Проблем след смяна на термостат 530Д

[Taruno Профил]

Когато тръгне единия много скоро след това тръгва и вторие, на всяка смяна се губи антифриз и цялостно погледнато цената за труда за двата заедно ще е по-ниска от тази двата поотделно

[mitko8203 Профил]

Здравейте, колеги не исках да пускам нова тема и за това пиша тук, предварително се извинявам ака сам сбъркал мястото.
Реших да си сменя и двата термостата, прочетох темите и прецених, че нн е толкова сложно и ще се справя и сам, разгледах термостатите в сайтовете погледнах и моите и се оказа, че моя малкия не е такав какъвто се предлага навсакаде. Ако някои може да каже защо има такава разлика, колада е Е60 530d, 2003 г. ще кача и снимки.

[mitko8203 Профил]

ето още две снимки

[Atsalov]

ето още две снимки

Пиши си мненията в едно, а не две отделни!

Какво толкова има, просто нямаш охладител на EGR, а от там и малък термостат. Сменяш само големия.

[mitko8203 Профил]

ето още две снимки

Колега, благодаря ти за информацията.



Пиши си мненията в едно, а не две отделни!

Какво толкова има, просто нямаш охладител на EGR, а от там и малък термостат. Сменяш само големия.

[silver_knight Профил]

Не е достатачно интензивно,аз я качвам до 103

103 градуса е отдавна на пара Слагай джолан да вариш

[netmurder Профил]

Не е достатачно интензивно,аз я качвам до 103

103 градуса е отдавна на пара Слагай джолан да вариш

Леко да не е на пара, когато е натискаш колата е нормално да качи до тези градуси... Говоря за 3.0д, защото и аз съм ги вдигал до толкова

[silver_knight Профил]

Шегувам се, утре ще я изпъна на дълго и ще видя

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[adovet]

Не е достатачно интензивно,аз я качвам до 103

103 градуса е отдавна на пара Слагай джолан да вариш

Леко да не е на пара, когато е натискаш колата е нормално да качи до тези градуси... Говоря за 3.0д, защото и аз съм ги вдигал до толкова

на моята при яко настъпване стига 106

[CrazyElement Профил]

Аз пък открих най-хубавата екстра в тези Е60ки , а именно печката, всеки път като е под 4 градуса и запаля колата се пуща за около минута почва да духа топло и колата за има няма 2 км е на 75+ градуса. Хубава екстра предполагам няма проблем тези 4 градуса да се променят с кодиране на 10 , че и тогава вижда зор с отоплението.

[memorex Профил]

Така е при дизеловите Е 60ки .При бензиновите печки не им трябват .За километър и са вече на 90 С. .Ако пък и имаш и гараж съвсемдруга е ситуацията.

[foxi Профил]

При е39ката беше тегава работата но при е60ката си е друго загрява много бързо

[BMW_1914 Профил]

Здравейте, от 2 дни гледам в скритото меню температурата и извън града за 18 км - държи около 75/78 градуса, което май си е ниска температура в града качва до около 83/5 градуса, при спокойно каране, като я настъпя и качва още 3/4 градуса.
Външна температура около 3 градуса.
Преди по-малко от година и смених термостата на ЕГР-а, сега големият ли да сменя или трябва и двата ?

ПС.- Гледах и как зарежда алтернатора - 14.2/14.5 - там мисля, че е ОК.

[Taruno Профил]

Еми за това препоръчваме смяната на двата - давак големия сега ако не се оправи ти се е капал малкия отново

[silver_knight Профил]

За сега съм замервал само температурата в казанчето, която е в рамките на 76-80 градуса при загрял двигател. Така или иначе, ще почвам със смяна на големия термостат. И тогава ще видя, какво е положението. В момента, маркуча под големия термостат се затопля много бързо. А под малкия не забелязвам, че е по-хладен.

За да си сигурен, че датчика отчита правилно и не дава грешка, може да замериш и температурата в разширителния съд. Но трябва да отваряш много внимателно капачката и двигателя да работи известно време на място, за да загрее напълно.

Що се отнася до скритото меня, явно съм доста зле с бутона. Все стигам до някъде и ме изхвърля в началото. И така не мога да стигна до самата температура, за да я видя в движение.

Скрито Меню:
1 Отиваш на 19
2. Вкараваш сбора на цифрите от последните 7 символа на Рамата ( има букви и цифир, използваш само цифрите)
3. Избираш меню 7

Работи!