530d vs. 535d

[tihomair]

Да, най-добре е да си с джип, ама не паркетник. На мен обаче ми прави удоволствие да карам със задно. За условия където не е за колата ми, съм решил да си взема джип, истински и не скъп, защото няма да го жаля.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

До това заключение стигнах преди 5-6 години и сега си имам едно бензиново Паджеро спорт, което не се плаши от почти никакви условия.

По темата, както каза и колегата Atsalov всичко е въпрос на предпочитания. Не мисля, че има голяма разлика в поддръжката на xDrive и 535д, както и всеки от моделите си има своите предимства. Едното има системата 4х4 в повече за поддържане, другото още една турбина. Като цяло колите ни не са от най-евтините за поддържане, но пък са относително здрави. Аз лично имах същата дилема, когато търсех Е60 - дали да е 535д или 530д, но задължително с 4х4. Гледах и двата модела по обявите, докато не излезе сегашното ми 530хд. Имаше прилично екстри и не съжалявам за избора си.

Според мен така зададен въпроса, както е в темата - чисто 530д или 535д, нямам никаква дилема. Разбира се, че 535д.

Като човек сменил няколко БМВ-та съм стигнал до заключение (което е и мое лично виждане), че ако си купуваш БМВ, трябва да се гледа да е с възможно най-много екстри. Защото след като отмине еуфорията от новата придобивка и поопознаеш колата, започваш да виждаш колко много неща ти липсват. И се започват едни безкрайни ретрофити, които си можел да спестиш още при покупката.

От всичко изписано в тази тема, това беше най-вярното, според мен разбира се. Само мога да допълня, че за мен лично трябва да е и възможно най-мощно

[vankata 1296 Профил]

Колеги, 530д 258кс или 535д 299кс ф11???
Разликата в обслужването голяма ли е?
Кой мотор е по читав?
Чувам, че в 535д се сменяват и основни и биелни лагери? Освен вериги маслина помпа и др.
Моля за мнения?

[datchko Профил]

Колеги, 530д 258кс или 535д 299кс ф11???
Разликата в обслужването голяма ли е?
Кой мотор е по читав?
Чувам, че в 535д се сменяват и основни и биелни лагери? Освен вериги маслина помпа и др.
Моля за мнения?

Тук си в е60/е61 подфорума, 530д има 3 варианта - 218к.с, 231к.с и 235к.с при фейса, а за 535д са два варианта - 272к.с и 286к.с при фейса.

При Ф10/Ф11 има нещо вярно за основните лагери, но много рядко (при 535д)

[HackeD]

Тук си в е60/е61 подфорума, 530д има 3 варианта - 218к.с, 231к.с и 235к.с при фейса, а за 535д са два варианта - 272к.с и 286к.с при фейса.

При Ф10/Ф11 има нещо вярно за основните лагери, но много рядко (при 535д)

Каква е основната разлика между 231кс и 235кс. освен, че 235кс е с дюзи като на 535?
Чисто информативно ме интересува.

[vld]

Тук си в е60/е61 подфорума, 530д има 3 варианта - 218к.с, 231к.с и 235к.с при фейса, а за 535д са два варианта - 272к.с и 286к.с при фейса.

При Ф10/Ф11 има нещо вярно за основните лагери, но много рядко (при 535д)

Каква е основната разлика между 231кс и 235кс. освен, че 235кс е с дюзи като на 535?
Чисто информативно ме интересува.

На 231 дюзите са същите, в зависимост от това дали е е90 или е60 или е70 в 231 и 235 можеш да намериш едни и същи дюзи с едни и същи номера, но има и такива които са с различни, въпроса е, че всичките са пиезо ремонтират се на еднакви пари. ДДЕ е с по нов софтуер на 235кс. аз за друга ралика не се сещам. Освен генералната в скоростната кутия, а тя е най добра в фейслифтовите е60ки.