвят в казанчето.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз също не виждам какъв цвят е,но съм поръчал Glysantin G48.

Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

[Niko83 Профил]

Здравейте, бих искал да ви попитам за смяна на антифриз.Колата е 525и карам 3 години с антифриза с който съм я докарал от Германия и понеже ми се струва че е вече много стар купих оригинален на БМВ и дестилирана вода за да промия системата и да го сменя.Във всички сервизи които ходих ми казаха, че няма да могат да източат повече от 4-5 литра, а другото ще си остане в системата и ако искам да я източа абсолютно цялата само в Дунев сервиз го предлагали с машина с високо налягане.Та въпроса ми е има ли начин да се източи почти цялата система без това в блока?

[ivokomandos Профил]

Здравейте, някой беше писал по темите, но не го намирам, от къде да си купя кръглите лепенки за стелките, който са хванати в пода, нещо около 2лв бройката ми се върти?

[Stoqnn Georgiev Профил]

Здравейте, наскоро смених ДПФ филтъра с нов такъв, но при рязко подаване на газ отново излиза малко пушек. Казаха ми, че е така защото в ауспуха са останали сажди, понеже предишния филтър се скапа тотално. Възможно ли е да е от това или е друг проблема ?

[Tsapo Профил]

Здравейте, наскоро смених ДПФ филтъра с нов такъв, но при рязко подаване на газ отново излиза малко пушек. Казаха ми, че е така защото в ауспуха са останали сажди, понеже предишния филтър се скапа тотално. Възможно ли е да е от това или е друг проблема ?

Предполагам си купил алтернативен филтър.
Когато купих, моето E61 LCI се оказа, че е със сменен ДПФ, който не е оригинален а алтернативен.
При рязко подаване на газ и мойта пропушваше.
След като я разглобих и сравних този, който е в колата и такъв оригинален, нямаха нищо общо.
Питата е по малка с няколко см.
Отделно видимо отворите на самата пита са по големи и различни.

[vld]

Здравейте, наскоро смених ДПФ филтъра с нов такъв, но при рязко подаване на газ отново излиза малко пушек. Казаха ми, че е така защото в ауспуха са останали сажди, понеже предишния филтър се скапа тотално. Възможно ли е да е от това или е друг проблема ?

Колега а какъв ДПФ си взел и от къде?
Не трябва изобщо да пуши колата, при никакви обстоятелства.
Можело е при демонтажа и монтажа да свалиш генерацията и да у идариш една парострука, нямаше да има никакви сажди после.

[Suhara Профил]

Здравейте, някакъв начин да се разбере, колко е стар даден дпф някой да знае?

[Stoqnn Georgiev Профил]

Ами да алтернативен е, но е около 2000лв.

[drago9205]

Колкото и остатъчни сажди да има - обикновено полепват по генерацията и само най-горнитя слой може да се отлепи и издуха. Колко км си минал след смяната на този ДПФ?
Като покараш след смяната на филтъра 100-200км - си измий хубаво накрайника на генерацията да стане беличък и проследи дали ще се цапа пак с чернилка. Ако се цапа - най-вероятно филтъра не е баш същият като оригиналния.

П.П. Дори без ДПФ (тоест генерацията трябва да е пълна със сажди) като измия само крайната част на ауспуха (до колкото може) едва след 50-60-70, понякога и 100км пак започва да почернява пак. Та на кола с ДПФ трябва да си е сълза винаги.

[vld]

Здравейте, някакъв начин да се разбере, колко е стар даден дпф някой да знае?

С диагностика се вижда в какво състояние е и колко живот му остава според сервизния интервал който има, за различните мотори е различен.

[vld]

Ами да алтернативен е, но е около 2000лв. Майсторът ми каза, че е абсолютно същия. Освен да пробвам на магистралата да я продухам.

2000лв е стабилна сума колега, а от къде е купен и каква марка е?
В смисъл в М комплект 33 има ДПФ за 630лв., в аутокели също има някакъв за пак такива пари, в ибей има оригинални рециклирани ДПФ-и за по 400-500евро.
Та в тоя ред на мисли 2000лв. трябва да е някъв хубав...
Просто трябва да измиеш генерацията и после да видиш дали пак ще я цапа, ако цапа обратно при майстора и му държиш сметка защо е така положението и да оправя нещата.

[Suhara Профил]

E61 525d 197 k.c. според диагностиката дава ash 2 демек почти нов, но колата е на 255к км, налягането е в нормалните граници и си регенирира нормално. Как да разбера, колко е стар?
Колата я купих директно от германия на 244к км.

[vld]

E61 525d 197 k.c. според диагностиката дава ash 2 демек почти нов, но колата е на 255к км, налягането е в нормалните граници и си регенирира нормално. Как да разбера, колко е стар?
Колата я купих директно от германия на 244к км.

ASH 2 e много малко, това означава, че точно преди да я купиш някой го е сменил и е ресетнал сервизния интервал (или само второто).
Просто го следи, гледай какво обратно налягане държи и през колко време регенерира.
Като цяло ако караш повечко извън града няма да има проблем да изкара още 100 000км. дори да не е сменен.

[Monky Профил]

Здравейте!

Имам два ключа към колата, но само с единият може да се отключва дистанционно. С втория само ръчно, но колата се пали и с двата.

От какво може да е проблема? Батерия?

Колата е със Старт/Стоп, 2006 г.

[bokouser Профил]

Здравейте!
Имам два ключа към колата, но само с единият може да се отключва дистанционно. С втория само ръчно, но колата се пали и с двата.
От какво може да е проблема? Батерия?
Колата е със Старт/Стоп, 2006 г.

Може да е батерия, но малко вероятно. Случвало ми се е след дълго време неизползване на ключ да ми падне батерия, но на таблото ми се появи долната икона и след каране известно време с ключа, батерията се зареди.
Иначе скоро имах подобен на твоя случай с единия ключ, без да ми излезе въпросната иконка, все пак се надявах да е батерия, но не беше. Отворих го, премерих батерията и си беше здрава. Оказа се един чип в ключа, смени ми го Орлин от форума и ключа си тръгна.

key fob battery light.jpg