Мига залената крушка на ключа на фаровете

[baholino Профил]

здравейте колеги, и аз го имам тоя проблем от време на време, придружен със забиване на десния фар доло в дясно. Нищо не става с това инициализиране и имам чуството, че може нещо от механиката да не е в ред защото при местенето си издава дращещи звуци.

Някой колега случайно да има някой счупен фар или пък модул за управление, за да тествам няколко дни кое от двете не ми е в ред? Ще съм много благодарен!!!

Имаш два датчика(на предният мост и задният) за нивото на фаровете. Направи диагностика и виж дали не е от тях проблема. Имал съм такъв проблем с друга марка кола и се оказа от датчиците за нивото.

[mili4uk Профил]

Колеги, аз съм със същия проблем за светлините.
При диагностика ми изписва че няма връзка с ACL
Датчиците за ниво са ми ОК - проверени са.
Аз мисля че са 4 броя датчика - два отзад и два отпред (за отзад съм сигурен).
Проверих под жабката - имам AHL модул но при опит да вляза в него ми казва че го няма.
Да не би да е изгорял >? това ми остана като предположение и това ACL не знам какво е

[Светлин Профил]

Здравейте .Да не отварям нова тема .Имам същия проблем като при горния пост.Колата е Е61 530 '04 фаровете не завиват и зеления диод мига , има AHL модул под жабката при опит да вляза в него през ИНПА или ДИС ми казва че няма такъв.В лайт модула трупа грешка "E519 alive signal of ALC system is missing" .Смених AHL модула със такъв втора ръка кодирах го с SSS Progmana и пак същото. Ще съм благодарен ,ако някой се е сблъсквал с такъв проблем да сподели .

[netmurder Профил]

Колега провери ли дали самите фарове са завиващи...

[Светлин Профил]

Завиващи са . Имат си надписите и отдолу имат и баласт и алц модул.

[netmurder Профил]

По пътя на логиката тогава и като си преведа самата грешка, означава че липсва сигнал от модула на фара до AHL модула, провери кабелите да няма някой прекъснат или пък пробвай с други модули на фаровете...

[Trixster]

Колега, колата ти е 2004-та..., а модула който си имал и този който си сложил случайно да е произведен след сеп.2005-та ?

[Светлин Профил]

Не колега AHL модула е едно към едно със стария по парт номер мисля че и годината съвпада. Ще проверя инсталацията. ЛМ модула има ли възможност да е проблем ?

[Trixster]

Има възможност да е от модула, както и ако модула е произведен след сеп.2005-та година управлението за завиването на фаровете се намира в самия модул и не се използва модула в жабката. Съответно трябва да се прекарат кабели от стрария модул до LM-a, за да има сигнал към управленията на фаровете.

[netmurder Профил]

Проверете и модулите на самите фарове, защото те също могат да бъдат причина...

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Да вдигна малко темата. e519 alive signal of alc system is missing - и при мен. Левият фар беше забил в крайно лвяо положение, десният си беше центриран. Вчера го свалих и на ръка завъртях червяка в централно положение, но при включване фаровете не мърдат на никъде. Някой намери ли решение? Гледам, че в олх има модулите по 60-70 лева комплекта.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

при мене същата история лампичката мига немога да разбера точно какво се случва карам си така. Гледам в aliexpress има такива датчици за нивото на колата, тези които са монтирани на задният носач, за тях ли говориме или нещо друго.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

При мен машинките които мерят вертикалния наклон са ок - гледах ги на диагностика. Става дума за едни модули от долната страна на фаровете, които отговарят за движението на фара по вертикала и хоризонтала.

PS: Понеже забелязвам ,че доста хора са им забили фаровете завъртяни на ляво/дясно ето как да ги насочите напред, че поне да не карате без фарове.
Сваляте фара (има клипче в тубата - малко надигате края със мигача нагоре и излиза (преди това трябва да махнете пластмасовата капачка зад дългата светлина)) при свален фар махате голямата капачка която крие късата светлина - там има баласт за ксенона, махате баласта - на него има стрелка на къде да го врътнете за да се свали. Като махнете баласта, под рефлектора на ксеноновата крушка се вижда една червячна ролка, която е в хоризонтално положение, точно зад баласта се пада - започвате да я въртите с пръст докато лупата не се завърти напред - върти се лесно, почти без усилие. Всъщност тази ролка се върти от моторче, което се управлява от модула за завиване на фаровете. Като сваляте фара и капачките му огледайте всички кабели вътре, от високите температури се опичат кабелите и започват да дават на късо.