535d загуба на мощност при постоянна скорост.

[Комбина Профил]

Здравейте, няколко пъти в последният месец се случва нещо странно с колата. Още в началото искам да поясня, че ще посетя сервиз скоро и съответно ще бъде направена и необходимата диагностика.

Колата ускорява, спира и се движи перфектно. Проблемът обаче е следният:

Движение по магистрала, постоянна скорост 140км/ч за определен период от време. Настигам автомобил който искам да изпреваря, престроявам се в лява лента, подавам газ, автоматика връща предавка или две (зависи колко съм настъпил) оборотите съответно се вдигат и........ нищо не се случва. Все едно колата и изчезва мощността или голямото турбо не работи. В момента в който отпусна педала на газта, връща 6та предавка отново, оборотите падат и продължавам да се движа без да мога да ускоря.

По-странното е, че винаги след такава случка, отпускам газта по инерция, в момента в който падна на 100/110км/ч и подам отново газ, всичко е нормално и колата излита и не спира да ускорява докрай (250 да речем).

Не свети грешка, не играят обороти, турбините са в перфектно здраве, дюзи, скорости, вакуум маркучите миналата година ги смениха уж всичките... DPF и катализатор нямам, чип също.

Аз лично имам чувството, че нещо някъде заяжда при движение с постоянна скорост, клапан ли е, map sensor, дебитомер ли, какво е, не знам.

Имал ли е някой от вас подобен проблем или идея каква би могла да е причината?

[fitter Профил]

Гледай живи данни. Аз се съмнявам за дебитомер.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CrazyElement Профил]

Само живи данни да се види , кое отказва да работи , но след като без да я рестартираш пак набира значи , не е някакъв авариен по-скоро нещо спира да подава правилни стойности и се оплесква цялата работа.

[hol1gans Профил]

Нялой по-знаещ да каже, но ми се струва, че на голямата турбина геометрията ти се е запушило и иска чистене. При Ваг колите често го има този проблем. Би трябвало и при нас да е така.

[DiGital Профил]

Да само дето няма геометрия а уестгейт По скоро вакуумни маркучи, мап сензор.... на диагностика ще има грешка. От грешка във въздуха не свети чека повечето пъти....

[CrazyElement Профил]

Да само дето няма геометрия а уестгейт По скоро вакуумни маркучи, мап сензор.... на диагностика ще има грешка. От грешка във въздуха не свети чека повечето пъти....

Живи данни няма смисъл да се мята тото , ако дебитомера е ОК минава се пак на вакуми и ако те са ОК тогава вече трябва някой експерт да се произнесе !

[shkata Профил]

При мен го прави точно същото от ЕГР -а. По същия начин колата губи мощност, влиза в авариен за кратко и сама излиза от него, записва грешка exhaust recirculation.Ако не можеш да отидеш на майстор веднага може да покараш с изкаран и затапен вакуум маркуч за ЕГР-а. Ще ти записва грешка но няма да влиза в авариен режим.

[Комбина Профил]

Благодаря на всички за коментарите.

Опитът ми се други марки винаги е показвал, че влезе ли в авариен режим поне се изписва или светва... тук нищо. Само да се оправи времето малко и ще пробваме всичко. Има логика в това което казвате, мен просто ме учудва как всичко се нормализира в момента в който падна към 100км/ч. После задържа ли пак известно време около 140 същото се случва. ЕГР гледам, че в Англия доста го изолират и софтуерно, това не е ли вариант?

Пеперудите съм ги махнал и имам тапи, както споменах ДПФ и Катализатора също.