вибрации, тресене двигател само при гасене

[nikolae Профил]

Здравейте,

Е60 530d, преди фейса, обикновена рейка, окачване и т.н.

Имаше стабилно тресене, когато се гасеше мотора. Колата хубаво се разтриваше, дори вътре в купето на празен ход се усещаха вибрации.
Когато е паркирана под наклон напред, по-малко се усеща. Смених тампоните на двигателя (старите бяха оригинални 2003г.
и бяха тотално умрели). В момента тресенето намаля драстично, но пак го има при изключване на мотора.
Някак си, как да кажа... прекалено рязко се гаси двигателя.
Сега вътре далеч по-малко тресе (според мен). Каква би мога да бъде причината за вибрации на мотора и в купето ?

Проблеми с торка нямам, демпферната шайба е сменяна, мисля, че имам дюзи за правене, но все пак?

Благодаря !

[zvetiko Профил]

Колега, ако смениш пистовият ремък с оригинален, гасенето на двигателя ще стане още по-плавно.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Дано са оригинални тампоните на мотора...че другите на тоя мотор правят често ядове

[nikolae Профил]

Ролки сменях наскоро, ремък, не знам по каква причина не го смених.
Ще задействам нещата да го сменя в най-скоро време.
Оригинален бмв или conti, gates и т.н. ?

[fitter Профил]

Колега, ако смениш пистовият ремък с оригинален, гасенето на двигателя ще стане още по-плавно.

Колега , би ли обяснил по-подробно как ремъка влия на тресенето при гасене на двигателя?

Според мен моторите без дроселова клапа си се тресат малко повече.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Ролки сменях наскоро, ремък, не знам по каква причина не го смених.
Ще задействам нещата да го сменя в най-скоро време.
Оригинален бмв или conti, gates и т.н. ?

Ремъка в тази последователност е точно както си ги изброил bmw-->conti-->gates
Ако не е бмв - поне да е конти . Грапав е , докато gates е гладък и може да "приплъзва" .

[CrazyElement Профил]

Ролки сменях наскоро, ремък, не знам по каква причина не го смених.
Ще задействам нещата да го сменя в най-скоро време.
Оригинален бмв или conti, gates и т.н. ?

Моято беше така след смяна на скъсан тампон + ремък и ролки ( веригата не я пиша защото тя не вярвам да има значение) в момента тресенето на П е почти неуловимо предполагам е нормално все пак е дизел колата , а гасенето вече става без да се разбере , че реално е загасена колата , където преди и при мен се разтрисаше цялата кола.

[nikolae Профил]

И аз смених тампони и ролки (ремъка ми казаха, че
изглежда като нов),но още се усеща когато се изключва. Някакви други идеи, освен ремъка?

[CrazyElement Профил]

И аз смених тампони и ролки (ремъка ми казаха, че
изглежда като нов),но още се усеща когато се изключва. Някакви други идеи, освен ремъка?

E нещо по тампона не е в час въпреки , че е сменен. Аз смених само единия защото беше скъсан , другия не съм го сменял и в момента колата не мърда изобщо като я изгасям , а преди се разтрисаше цялата.

[nikolae Профил]

А сега де. Нещо по-особено при монтажа има ли ?

[miroleskov Профил]

Ако имаш дросел виж дали работи и моята беше така.

[adovet]

Много вероятно да е от дросела

[nikolae Профил]

Как да разбера дали имам, вин:б155183 ?
Отсъствието на вихровите клапи играе ли роля ?

[navseal Профил]

Колега, дава ли ти някаква грешка, в случай че си я закачал на диагностика с този проблем налице? Като допълнение към горните коментари, леките вибрации при изключването на двигателя може да се дължат и на замърсен ЕГР/дроселова клапа.

[sawion Профил]

ако си без ДПФ фабрично тоест колата е Евро 3 (или с тръбите на ауспуха сочещи надолу) - нямаш и дроселова клапа.