пушене от време на време

[a papazi? Профил]

Привет колеги.. От скоро ( има няма 2 3 м ) си взех 545и .. и след смяна на масло ( маслото е бмв 5/40 лонг лайф ) започна да пуши.. карах я в бмв казаха да сменя някакви мембрани, които се явявали един вид филтър на картерните газове ( 112 лв 2-те със смяната), но не помогна пуши си по същия начин ( синичко с мирис на изгоряло масълце ), но най-странното в цялата история е, че колата пуши само когато е загряла и то по светофарите основно изпушва един облак и после спира и така до следващия примерно.. студена пуши бяло което си е абс нормално според мен заради конденза и старата е така .. кое дава фира е въпроса, когато колата загрее? обикновено като горят масло си пушат от запалването още.. не е флошки ли как се казва не сам мн наясно и сегменти мисля че не са.. най - лесно ще се разбере ако се отвори, но и най-скъпо. Ако имате идей споделете

[stefanoff Профил]

А маслото да ти е почерняло случайно ?

[A9A Профил]

Обичаният проблем на този мотор - гумички на клапаните. Пуши на загрял мотор след работа на място

[Conqueror Профил]

Колега смени маслото някой масла просто му се виждат по вкусни на моторя Ако няма промяна раздигай свещите виж в кой цилиндър какво става и после се вкарвай с филми по разглобяване.

[vlado6669 Профил]

Колега попаднали сте на детската болест на N62 мотора, маслообирателните гумички на клапаните, потърсете добър майстор става и без сваляне на главите, също така е хубаво да смените разбира се и всички гарнитури по капаците, мотора после е като нов Не е толкова скъпо и страшно. До интервенцията следете нивото на маслото. Успех!

[a papazi? Профил]

Мерси много пичове. Ще пробвам с тях те и без това гарнитурите са за смяна, че с това пушене е крайно грозно все едно карам някав вартбург двутактов

[a papazi? Профил]

забравих да кажа, че пуши сямо лявото гърне.. но си го обяснявам с 2та реда по 4 цилиндъра и че всеки от тях си има отделни тръби и гърнета.. или бъркам?? и масълце си покапва .. отива на цялостно разглобяване двигателя тъкмо да му сменя и гарнитурите и ще се моля да не изкочи още нещо като се отвори

[mad_presley]

Споко, някои ги карат така, докато започнат да горят литър на 300км Много са се изложили от BMW с тези маслообирачи, стария М62 на милион километри и със сигурност поне един път прегряван няма проблеми с гумичките, а N62 на 180к км маслообирачите, като ги сравинш с новите, имат 2мм разлика във вътрешния диаметър. По-лошото е, че за да се сменят гумички на стойност 80лв, трябва да се вади мотора, респективно генерация, скорости...всичко долу и във Варна Карс за тази манипулация искат 4к лв

[a papazi? Профил]

така е колега по спомен 4200лв.. което естествено няма как да се случи.. Ще питам майстора който ми сменя сегменти и вс останало на старата каква цифра ще ми обяви и ще умувам.. а ти къде я караш за такива ремонти ( гледам си от Варна )