Работна температура на двигателя

[iceblast Профил]

Зависи какви условия е колата, колега, ако я подкараш по задръстваня на климатик и недай си боже лек байр отиваш 100+, гаранция но колите имат защити, така че по-трудно се прегряват.

[adovet]

Мойта на място не мърда от 97-98 и клапите са затворени

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[bijuto Профил]

Мойта на място не мърда от 97-98 и клапите са затворени

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Вече ти е ясно че и при мен е така

[unikalen88 Профил]

кви са тия температури 107 градуса Аз карам същия мотор но на е46 и 88-92 градуса е максимума.Колата има 2 термостата и перка която е или с виско или ел със скорости,не напразно е направено това ами да поддържа претцизно температурата.Имаше тема за мръсни радятори между климатичния и водния се събират шумки и мухи-не е излишно да се погледне и изчисти.Колкото и да я юркате нали затова е перката да вдига скоростите и да поддържа температурата 92 градуса

[adovet]

Колега силно се съмнявам че двигателя ти е същият

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[bordo_77 Профил]

Явно когато колата е с клапи, мотора държи по висока температура. Аз нямам клапи и повече от 92-93 градуса не е вдигала, както и да я юркам. Логично е клапите да задържат високата температура. В неделя ходих до Добрич, като на места беше 34 градуса, карах с пуснат климатик и с около 120 км/ч., температурата беше 88-90 градуса.

P.S. На датчика за температурата колко може да му се вярва е друга работа, с времето може да се поотклони от точните показания.

[miroleskov Профил]

Аз съм с клапи,които никога не съм виждал да мърдат(все забравям и да гледам де),но ония ден като тествах 92-93 градуса

[unikalen88 Профил]

Колега силно се съмнявам че двигателя ти е същият

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ами хуууу,не е 218 коня а е 204 дефорсиран.Всички части са еднакви,даже скоро сменях демферна шаиба и моята е сравних на е60 и е еднаква.Термостатите също са еднакви.Работната температура не само на този двигател е с тия градуси,така че и да не е еднакъв мотора по твоите думи,пак не е нормално 107 градуса.Ако е бензин може би но дизел

[aero Профил]

Само дето неговия матор е 235
По темата, не съм фейс, без клапи съм, мойта когато съм я гледал е стигала до 97

[iceblast Профил]

Друг му е мотора колега, след фейсбука

Това, че перката има Х скорости не значи, ги включва постоянно. Всяка скорост се включва на определени градуси и докато не достигне до тези градуси компютъра не смята за необходимо да го прави.

Аз съм карал 4 БМВ-та, дизели и всички са качвали в яки жеги, задръстваня и изкачваня над тези градуси, сигурен съм, че и твоята е така, просто караме в различни условия.

Всичко е заложено, защото колата, която има манометър за температурата го заковава на 90градуса още когато колата е на 75 градуса и седи така до 110-115, за да шофьорите да не се вталясват

[themoldestone Профил]

Колега, стана ми интересно какво представлява този манометър (знам,че измерва налягане на течности), но ако дадеш малък урок ще ни е от полза.

П.С. Ето каква била причината баща ми да ме бъзика, че на неговата е39-ка температурата не мърдала от 90°, пък на моята се колебаели м/у 87-90.

[adovet]

По принцип на по старите стрелката седи на 12ч. и не мърда от 80 до 110 градуса. Може да си включите скритото меню и гледайте.

[miroleskov Профил]

Е че много ясно...как може да си представите,че температурата не мърда.Течностите са достатъчно инертни

[goppe Профил]

Днес минах през прохода Петрохан и следях до колко ще се вдигне температурата на изкачването. Бяхме понатоварили колата, а и си беше жегичка като цяло и колата държеше 97-98, като на две места качи до 100. Иначе на равен път и магистрала си ги крепи между 92-94

[a1n Профил]

Днес минах през прохода Петрохан и следях до колко ще се вдигне температурата на изкачването. Бяхме понатоварили колата, а и си беше жегичка като цяло и колата държеше 97-98, като на две места качи до 100. Иначе на равен път и магистрала си ги крепи между 92-94

При мен е 92-94, ако е жега в задръстване може да дигне до 97-98. Иначе като ми беше развален големия термостат дигаше до 110 и вентилатора откачаше.