Проблем след смяна на термостат 530Д

[hol1gans Профил]

https://www.dropbox.com/s/2veumaeifcsou ... 02_610.jpg

Ето го вече при мен термостата, минах през майстора и утре го сменяме. Питах го дали се точи маслото от ск.кутия и ми каза, че не се барало маслото. Ще споделя след извънградско каране какво е положението.

[hol1gans Профил]

Най-накрая сменихме термостата на топлообменника, и няма такъв кеф, колата загря много по-бързо от преди, сега си подържа температура в града 89-91, пускам парното и пак не сваля под 88. За разхода е много рано да спомена нещо все още. Близо 2 месеца и около 800лв и най-накрая се оправи. Ако имате подобен проблем не се замисляйте а си сменете топлообменника, че при дизела е много важно да подържа оптимална температура. Старите (нови) термостати които си ги закупих вече излизат за продан на народна цена, няма смисъл да ги държа Благодаря на всеки.

[stankata777 Профил]

Браво,колега -дай координатите на майстора тук в темата,форумът винаги има нужда от читави майстори!

[hol1gans Профил]

Браво,колега -дай координатите на майстора тук в темата,форумът винаги има нужда от читави майстори!

Майстора който ми каза за термостата се казва Динко, намира се в Хасково зад OMW или по-точно зад минерала между блоковете, но той не ми го смени, ходих при него и беше пренатоварен, но вече знаех как става и го закарах при друг и ми го смени и сега сичко е 6+. На вън 6 градуса и загря много бързо с пуснато парно и си седи на 89-90.

[datchko Профил]

@hol1gans
Колега, изключително полезна тема за мен. Колата на бащата имаше проблем и след почти същите мъки като вашите, смениха топлообменника и всичко заспа.

Благодаря.

[hol1gans Профил]

Много се радвам, че съм бил полезен.

[Emooo Профил]

И аз сега чета темата аз от 3 години съм с този проблем смених даже 2 пъти малкия термостат и никакъв ефект. Май ще сменя и аз този топлообменик. Това ли е номера 17217528609 на частта?
Колега този маркуч който трябва да пипна за да съм сигурен че е от топлообменика може ли да го покажеш на снимка, че не ми е ясно точно къде е?

[hol1gans Профил]

http://www.google.bg/imgres?start=177&b ... =121&ty=78

Най-первия (тънкия) маркуч на снимката. Няма как да не го забележиш. Като застанеш пред колата в ляво на радиатора почти от посредата излиза, и отива към топлообменника. 100% сам сигурен, че като си го смениш, ще се радваш на колата като в първия ден от покупката

[Emooo Профил]

Аз и сега и се радвам просто не гледам температурата

[hol1gans Профил]

Аз и сега и се радвам просто не гледам температурата

Друго е да ти загрее супер бързо, викаха ми, че 3.0д трудно загрявал, но не е така, с пуснато парно бързо загрявам и има малко понижение на разхода.

[bijuto Профил]

Най-накрая сменихме термостата на топлообменника, и няма такъв кеф, колата загря много по-бързо от преди, сега си подържа температура в града 89-91, пускам парното и пак не сваля под 88. За разхода е много рано да спомена нещо все още. Близо 2 месеца и около 800лв и най-накрая се оправи. Ако имате подобен проблем не се замисляйте а си сменете топлообменника, че при дизела е много важно да подържа оптимална температура. Старите (нови) термостати които си ги закупих вече излизат за продан на народна цена, няма смисъл да ги държа Благодаря на всеки.

Интересно след като е бил повреден термостата на топлообменника, дали е оказвало някакво негативно влияние на скоростната кутия ?

[petio Профил]

Този топлообменник според мен играе роля в двете посоки. Първо затопля маслото на кутията след студен старт, после го охлажда чрез охладителната система на двигателя. Абе общо взето изравнява температурите. И на кутията не и е добре да работи на студено, но явно с приоритет е двигателя с цел намаляване на вредните емисии и износването. Някой знае ли на колко градуса отваря тоя термостат? Смених и другите два миналата зима и колата се стопли. Оня ден влизах да гледам и беше 85 градуса на градско. Качваше до 87 и пак надолу. Изглежда ми нормално а? Вашите на колко държат тия дни? В събота беше около минус два.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[bijuto Профил]

Този топлообменник според мен играе роля в двете посоки. Първо затопля маслото на кутията след студен старт, после го охлажда чрез охладителната система на двигателя. Абе общо взето изравнява температурите. И на кутията не и е добре да работи на студено, но явно с приоритет е двигателя с цел намаляване на вредните емисии и износването. Някой знае ли на колко градуса отваря тоя термостат? Смених и другите два миналата зима и колата се стопли. Оня ден влизах да гледам и беше 85 градуса на градско. Качваше до 87 и пак надолу. Изглежда ми нормално а? Вашите на колко държат тия дни? В събота беше около минус два.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

И аз съм със сменени два термостата и вчера при +1 градус държеше 72-76 градуса.

[garbac Профил]

И аз съм с проблем относно температурата.
При преход Б-с С-я външна температура 2 гр. колата поддържаше 55-65 гр.
Смених двата термостата и капачката на разширителния съд.Никакъв резултат!
Тези дни ще влизам в Бовакар да търсят проблема.

[bijuto Профил]

Днес ми направи впечатление че късия маркуч, след егр-термостата, беше топъл при температура на двг. около 45-50 градуса. Нормално ли е това? Не трябва ли да е топъл чак на 70 градуса, искам да кажа след като отвори термостата ?