Заменяне на стандартна кормилна рейка с бърза

[NsL-OnE Профил]

Здравейте!
Първо искам предварително да се извиня ако някъде е задаван подобен въпрос, но не открих никъде в търсачката.
Въпросът ми е - Има ли вариант на е60 преди фейслифта което не е оборудвано заводски с бърза кормилна рейка (с 1 оборот в посока), да се замени стандартната бавна рейка (с 1,5 оборота в посока) с бърза ? Благодаря предварително на отзовалите се!

[CrazyElement Профил]

При всичко положение , ще може , ама едва ли ще е евтино колега . Лично аз не виждам смисъл , толкова няма да ти падне ръката като паркираш и така с 1.5 оборота Лично аз съм доволен от тази на преди фейса , много твърд е волана и колата се усеща супер

[NsL-OnE Профил]

Идеята на тази операция не е да си облекча маневрирането, а по-скоро да променя поведението на колата в завой. Карал съм е60 с бърза рейка и определено удоволствието в завоите е по-голямо.

[CrazyElement Профил]

Идеята на тази операция не е да си облекча маневрирането, а по-скоро да променя поведението на колата в завой. Карал съм е60 с бърза рейка и определено удоволствието в завоите е по-голямо.

Разбирам те колега , свържи се с някой форумен сервиз и питай колко ще е труда , после обади се в морга и виж колко струва бърза рейка и цената ти е готова , не мисля , че някой се е занимавал да прави тази интервенция

[NsL-OnE Профил]

Това ми е напълно ясно, но не знам дали не е нужно да се подмени някой модул или ще иска кодиране. Най-малко DSC-то ще пропищи защото няма да знае на колко градуса са му завити предните колела.

[stoino Профил]

Колеги имайте малко обща култура.Такова понятие като"Бърза Рейка"НЯМА.
Това е екстрата "$217" AFS;ACTIVE STEERING или казано на български "Активно Управление или Активен Волан"
Ето и повече информация за самата система https://en.wikipedia.org/wiki/Active_steering
Ето ти и теми в форума свързани с проблеми в систематаhttp://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=116&t=338383 ; http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=viewtopic.php116&t=251467
Ето ти в действителност как функционира систематаhttps://www.youtube.com/watch?v=Tm10ECqCrTI

А относно това дали може да се сложи AFS на кола без,сигурно може като купиш цялата система;рейка,охладител,инсталация,казанче,компютър..монтаж и кодиране,но до сега не знам някой да е правил подобна модернизация.
Моята кола е с активно управление и мога да ти кажа удоволствието от шофирането е несравнимо,особено по планински пътища с много остри завой се усеща по-добрата динамика и по-добрата стабилност и управляемост на автомобила.При паркиране също е много по удобно тогава се усеща най-отчетливо.Вече при скорост над 130 км намесата на активното управление намалява почти до 0%

[CrazyElement Профил]

Колеги имайте малко обща култура.Такова понятие като"Бърза Рейка"НЯМА.
Това е екстрата "$217" AFS;ACTIVE STEERING или казано на български "Активно Управление или Активен Волан"
Ето и повече информация за самата система https://en.wikipedia.org/wiki/Active_steering
Ето ти и теми в форума свързани с проблеми в систематаhttp://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=116&t=338383 ; http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=viewtopic.php116&t=251467
Ето ти в действителност как функционира систематаhttps://www.youtube.com/watch?v=Tm10ECqCrTI

А относно това дали може да се сложи AFS на кола без,сигурно може като купиш цялата система;рейка,охладител,инсталация,казанче,компютър..монтаж и кодиране,но до сега не знам някой да е правил подобна модернизация.
Моята кола е с активно управление и мога да ти кажа удоволствието от шофирането е несравнимо,особено по планински пътища с много остри завой се усеща по-добрата динамика и по-добрата стабилност и управляемост на автомобила.При паркиране също е много по удобно тогава се усеща най-отчетливо.Вече при скорост над 130 км намесата на активното управление намалява почти до 0%

A също така съм чувал , че тези Актвини рейки нямат ремонтиране , почнат ли да тропат , хвърляш и нова от бмв за 3500 лева , това вярно ли е?

[stoino Профил]

Принцип на активната кормилна система.

AFS система се активира, когато се запали двигателя. Работа на системата е да се промени отношението на кормилното устройство, според скоростта и условия на шофиране.

Когато се извършват маневри с ниска скорост в съответствие със сигнал от сензор за ъгъл на завиване. Електромотора на рейка се включва и предава въртене към предавката. Въртенето на зъбно колело в една посока с максимална скорост осигурява най-малко предавателно отношение на кормилният механизъм , което достига 1:10. Това намалява броя на оборотите на волана от край до край, като по този начин се постига по-висок комфорт.

С увеличаване на скоростта се придружава от намаляване на скоростта на електромотора на кормилното управление и съответно се увеличава съотношението на волана. При скорост от 180-200 км/ч съотношението на предавката ще достигне оптималната стойност на 1:18. При което електромотора спира да се върти и съотношението на волана се предава директно на кормилния механизъм.

При по-нататъшно увеличаване на скоростта електродвигателя се включва отново, и въртенето се извършва в обратна посока. съотношение на управлението може да достигне до 01:20. В този момент волана има най-ниско съотношение и се увеличават броя на оборотите на волана от край до край, като по този начин се гарантира безопасността на маневриране при високи скорости.

Когато се получи загуба на сцепление, презавиване,дрифт на превозно средство AFS система на базата на сигнали от сензора на DSC независимо нагажда ъгъла на предните колела. В резултат на това,подобрява стабилността на превозното средство. В случая, когато активното кормилно управление, не може напълно да се гарантира стабилността на превозното средство,се включва в действие и DSC системата.

По същия начин, Active Steering стабилизира движението на автомобила при спиране на хлъзгави повърхности, като по този начин се постигне по-ефективна антиблокираща система и намаляване на спирачния път.

shema_afs.jpg

1.сервоуправление помпа
2.маркучи
3.резервоар течност
4.ECU
5.O свързване
6.електромотор
7.сензор ъгъл на въртене на мотора
8.Servotronic система клапан
9.планетарна предавка
10.заключване аварийно
11.сензор ъгъл на въртене на волана
12.кормилен механизъм.

AFS система е разработена съвместно от Bosch и ZF . Системата се инсталирана на повечето модели на BMW. Конкурентните предимства на тази система са за увеличаване на комфорта и безопасността по време на шофиране на превозното средство.

[NsL-OnE Профил]

Много благодаря за информацията! Бях останал с впечатлението, че BMW разполагат с по-къси рейки които не са с такава система, а имат само SERVOTRONIC.

[lub4081 Профил]

Колеги използвам темата да попитам, дали рейката на Е 60 е взаимозаменяеми с някоя от другите модели?

[v3n0m Профил]

Моята е преди фейса и е с active steering

[NsL-OnE Профил]

Моята е преди фейса и е с active steering

Тоест с по ниска скорост волана ти е по директен и при покои когато го завъртиш от средно положение до пълен ляв или десен - имаш само 1 оборот ?

[stefan8898 Профил]

И аз съм така - 2006 535д 272 магарета.

[v3n0m Профил]

Малка поправка, моето се води Hydro Steering-Servotronic, не знам това стандартната ли е, защото съм карал на братовчед ми e60-ката и неговия волан е доста по твърд от моя. Странно до сега си мислех че съм с Actice Steering

[B.Stoimenov]

Малка поправка, моето се води Hydro Steering-Servotronic, не знам това стандартната е, защото съм карал на братовчед ми e60-ката и неговия волан е доста по твърд от моя. Странно до сега си мислех че съм с Actice Steering

моята излиза със същото. Не е Актив стиъринга