Е60 и V8 - 540i/545i/550i (N62, N62TU)

[bir40o0]

Така както описаш симптомите ми звучи като ванос. От време на време не ти ли светва лампата на мотора за кратко? Заслушай се отпред на главите дали оттам идва този шум.

Колега и аз го имам този проблем..Като я запаля и е студена следователно държи по високи обороти се чува всеедно стърже нещо..На 600 оборота го няма този шум..Чува се само като и дам лекичко и при тръгване към 800-1300 най-изразено.Мисля,че се чува от дясната глава.Чек не ми свети.Какво по ванос-а може да е ?Почистване или смяна?

Ангренажите на колите гледали ли сте ги?

[S.Simov Профил]

Така както описаш симптомите ми звучи като ванос. От време на време не ти ли светва лампата на мотора за кратко? Заслушай се отпред на главите дали оттам идва този шум.

Колега и аз го имам този проблем..Като я запаля и е студена следователно държи по високи обороти се чува всеедно стърже нещо..На 600 оборота го няма този шум..Чува се само като и дам лекичко и при тръгване към 800-1300 най-изразено.Мисля,че се чува от дясната глава.Чек не ми свети.Какво по ванос-а може да е ?Почистване или смяна?

Ангренажите на колите гледали ли сте ги?

Не съм колега понеже я взех преди няма и 7к км а предишния собственик каза,че ги е сменял скоро..Попринцип не вярвам много на такива неща,но се вижда,че капака там е отварян.Но мисля да ги погледна.Даже в Добрич има едни момчета,който главно се занимават с БМВ-та и скоро имам път натам сигурно при тях ще отида.

[bir40o0]

Така както описаш симптомите ми звучи като ванос. От време на време не ти ли светва лампата на мотора за кратко? Заслушай се отпред на главите дали оттам идва този шум.

Колега и аз го имам този проблем..Като я запаля и е студена следователно държи по високи обороти се чува всеедно стърже нещо..На 600 оборота го няма този шум..Чува се само като и дам лекичко и при тръгване към 800-1300 най-изразено.Мисля,че се чува от дясната глава.Чек не ми свети.Какво по ванос-а може да е ?Почистване или смяна?

Ангренажите на колите гледали ли сте ги?

Не съм колега понеже я взех преди няма и 7к км а предишния собственик каза,че ги е сменял скоро..Попринцип не вярвам много на такива неща,но се вижда,че капака там е отварян.Но мисля да ги погледна.Даже в Добрич има едни момчета,който главно се занимават с БМВ-та и скоро имам път натам сигурно при тях ще отида.

Ще ти свършат работа, момчетата са адаки кадърни и много точни, ако ти трябва помощ с града или нещо деуго свиркай на ЛС

[S.Simov Профил]

Така както описаш симптомите ми звучи като ванос. От време на време не ти ли светва лампата на мотора за кратко? Заслушай се отпред на главите дали оттам идва този шум.

Колега и аз го имам този проблем..Като я запаля и е студена следователно държи по високи обороти се чува всеедно стърже нещо..На 600 оборота го няма този шум..Чува се само като и дам лекичко и при тръгване към 800-1300 най-изразено.Мисля,че се чува от дясната глава.Чек не ми свети.Какво по ванос-а може да е ?Почистване или смяна?

Ангренажите на колите гледали ли сте ги?

Не съм колега понеже я взех преди няма и 7к км а предишния собственик каза,че ги е сменял скоро..Попринцип не вярвам много на такива неща,но се вижда,че капака там е отварян.Но мисля да ги погледна.Даже в Добрич има едни момчета,който главно се занимават с БМВ-та и скоро имам път натам сигурно при тях ще отида.

Ще ти свършат работа, момчетата са адаки кадърни и много точни, ако ти трябва помощ с града или нещо деуго свиркай на ЛС

Благодаря колега..Като идвам задължително ще се обадя.

[S.Simov Профил]

Колеги имам странен проблем с колата E60 545 при първото палене за деня (Когато е напълно студена) пали без проблем,но докато я изчаквам да загрее около 20-30 секунди след паленето започва леко да мени оборотите и понякога започва да прекъсва много почти гасне след което рязко си подава газ.Прави го рядко и винаги ако я оставя да работи сама докато загрее ако запаля и тръгна след около 15-20 секунди няма такива проблеми.Забелязах също,че това се случва почти винаги когато и сложа 95 на 100 октана не го е правила.Вчера го направи пак само,че доста взе да мени оборотите и заби грешки след което светна чека и продължи да прекъсва.Изгасих я запалих и чека изчезна и си работеше нормално.Прави го само когато я оставя да работи сама докато загрее.
Прочетох грешките,който заби с "INSTA".

21015433_1470386823004622_2131399776_n.jpg

Според мен имам някъде запушване по горивната система..Не съм сменял още горивния филтър.Другото което мога да направя е да пробвам да сменя местата на всички свещи,който мисля че са ОК.И да видя дали ще смени номерата на цилиндрите.

[afterdarq Профил]

Колеги имам странен проблем с колата E60 545 при първото палене за деня (Когато е напълно студена) пали без проблем,но докато я изчаквам да загрее около 20-30 секунди след паленето започва леко да мени оборотите и понякога започва да прекъсва много почти гасне след което рязко си подава газ.Прави го рядко и винаги ако я оставя да работи сама докато загрее ако запаля и тръгна след около 15-20 секунди няма такива проблеми.Забелязах също,че това се случва почти винаги когато и сложа 95 на 100 октана не го е правила.Вчера го направи пак само,че доста взе да мени оборотите и заби грешки след което светна чека и продължи да прекъсва.Изгасих я запалих и чека изчезна и си работеше нормално.Прави го само когато я оставя да работи сама докато загрее.
Прочетох грешките,който заби с "INSTA".

21015433_1470386823004622_2131399776_n.jpg

Според мен имам някъде запушване по горивната система..Не съм сменял още горивния филтър.Другото което мога да направя е да пробвам да сменя местата на всички свещи,който мисля че са ОК.И да видя дали ще смени номерата на цилиндрите.

При мен е така, като не я карам 2-3 дни примерно докато загрее 10 секунди тресе и и играят оборотите, но няма грешки и после като загрее е ок. Мислех дали не е дросела мръсен, ама беше чист. Може да са свещи или дебитомер или нещо по горивната както ти казваш.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[S.Simov Профил]

Колеги имам странен проблем с колата E60 545 при първото палене за деня (Когато е напълно студена) пали без проблем,но докато я изчаквам да загрее около 20-30 секунди след паленето започва леко да мени оборотите и понякога започва да прекъсва много почти гасне след което рязко си подава газ.Прави го рядко и винаги ако я оставя да работи сама докато загрее ако запаля и тръгна след около 15-20 секунди няма такива проблеми.Забелязах също,че това се случва почти винаги когато и сложа 95 на 100 октана не го е правила.Вчера го направи пак само,че доста взе да мени оборотите и заби грешки след което светна чека и продължи да прекъсва.Изгасих я запалих и чека изчезна и си работеше нормално.Прави го само когато я оставя да работи сама докато загрее.
Прочетох грешките,който заби с "INSTA".

21015433_1470386823004622_2131399776_n.jpg

Според мен имам някъде запушване по горивната система..Не съм сменял още горивния филтър.Другото което мога да направя е да пробвам да сменя местата на всички свещи,който мисля че са ОК.И да видя дали ще смени номерата на цилиндрите.

При мен е така, като не я карам 2-3 дни примерно докато загрее 10 секунди тресе и и играят оборотите, но няма грешки и после като загрее е ок. Мислех дали не е дросела мръсен, ама беше чист. Може да са свещи или дебитомер или нещо по горивната както ти казваш.

Колега и при мен е така,но когато съм с 100 октана тресе малко и без грешки.Но сложа ли 95 се влошава и започва да прекъсва толкова,че чак колата усеща проблема и забива грешките..

[afterdarq Профил]

Колеги имам странен проблем с колата E60 545 при първото палене за деня (Когато е напълно студена) пали без проблем,но докато я изчаквам да загрее около 20-30 секунди след паленето започва леко да мени оборотите и понякога започва да прекъсва много почти гасне след което рязко си подава газ.Прави го рядко и винаги ако я оставя да работи сама докато загрее ако запаля и тръгна след около 15-20 секунди няма такива проблеми.Забелязах също,че това се случва почти винаги когато и сложа 95 на 100 октана не го е правила.Вчера го направи пак само,че доста взе да мени оборотите и заби грешки след което светна чека и продължи да прекъсва.Изгасих я запалих и чека изчезна и си работеше нормално.Прави го само когато я оставя да работи сама докато загрее.
Прочетох грешките,който заби с "INSTA".

21015433_1470386823004622_2131399776_n.jpg

Според мен имам някъде запушване по горивната система..Не съм сменял още горивния филтър.Другото което мога да направя е да пробвам да сменя местата на всички свещи,който мисля че са ОК.И да видя дали ще смени номерата на цилиндрите.

При мен е така, като не я карам 2-3 дни примерно докато загрее 10 секунди тресе и и играят оборотите, но няма грешки и после като загрее е ок. Мислех дали не е дросела мръсен, ама беше чист. Може да са свещи или дебитомер или нещо по горивната както ти казваш.

Колега и при мен е така,но когато съм с 100 октана тресе малко и без грешки.Но сложа ли 95 се влошава и започва да прекъсва толкова,че чак колата усеща проблема и забива грешките..

Аз бих пробвал размяна на свещите първо, че може би е по-лесно

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[afterdarq Профил]

Колеги имам странен проблем с колата E60 545 при първото палене за деня (Когато е напълно студена) пали без проблем,но докато я изчаквам да загрее около 20-30 секунди след паленето започва леко да мени оборотите и понякога започва да прекъсва много почти гасне след което рязко си подава газ.Прави го рядко и винаги ако я оставя да работи сама докато загрее ако запаля и тръгна след около 15-20 секунди няма такива проблеми.Забелязах също,че това се случва почти винаги когато и сложа 95 на 100 октана не го е правила.Вчера го направи пак само,че доста взе да мени оборотите и заби грешки след което светна чека и продължи да прекъсва.Изгасих я запалих и чека изчезна и си работеше нормално.Прави го само когато я оставя да работи сама докато загрее.
Прочетох грешките,който заби с "INSTA".

21015433_1470386823004622_2131399776_n.jpg

Според мен имам някъде запушване по горивната система..Не съм сменял още горивния филтър.Другото което мога да направя е да пробвам да сменя местата на всички свещи,който мисля че са ОК.И да видя дали ще смени номерата на цилиндрите.

При мен е така, като не я карам 2-3 дни примерно докато загрее 10 секунди тресе и и играят оборотите, но няма грешки и после като загрее е ок. Мислех дали не е дросела мръсен, ама беше чист. Може да са свещи или дебитомер или нещо по горивната както ти казваш.

Колега и при мен е така,но когато съм с 100 октана тресе малко и без грешки.Но сложа ли 95 се влошава и започва да прекъсва толкова,че чак колата усеща проблема и забива грешките..

Колега, успя ли да решиш проблема?

[S.Simov Профил]

Колеги имам странен проблем с колата E60 545 при първото палене за деня (Когато е напълно студена) пали без проблем,но докато я изчаквам да загрее около 20-30 секунди след паленето започва леко да мени оборотите и понякога започва да прекъсва много почти гасне след което рязко си подава газ.Прави го рядко и винаги ако я оставя да работи сама докато загрее ако запаля и тръгна след около 15-20 секунди няма такива проблеми.Забелязах също,че това се случва почти винаги когато и сложа 95 на 100 октана не го е правила.Вчера го направи пак само,че доста взе да мени оборотите и заби грешки след което светна чека и продължи да прекъсва.Изгасих я запалих и чека изчезна и си работеше нормално.Прави го само когато я оставя да работи сама докато загрее.
Прочетох грешките,който заби с "INSTA".

21015433_1470386823004622_2131399776_n.jpg

Според мен имам някъде запушване по горивната система..Не съм сменял още горивния филтър.Другото което мога да направя е да пробвам да сменя местата на всички свещи,който мисля че са ОК.И да видя дали ще смени номерата на цилиндрите.

При мен е така, като не я карам 2-3 дни примерно докато загрее 10 секунди тресе и и играят оборотите, но няма грешки и после като загрее е ок. Мислех дали не е дросела мръсен, ама беше чист. Може да са свещи или дебитомер или нещо по горивната както ти казваш.

Колега и при мен е така,но когато съм с 100 октана тресе малко и без грешки.Но сложа ли 95 се влошава и започва да прекъсва толкова,че чак колата усеща проблема и забива грешките..

Колега, успя ли да решиш проблема?

Разменил съм свещите и от тогава не ми е забивал грешката нарочно и сипвам 95 и я оставям да загрява сама.Има леко играене на оборотите обаче не ми е забивало грешка все още.

[Dragolev Профил]

Моята пък при студен старт дава грешка : Engie oil pressure.
Това трае около 3 сек и изчезва.Сменил съм датчик за налягане на маслото и самото масло 5в30 хадо 5в30 бмв
5в30 castrol. Със всички масла го има този проблем.
545i

[dir2cas Профил]

Моята пък при студен старт дава грешка : Engie oil pressure.
Това трае около 3 сек и изчезва.Сменил съм датчик за налягане на маслото и самото масло 5в30 хадо 5в30 бмв
5в30 castrol. Със всички масла го има този проблем.
545i

Имаш ли някакво видимо омасляване или теч на масло? Предполагам това съобщение ти се изписва на дисплея, но е добре да се проверят/провери конкретната грешка/и с диагностика.

Само като насока, може да погледнеш това видео, въпреки че при теб грешката се забелязва само на студен старт.

И само да добавя, че си сменил доста марки масла, но не си сменил най-важното - вискозитета. N62 е препоръчително да се кара с 5w40.

[Dragolev Профил]

Няма течове всички гарнитури са сменени и детските и болести са оправени.
Първата смяна на масло беше с някакво английско GRANVILLE 5w40 пак правеше същия проблем,
но както казах не винаги.
На диагносика нищо не излиза...

[Nickola Профил]

Здравейте колеги!
Въпросът ми е за нормалната работна температура на N62TU. В началото на темата пише, че трябва да е 105-110 °С. Днес по повод на един проблем с парното карах със сервизното меню и показваше 103-105 °С. Външната температура бе около 3°С, парното се включи на около 52°С и бе настроено на 22°С.
Та въпроса е: нормални ли са според вас тия 103-105°С или трябва да е повече?

Благодаря!


Sent from my Lenovo K910 using Tapatalk

[dir2cas Профил]

Здравейте колеги!
Въпросът ми е за нормалната работна температура на N62TU. В началото на темата пише, че трябва да е 105-110 °С. Днес по повод на един проблем с парното карах със сервизното меню и показваше 103-105 °С. Външната температура бе около 3°С, парното се включи на около 52°С и бе настроено на 22°С.
Та въпроса е: нормални ли са според вас тия 103-105°С или трябва да е повече?

Благодаря!
Sent from my Lenovo K910 using Tapatalk

Привет, нормални са до толкова, че такава е заложената заводска работна температура на N62, друг е въпросът колко е здравословна температура от 100+ градуса въобще.

Около 110 градуса може да достигне температурата, когато си в градски трафик/задръстване и колата почти не се движи. Външната температура също оказва някакво влияние, в момента е студено. Със заводския термостат, моята съм я виждал лятото по светофарите да стига до 107-108, но не повече. Твоите показания са напълно нормални за заводския термостат и охл. система. Даже колкото по-ниски стойности виждаш, по-скоро се радвай