Смяна вериги Е60 2006г M57N2-231кс

[Monky Профил]

Да, звучи логично. Откъм поддръжка наистина ги обслужваме една идея по-добре от предписанията на производителя.

[zAcK]

Да, звучи логично. Откъм поддръжка наистина ги обслужваме една идея по-добре от предписанията на производителя.

Днес едни приятели попаднаха на това Ф10 от Италия, продава се в Русе. Писах в Ф10 форума Това му е цялата сервизна история
Колкото до обслужването, аз с 4-те масла, които съм тествал, на под 10000 км. започвам да чувам доста променен звук на двигателя. Предполагам на 30000 ще тропа като някой стар трактор....

[Monky Профил]

Да, звучи логично. Откъм поддръжка наистина ги обслужваме една идея по-добре от предписанията на производителя.

Днес едни приятели попаднаха на това Ф10 от Италия, продава се в Русе. Писах в Ф10 форума Това му е цялата сервизна история
Колкото до обслужването, аз с 4-те масла, които съм тествал, на под 10000 км. започвам да чувам доста променен звук на двигателя. Предполагам на 30000 ще тропа като някой стар трактор....

За два месеца даже малко км е навъртял

[zAcK]

За два месеца даже малко км е навъртял

В момента се продава за 30000 лева на 130 000 км. в Русе, а търговецът сваля 6000 от цената лева само по телефона Вероятно защото знае какво обслужване е получила горката кола

[racing_team_vidin Профил]

Малко да съживя темата:
https://m.youtube.com/watch?v=RuxdQj6VJh0
Веригата на моята кола...

[BorislavB Профил]

Малко да съживя темата:
https://m.youtube.com/watch?v=RuxdQj6VJh0
Веригата на моята кола...

Колега скъса ли се или успя да я хванеш в точния момент?

[racing_team_vidin Профил]

Скъса се мъжката, но пък ако не се бе скъсала, може би лагерите щяха да задерат, защото изглеждаха, като на М5 след 100к км
Нямаше шумове и тн, няколко пъти свалям капак клапани за да гледам горната и е направо в перфектно състояние, но долната направо се чудя, как може да стигне до това положение.

[klintan66 Профил]

Скъса се мъжката, но пък ако не се бе скъсала, може би лагерите щяха да задерат, защото изглеждаха, като на М5 след 100к км
Нямаше шумове и тн, няколко пъти свалям капак клапани за да гледам горната и е направо в перфектно състояние, но долната направо се чудя, как може да стигне до това положение.

На 7-та ли колега?
На какви километри е колата?

[racing_team_vidin Профил]

240к км
Поне смених всичко, вериги, зъбчатки, основни, биелни, сегменти, клапани, водачи, гумички...

[FaceOff Профил]

.

Колега, като гледам тая верига, би трябвало да е имало доста стружки в масления филтър, не си ли го проверявал? Дори на снимка или клипче не съм виждал увредена по този начин верига, имаш ли някакво обяснение?

[vld]

.

Колега, като гледам тая верига, би трябвало да е имало доста стружки в масления филтър, не си ли го проверявал? Дори на снимка или клипче не съм виждал увредена по този начин верига, имаш ли някакво обяснение?

Обяснението е само едно, особенно след снимката на лагера и то е смяна на маслото на изключително дълги интервали, от порядъка на 40-50к км. поне няколко пъти
Виждал съм М57 на 400 000км. отворен за смяна на вериги за първи път и веригите бяха само разтеглени, лагерите бяха като нови, все едно сега са монтирани

[racing_team_vidin Профил]

.

Колега, като гледам тая верига, би трябвало да е имало доста стружки в масления филтър, не си ли го проверявал? Дори на снимка или клипче не съм виждал увредена по този начин верига, имаш ли някакво обяснение?

:

колата е при мен от 198к км, купих я с ужасно запушен дпф, неработещ термостат, и не вървеше изобщо. Смените преди това нз, при мен е сменяно на 10-13к км, като последните 2 смени беше с добавка на бардал.
И аз за сефте виждам такава верига, но факт.
Блока и вала са в перфектно състояние, и след всичко сменено съм много доволен, вече

[vld]

.

Колега, като гледам тая верига, би трябвало да е имало доста стружки в масления филтър, не си ли го проверявал? Дори на снимка или клипче не съм виждал увредена по този начин верига, имаш ли някакво обяснение?

:

колата е при мен от 198к км, купих я с ужасно запушен дпф, неработещ термостат, и не вървеше изобщо. Смените преди това нз, при мен е сменяно на 10-13к км, като последните 2 смени беше с добавка на бардал.
И аз за сефте виждам такава верига, но факт.
Блока и вала са в перфектно състояние, и след всичко сменено съм много доволен, вече

[FaceOff Профил]

Колеги, някой може ли да ми каже на колко нютона се стяга зъбното колело на маслената помпа и на колко капака на ангренажа? Ще съм много благодарен!

[FaceOff Профил]

Само да споделя малко впечатления от смяната на веригите на 530ХД М57Н2 235кс. Колата е на (вероятно) реални 311 хиляди, аз съм минал 5-6. Смених трите вериги и зъбчатки, не мисля, че са сменяни преди това. При поставяне на инструмента на валовете от едната страна стърчеше около 5мм (виждал съм, че при около сантиметър веригата на ГНП-то започва да опира в капака), горните две вериги не бяха много разтегнати, сигурно щяха да изкарат още много, но веригата на маслената помпа беше много лабава, това към колегите, които си я спестяват, понеже съм чувал и за такива случаи. Отворих и маслената помпа, беше в перфектно състояние, затова и предварителното купуване на маслена помпа ми се струва абсурдно. Има някаква промяна на работата на мотора, но той и преди си работеше тихо и мазно, сега една идея по-добре, но може и да е защото още доста неща бяха сменени - всички ролки, водна помпа, 3 дюзи със сменени клапани, рециклирано турбо, плюс смяна на масло и всичко прилежащо на кутията сметката е прилична, но дано да слуша дълго време
Освен това ми се струва абсурдно да се сваля мотора (дори и при ХД, както съм аз), освен ако не е наложителна смяната на задния семеринг на коляновия вал.