Бързи въпроси и отговори

[vld]

Здравейте,
от скоро съм собственик на е60 2009г. 530хд 235к.с.
та въпроса ми е относно прословутите вихрови клапи (пеперудки) - трябва ли да се махат или не?
доста теми изчетох из форума и много разнопосочни мнения, в случая за коли след фейслифта.

Фейс префейс все тая, ако колата няма история в която пише че преди година-две и под 50к км. колектора е сменен в БМВ по добре да се ориентираш към махане.

[plamen_318 Профил]

Нямам представа не са качвани никъде.А ако може да ми кажете какви са разликите между тези дюзи
https://www.autopower.bg/%D0%B8%D0%BD%D ... 4c504.html ако ми се наложи да я сменям

[klintan66 Профил]

Здравейте , колеги! мотора е 3д 231 к.с.
Когато купих колата даваше грешка за неработещо управление на турбото и колата беше мудна около 1600-1800 об.
След смяна на моторчето на управлението, махане на ДПФ, пеперудки и агр и софтуерно нещата се подобриха на 95%

Сега много рядко през 10-дни пак го има това леко забиване или по-точно бавно реагиране на газта около 1700-2000об.
След 2000об все едно получава ритник. Това, което забелязвам е, че като е студена го няма това забиване.
Няма грешки на диагностика.
Някакви мнения?

[Dextuar Профил]

Здравейте , колеги! мотора е 3д 231 к.с.
Когато купих колата даваше грешка за неработещо управление на турбото и колата беше мудна около 1600-1800 об.
След смяна на моторчето на управлението, махане на ДПФ, пеперудки и агр и софтуерно нещата се подобриха на 95%

Сега много рядко през 10-дни пак го има това леко забиване или по-точно бавно реагиране на газта около 1700-2000об.
След 2000об все едно получава ритник. Това, което забелязвам е, че като е студена го няма това забиване.
Няма грешки на диагностика.
Някакви мнения?

За смяна на променлива геометрия си.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[klintan66 Профил]

Благодаря!

[tweety88 Профил]

Здравейте,
от скоро съм собственик на е60 2009г. 530хд 235к.с.
та въпроса ми е относно прословутите вихрови клапи (пеперудки) - трябва ли да се махат или не?
доста теми изчетох из форума и много разнопосочни мнения, в случая за коли след фейслифта.

Аз съм със същият двигател и ги махнах миналата година.
След демонтажа видяхме, че не са в особено лошо състояние (даже добро), но за да не се занимавам повече ги разкарах.
Ако останат трябва да се проверяват през определено време/км

[goppe Профил]

Колеги, при работещ климатик в жегите по стъклото ми се появяват малки участъци с контенз от външната страна на стъклото, точно над дупките на въздуховода на таблото. Други проблеми нямам, климатика си охлажда ок и нямам забележки отвътре. Редно е да спомена, че почти целия поток на въздуха съм го направил да е през духалките на стъклото. Тези, които духат в тялото са напълно спрени, а на краката - са на 1-2 чертички. Просто не обичам да бие в мен студеното.

Някой с подобно нещо? Нормално ли е или проблем? По спомен това го забелязах и миналото лято, но за по-преди не се е появявало или нямам спомен за това....

[adovet]

Екстра е

Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk

[latrel Профил]

Колеги интересува ме кората под мотора на Е61 535д преди фейса дали има разлика при кола с и без м брони ? По онлайн магазините не описват да има разминаване, а по телефона казват друго ...

Изпратено от моят SM-G960F с помощта на Tapatalk

[BorislavB Профил]

Колеги, при работещ климатик в жегите по стъклото ми се появяват малки участъци с контенз от външната страна на стъклото, точно над дупките на въздуховода на таблото. Други проблеми нямам, климатика си охлажда ок и нямам забележки отвътре. Редно е да спомена, че почти целия поток на въздуха съм го направил да е през духалките на стъклото. Тези, които духат в тялото са напълно спрени, а на краката - са на 1-2 чертички. Просто не обичам да бие в мен студеното.

Някой с подобно нещо? Нормално ли е или проблем? По спомен това го забелязах и миналото лято, но за по-преди не се е появявало или нямам спомен за това....

Нормално е. И при мен е така просто самия прозорец започва да замръзва един вид от външната страна, когато струята студен въздух е силна, а слънцето не толкова, че да успее да го нормализира. Затова си пускам леко на краката или намалям вентилатора/градусите.

[plamen_318 Профил]

Screenshot_20190627-204727_Gallery.jpg

Здравейте моля информация за тези грешки.
Колата върви но когато подам цялата газ понякога забива.В сервиза също казаха че има грешка за дпф и немогат да я изтрият защото дпф филтъра е свършил възможно ли е вс това от дпф филтъра благодаря

[Ненко Вранков Профил]

... възможно ли е вс това от дпф филтъра благодаря

Да.

[DonMakaveli96 Профил]

Здравейте!
Колата е 530d E61 231к.с.

Забелязах, че като запаля колата и компресора на климатроника е включен, малкият ремък вързан към демфера и компресора започва да свири за около 5-10 сек (когато колата не е работила примерно цяла нощ, междинни паления из града не показват този симптом).

Погледнах отпред и видях следното, ролката на компресора спира да се върти за 5-10 сек, после пак тръгва и всичко си работи по нормалния ред цял ден.
Въпросът ми е следния, ако сменя само магнитния съединител, или самата шайба на компресора, ще се оправи ли проблема?

Благодаря предварително!

[klintan66 Профил]

Здравейте!
Колата е 530d E61 231к.с.

Забелязах, че като запаля колата и компресора на климатроника е включен, малкият ремък вързан към демфера и компресора започва да свири за около 5-10 сек (когато колата не е работила примерно цяла нощ, междинни паления из града не показват този симптом).

Погледнах отпред и видях следното, ролката на компресора спира да се върти за 5-10 сек, после пак тръгва и всичко си работи по нормалния ред цял ден.
Въпросът ми е следния, ако сменя само магнитния съединител, или самата шайба на компресора, ще се оправи ли проблема?

Благодаря предварително!

Пробвай със смяна на ремъка.

[vld]

Screenshot_20190627-204727_Gallery.jpg

Здравейте моля информация за тези грешки.
Колата върви но когато подам цялата газ понякога забива.В сервиза също казаха че има грешка за дпф и немогат да я изтрият защото дпф филтъра е свършил възможно ли е вс това от дпф филтъра благодаря

452 е информационно съобщение за ДПФ-а, относно пробега който е преминал, появява се на 180 000км. и седи там докато не се смени филтъра.
Въпреки, че живота на филтъра е 250 000. Не е проблема в това съобщения.
Относно останалите грешки не ми се търси да ги беше пуснал на английски да ги бистрим.....