Форсиране на DPF регенерация

[STEVAL]

Здравейте, днес закачих колата с INPA и ми излезе грешка 4667 и стойност на ash - 0,0g в описанието на грешката. До колкото съм чел, тази грешка е за неосъществена регенерация. Дали има проблем с тази стойност на ash и къде да търся проблема.

[Taruno Профил]

Не не нормално Ash да е 0 тъй като на новите коли започват от 0.1 поне

[canzone45 Профил]

От вчера и аз с проблеми 2 грешки при диагностиката 480 А и 4667.КОлата доста мудна и шумен мотор .ПОМАГАЙТЕ !!! Какво да правя?

[oci Профил]

Здравейте, днес закачих колата с INPA и ми излезе грешка 4667 и стойност на ash - 0,0g в описанието на грешката. До колкото съм чел, тази грешка е за неосъществена регенерация. Дали има проблем с тази стойност на ash и къде да търся проблема.

Да не би да е изтърбушен и затова да е такава стойността

[badsharki Профил]

От вчера и аз с проблеми 2 грешки при диагностиката 480 А и 4667.КОлата доста мудна и шумен мотор .ПОМАГАЙТЕ !!! Какво да правя?

Ето тук пише какво да правиш --> https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... kXmwWHcfuA

[STEVAL]

Здравейте, днес закачих колата с INPA и ми излезе грешка 4667 и стойност на ash - 0,0g в описанието на грешката. До колкото съм чел, тази грешка е за неосъществена регенерация. Дали има проблем с тази стойност на ash и къде да търся проблема.

Да не би да е изтърбушен и затова да е такава стойността

Със сигурност не е изтърбушен

[Isys Профил]

Някой който е на по 'ти' с ДИС да ми разтълкува стойностите дали са нормални на ДФП филтъра и дали регенерира нормално?Ще бъда много благодарен,БМВ е90 320д 163 коня,няма ренамп,няма чипове,снимките са на загрял автомобил,мотора е след почти основен мотор,нови гарнитури сегменти,лагери,турбото рециклирано,главата прегледана (клапани повдигачи)нови гумички,нови 2 термостата,пепетудките не са отстранени.Аспуха като го изчистя добре след около 2000 хил.км става леко черен..за това питам дали тоя дфп филтър дава нормални стойности?

[dimodi Профил]

Колега, в ДИС си има тест за ДПФ-а, който ще ти даде най-точна информация за състоянието му. По спомен се пускаше от Control Unit Functions > Function Selection > Complete Vehicle > Drive > Diesel Electronics > Particulate Filter System > Particulate Filter.

След това натискаш най-долу "Test Schedule", излиза едно прозорче да те пита за "Short Test" - натискаш "не" > Select Particulate Filter > прочита за грешки и те пита дали да продължи, даваш "да" > излиза ти един списък с тестове и избираш номер 4 - BackPressure test.

Стартираш теста и колата си измерва налягането на празни обороти като ти показва и максимално допустимото. След това продължаваш напред, колата сама подава газ, вдига 2 000 оборота и пак мери налягането. Последния тест е на 4 000 оборота, там вече ти трябва да подаваш газ.

Ето го моя на празен ход преди последната регенерация, след като вчера регенерира сега е на 7,9 мбар:

dpf_idle.jpg

Вчера пак правих теста на моята кола и спомените ми са сравнително пресни, но все пак не знам доколко точно съм описал стъпките. Би трябвало да се ориентираш

[Isys Профил]

Благодаря колега,ей сега ходих и по перфекното ти обяснение го направих и аз.но нз стойнотите нормални ли са? А и най-важното как мога да рабера кога на колко хил. км е регенерирал филтъра за последно? Благодаря на отзовалите се!

[dimodi Профил]

Филтърът ти изглежда наред, добри са стойностите. Кога за последно е регенерирал по принцип се вижда на предните снимки, които си качил:



"Distance travelled since regeneration" би трябвало да е, но честно казано не знам защо при теб показва минусова стойност

[badsharki Профил]

Благодаря колега,ей сега ходих и по перфекното ти обяснение го направих и аз.но нз стойнотите нормални ли са? А и най-важното как мога да рабера кога на колко хил. км е регенерирал филтъра за последно? Благодаря на отзовалите се!

Всъщност малко странни са ти стойностите. Как така на Cut-off стойността ти е по-малка от тази на 2000 rpm? Направи ли процедурата както трябва?

[dimodi Профил]

Това е малко странно наистина, но предполагам, че колегата просто не я e напънал както трябва при последния тест

[Isys Профил]

чесно казано достраша ме да я подържа с дупка гас повечко а само за секунда дигна до 4 хил оборота интересно че аспуха след около 1000-2000 хил.км леко кумина става черен

[silver_knight Профил]

Колага ми беше напълно загряла

Условията за регенерацията се следните
1. 75 C Температура на двигателя
2. 2000 оборота
3. Определена температура на изгорелите газове ( не се сещам къде точно, в ISTA когато я пуснеш тази опция ти е описана много добре)
4. Опрелено количество гориво в резервоара ( мисля беше 10-тина литра)
5. 60-70 киломтера скорост
6. Подгревателните свещи не са свързани с регенерацията на DPF-a
7.Колата на място не прави регенерация
8. Горните условия да с продължителност не по-малко от 10 мин

Пусни го най-добре с ISTA и тя ще ти каже какви са условията, горното написано е по Спомен

[silver_knight Профил]

Не можах да подкарам форсираната регенерация. Вече колата няма никакви грешки никъде Релето е сменено, само ме е яд, че свалях пак колектора, защото може да се смени без да се сваля, но здраве да е.

Сега ще я чакам да видим кога ще се сети сама да регенерира.

От къде се сменя без да сваляш колектора ?