Хидротрансформатор (торк)

[pepsin Профил]

Не

[B.Stoimenov]

с куриера (ако не си от Варна) и работата в сервиз за сваляне, качване, точене и пълнене с ново масло, адаптация - си имаш още едни 600

[S.Simov Профил]

Колеги изчетох цялата тема понеже и аз имам проблем с кутията E60 545 2005 на 220К реални,но при мен нещата за малко по различни.Нямам никакво играене на оборотите или вибрации при 80-90 или 100км.Обаче когато карам на 4-5 или 6-та скорост и смачкам газта усещам как колата вдига около 400-500 оборота без да се усеща,че тръгва един вид направо преплъзва скорост.И някой път ми забива грешка и ме вкарва в режим докъто не я загася/запаля.Когато и подавам плавно газ няма проблеми,докъто не стигна 200-210 тогава почва направо да предърпва от кутията и да блъска след което ме вкарва пак в режимПри 1-2-3 няма проблем колата ускорява рязко без никакви проблеми.Имам INPA мога да разчета грешките,но ми ги дава на немски и нищо не разбирам..Пробвам да напиша номера на грешката в Google,но нищо не ми излиза.Възможно ли е да имам проблем с пакетите на 4-5-6.Досега съм карал ръчни скорости и усещането е 1 към 1 с това,че съединителят е за кофата и преплъзва..

[toncho83 Профил]

Възможно е да е "торка".Подобни са симптомите, а и по-мощните коли го "смачкват" по-рано.Ако са тия км на колата...

[bir40o0]

Колеги изчетох цялата тема понеже и аз имам проблем с кутията E60 545 2005 на 220К реални,но при мен нещата за малко по различни.Нямам никакво играене на оборотите или вибрации при 80-90 или 100км.Обаче когато карам на 4-5 или 6-та скорост и смачкам газта усещам как колата вдига около 400-500 оборота без да се усеща,че тръгва един вид направо преплъзва скорост.И някой път ми забива грешка и ме вкарва в режим докъто не я загася/запаля.Когато и подавам плавно газ няма проблеми,докъто не стигна 200-210 тогава почва направо да предърпва от кутията и да блъска след което ме вкарва пак в режимПри 1-2-3 няма проблем колата ускорява рязко без никакви проблеми.Имам INPA мога да разчета грешките,но ми ги дава на немски и нищо не разбирам..Пробвам да напиша номера на грешката в Google,но нищо не ми излиза.Възможно ли е да имам проблем с пакетите на 4-5-6.Досега съм карал ръчни скорости и усещането е 1 към 1 с това,че съединителят е за кофата и преплъзва..

Здравей колега, карам 545, при мен беше същото, теъгнах от торк и стигнах до рециклрсне на кутията. Няма смисъл да се прави само торка, трябва да си направиш всичко. Колата ми е на вече 258К, проблемите започнаха от около 240К.

[B.Stoimenov]

Торка грешки не записва, затова дай поне един скрийншот на грешките които ти записва. Но според мен по-скоро бие на друг проблем в кутията, не в торка. (дано греша де .. )

[S.Simov Профил]

Колеги изчетох цялата тема понеже и аз имам проблем с кутията E60 545 2005 на 220К реални,но при мен нещата за малко по различни.Нямам никакво играене на оборотите или вибрации при 80-90 или 100км.Обаче когато карам на 4-5 или 6-та скорост и смачкам газта усещам как колата вдига около 400-500 оборота без да се усеща,че тръгва един вид направо преплъзва скорост.И някой път ми забива грешка и ме вкарва в режим докъто не я загася/запаля.Когато и подавам плавно газ няма проблеми,докъто не стигна 200-210 тогава почва направо да предърпва от кутията и да блъска след което ме вкарва пак в режимПри 1-2-3 няма проблем колата ускорява рязко без никакви проблеми.Имам INPA мога да разчета грешките,но ми ги дава на немски и нищо не разбирам..Пробвам да напиша номера на грешката в Google,но нищо не ми излиза.Възможно ли е да имам проблем с пакетите на 4-5-6.Досега съм карал ръчни скорости и усещането е 1 към 1 с това,че съединителят е за кофата и преплъзва..

Здравей колега, карам 545, при мен беше същото, теъгнах от торк и стигнах до рециклрсне на кутията. Няма смисъл да се прави само торка, трябва да си направиш всичко. Колата ми е на вече 258К, проблемите започнаха от около 240К.

И аз като я правя ще е пълно за да нямам изненади в бъдеще..Колко ти излезе и къде я прави колега ?

[vvasilev1 Профил]

Мисля че от разчитане на грешки едва ли има смисъл. Никой не може сам да си поправи кутията сам. По добре да дава съвет за сервиз, който си е свършил качествено работата и да се посочи цена за ремонта.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[Trixster]

!!! Често пъти колата може да запише грешка в скоростите и с елементарно изтриване и адаптиране всичко да е ОК.!!!

По спомен колегата laviatan имаше такъв проблем, колата риташе при сменяне на позицията на лоста от D на R. Адаптация и повече никога не се появи проблем

П.С.
За повечето неща си има причина и има нужда от ремонт, но далеч не е изключено даден проблем да се оправи и след 5 мин диагностика!

[B.Stoimenov]

Мисля че от разчитане на грешки едва ли има смисъл. Никой не може сам да си поправи кутията сам. По добре да дава съвет за сервиз, който си е свършил качествено работата и да се посочи цена за ремонта.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

Не виждам лошо човек психически да се подготви предварително какво го очаква, че някои ремонти ... а не да идеш в сервиза и да ти кажат, няма проблем, после отварят кутията и ти казват .... ооо момче, много лошо - 4к ще излезе всичко ... че има хора дето се лъжат. а колата като цяло повечето неща си ги казва

[bir40o0]

Колеги изчетох цялата тема понеже и аз имам проблем с кутията E60 545 2005 на 220К реални,но при мен нещата за малко по различни.Нямам никакво играене на оборотите или вибрации при 80-90 или 100км.Обаче когато карам на 4-5 или 6-та скорост и смачкам газта усещам как колата вдига около 400-500 оборота без да се усеща,че тръгва един вид направо преплъзва скорост.И някой път ми забива грешка и ме вкарва в режим докъто не я загася/запаля.Когато и подавам плавно газ няма проблеми,докъто не стигна 200-210 тогава почва направо да предърпва от кутията и да блъска след което ме вкарва пак в режимПри 1-2-3 няма проблем колата ускорява рязко без никакви проблеми.Имам INPA мога да разчета грешките,но ми ги дава на немски и нищо не разбирам..Пробвам да напиша номера на грешката в Google,но нищо не ми излиза.Възможно ли е да имам проблем с пакетите на 4-5-6.Досега съм карал ръчни скорости и усещането е 1 към 1 с това,че съединителят е за кофата и преплъзва..

Здравей колега, карам 545, при мен беше същото, теъгнах от торк и стигнах до рециклрсне на кутията. Няма смисъл да се прави само торка, трябва да си направиш всичко. Колата ми е на вече 258К, проблемите започнаха от около 240К.

И аз като я правя ще е пълно за да нямам изненади в бъдеще..Колко ти излезе и къде я прави колега ?

Около 3000лв с всички, кутия, торк, труд, масло. Кутията я правиха във Варна.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

!!! Често пъти колата може да запише грешка в скоростите и с елементарно изтриване и адаптиране всичко да е ОК.!!!

По спомен колегата laviatan имаше такъв проблем, колата риташе при сменяне на позицията на лоста от D на R. Адаптация и повече никога не се появи проблем

П.С.
За повечето неща си има причина и има нужда от ремонт, но далеч не е изключено даден проблем да се оправи и след 5 мин диагностика!

Точно . Ходих в няколко "сериозни "сервиза и ми казаха ,че е за тотален ремонт.
Отидох при познат . Интересно - не стана от първата адаптация . Оправи се проблема на 3-тия или 4-тия път. И никога повече не съм имал проблеми . Както и следващия собственик / тоест близо две години и половина / . Новия собственик е минал около 40-50 хил.км.

[KARAIVANOV Профил]

Здравейте колеги. Предстой ми смяна на хидротрансформатор на моята кола / 535 д -272 к.с./ препоръчаха ми сервиза на Коко-Аутоматик в Малинова долина. След разговор с него, същият ми заяви, че ще ми смени торка с чисто нов / ZF/ и ще обслужи цялата кутия за сумата от 2300 лв. Доста привлекателна цена, но буди у мен съмнение, тъй като от официалното представителство на ЗФ ми заявяват цена за чисто нов торк - 2100 лв или рециклиран във Фабриката в Германия - 1200 лв цени с ДДС.
Някой има ли впечатления от този сервиз? Как мога да разбера, че ще ми постави чисто нов, а не рециклиран незнайно къде и т.н.?
Между другото този сервиз ми го препоръчаха от ЗФ София, тъй като бил техен клиент и имал добра репутация сред клиентите си.
Според вас възможно ли е да се постави нов торк + масла и филтър /ЗФ/ за тази цена?
Коко ми заяви, че пазарува от ЗФ. Явно има голяма отстъпка на частите.
Който има компетентно мнение нека помогне или да препоръча друг сервиз за смяна на торка без МиД Авто, не че не са добри, но имам нещо предвид

[optimus_crime Профил]

Колеги изчетох цялата тема понеже и аз имам проблем с кутията E60 545 2005 на 220К реални,но при мен нещата за малко по различни.Нямам никакво играене на оборотите или вибрации при 80-90 или 100км.Обаче когато карам на 4-5 или 6-та скорост и смачкам газта усещам как колата вдига около 400-500 оборота без да се усеща,че тръгва един вид направо преплъзва скорост.И някой път ми забива грешка и ме вкарва в режим докъто не я загася/запаля.Когато и подавам плавно газ няма проблеми,докъто не стигна 200-210 тогава почва направо да предърпва от кутията и да блъска след което ме вкарва пак в режимПри 1-2-3 няма проблем колата ускорява рязко без никакви проблеми.Имам INPA мога да разчета грешките,но ми ги дава на немски и нищо не разбирам..Пробвам да напиша номера на грешката в Google,но нищо не ми излиза.Възможно ли е да имам проблем с пакетите на 4-5-6.Досега съм карал ръчни скорости и усещането е 1 към 1 с това,че съединителят е за кофата и преплъзва..

Здравей колега, карам 545, при мен беше същото, теъгнах от торк и стигнах до рециклрсне на кутията. Няма смисъл да се прави само торка, трябва да си направиш всичко. Колата ми е на вече 258К, проблемите започнаха от около 240К.

И аз като я правя ще е пълно за да нямам изненади в бъдеще..Колко ти излезе и къде я прави колега ?

Колега, с 530Д фейс съм и имах същите проблеми. След диагностика се оказа, че записаните грешки са - Ratio monitoring, clutch C / Ratio monitoring, clutch E. Ако имаш същите грешки значи ти е заминал само торк-а, не се притеснявай за цялата кутия, тъй като е почти невъзможно да счупи 3 скорости.

[surfboard Профил]

Здравейте, колеги. Аз съм с 335д, версията от 286 коня. Имам същото придърпване, за което говорите.
Интересното е, че при мен не се проявява всеки път, а на по-дълги интервали - например на 10-15 дни. По-осезаемо е когато оборотите са по-ниски и когато колата е настъпвана или е карана по-бързо по магистралата.
Отскоро забелязах, че в моментите, в които придърпва, кутията държи по-високи обороти при смяна на предавките. Например - задържа втора чак до 2500 оборота, а по принцип, при кротко каране, сменя още на 1800.
Другото, което не знам дали е нормално, е, че като се кара в спортен режим или се изкачват дълги баири и проходи /примерно Шипка, Петрохан и т.н/, кутията държи по-високи обороти и сменя много грубо и рязко. Този проблем го имат и други автоматици на Е90 и затова не зная дали е нормално. Просто когато оборотите са около и над 2500, следващата предавка влиза рязко.
Дали съм за смяна на торк?
На диагностика не излизат никакви грешки.