Заменяне на стандартна кормилна рейка с бърза

[v3n0m Профил]

Някой по наясно може ли да каже това стандартната хидравлика ли е?

edit: Да внеса малко яснота и за другите незнаещи като мен, извадих го от 5series.net
E60's came with three different rack and pinion setups.
1. Standard Hydraulic Steering
2. Servotronic Hydraulic Steering
3. Active Steering w/ Servotronic ElectroMechanical Steering

Пича от темата твърди че всички които излизат заводски М пакетирани трябва да са с единия от двата вида сервотроник, но не и стандартната хидравлика. Моля ако греша да бъда поправен

[CrazyElement Профил]

И при мен си е точно това , на мен волана е доста твърд , но мисля , че това идва от спортното окачване.

ПС: И в крайна сметка каква е разликата на Сервотроника от обикновената? Аз забелязвам поне при мен , че като вдигна висока скорост около 140-150 волана се втвърдява и колата завива доста лесно дори с много леко чукане на волана, така на магистрала волана само го галя, което доста ми харесва. Като паркирам не съм забелязал колко оборота правя до пълен завой .

EDIT: Servotronic is basically a valve that adjusts the power steering pressure depending on wheel speed etc. So heavy when you're on the shift and light when you're tyring to park. Its still a standard steerign system with column and rack etc. Дам така излиза , прави го твърдо като се кара бързо и леко при паркиране , а вече активната , там май и самия ход намаля , ама не виждам в това голяма полза , лично мен моята си ми харесва.

[v3n0m Профил]

При мен също при висока скорост се втвърдява, иначе като завивам на място е супер мек. На братовчед ми е60-ката мисля че е със стандартната хидравлика защото на място като завивам волана е доста по твърд от моя. Иначе сега ходих да броя оборотите и верно е оборот и половина а не 1 оборот както трябва да е при Active-а.

[B.Stoimenov]

Твърдостта колеги, зависи от доста фактори. Гуми, джанти, състояние на рейката, натягания, и прочие и прочие. И аз като сложа зимните гуми става доста по-мек волана ... 225/50/17 които не са рънфлат ... тя и возията става доста по-приятна
А иначе мисля че сервотроника е серийното оборудване и по-ниско пт него няма. Но не съм на 100% сигурен


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Trixster]

На колите с екстра SA 216 Servotronic, ел. усилването на волана може да се регулира или напълно да се изключи. Това е което се случва и в спортен режим, ел.усилването на хидравликата се изключва и волана се "втвърдява", така шофьора получава реалено усещане от усилието приложено при завой или маневра.

[v3n0m Профил]

До преди няколко месеца бях на 18-ки с рънфлат, сега съм с 19-ки и си мислех че ще се втвърди волана след като сложа 19-ките, но аз лично не намиран абсолютно никаква разлика в твърдостта.

[NsL-OnE Профил]

И моята кола по VIN излиза, че е оборудвана с екстра "216 SERVOTRONIC". И действително с по-висока скорост волана ми е по-твърд, но аз не знам за излязло е60 от завода без SERVOTRONIC.

[Trixster]

но аз не знам за излязло е60 от завода без SERVOTRONIC

Вече знаеш, рядко е но има

[Maksimus Профил YIM]

Помощ Колата е 2004 год е60 530д на място стадартна рейка има сложено рейка active steering и волана е многу крут и при ниски скорости вьв завои ми вклучва DSC може ли някой да ми каже дали може да се оправи рейката и как да и се направи инсталация щото колата е за стандартна рейка

[Richmond Профил]

Повдигам темата малко, възможно ли е да се направи ретрофит от стандартна рейка да се премине към SERVOTRONIC, защото стандартната рейка на място си е тежка на тази кола

[valeri_ignatov Профил]

Колеги какви се водят тия рейки,по ВИН ми излиза че и мойта е Hydro steering-Servotronic.Каква се води бърза,бавна или си е обикновена.

[nickem]

Вижте си по VIN какви са ви рейките.
S216A Hydro Steeringservotronic е базовата опция. Без сервотроник са базовите 3-ки само, доколкото помня.

[Richmond Профил]

Колега има и в е60 базова рейка тоест супер обикновенна, за съжаление аз точно на такава попаднах волана е супер твърд за тази кола, определено не съм доволен и сега търся вариант как да я сменя с такава Hydraulic steering - Servotronic. Но като гледам , никой не е правил такъв ретрофит

[nickem]

Дай VIN-a да видим какво имаш.
Това че ти е твърда рейката не е е от типа, а защото е сдала багажа вероятно.
Идеята на Сервотроника е да я втвърдява с повишаване на скоростта. Стандартната при тройката си е мека при всички скорости.

[Richmond Профил]

Абсолютно нищо не пише отностно Steering опцията, понеже преди да я купя гледах сервизната история и съответните екстри на колата. Също така гледах една друга и тя беше Hydraulic steering - servotronic.На мен при всякаква скорост ми е твърд волана.
S1CAA - SELECTION OF COP RELEVANT VEHICLES
S205A - AUTOMATIC TRANSMISSION
S320A - DELETED MODEL LETTERING
S415A - SUNBLIND REAR
S416A - ROLLER SUN VIZOR REAR LATERAL
S423A - FLOOR MATS VELOURS
S428A - WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT
S430A - INTERIOROUTSIDE MIRROR WITH AUTO DIP
S431A - INTERIOR MIRROR WITH AUTOMATICDIP
S442A - CUP HOLDER
S456A - COMFORT SEAT WITH MEMORY
S465A - THROUGHLOADING SYSTEM
S494A - SEAT HEATING DRIVERPASSENGER
S502A - HEADLIGHT CLEANING SYSTEM
S508A - PARK DISTANCE CONTROL PDC
S522A - XENON LIGHT
S524A - ADAPTIVE HEADLIGHTS
S534A - AUTOMATIC AIR CONDITIONING
S540A - CRUISE CONTROL
S672A - CD CHANGER FOR 6 CDS
S698A - AREACODE 2 FOR DVD
S785A - WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS
S849A - DELETED AUTOMATIC EMERGENCY CALL
S863A - RETAILER DIRECTORY EUROPE
S869A - LANGUAGE VERSION SWITZERLAND
S879A - ONBOARD VEHICLE LITERATURE GERMAN
S8SAA - NAVIGATION ACCESS REQUESTCOUNTRYSPEC
S8SPA - CONTROL UNIT COP
S915A - DUMMYSALAPA
S2RAA - BMW ALLOY WHEEL TRAPEZOID STYLE 134
S548A - KILOMETERCALIBRATED SPEEDOMETER