Смяна вериги Е60 2006г M57N2-231кс

[PabloEscobar Профил]

Ще си позволя да пиша и в тази тема. Та...след доста четене по темата ще се окаже, че веригите на Febi и веригите на BMW идват от едно и също място, а именно производителя - IWIS. Дали банани и обтегачите са същите като на BMW не мога да твърдя, но веригите са еднакви, разликата е само в парите.

[bai_ILIA Профил]

това е пределно ясно, просто в БГ хората се притесняват дали са истински частите и затова се залага на ОЕМ. иначе да, това което казваш е абсолютно вярно.

[Dextuar Профил]

Аз искам да попитам - при М47 хубаво ли е да се сменя всичко или е ОК само веригата?

[vld]

Аз искам да попитам - при М47 хубаво ли е да се сменя всичко или е ОК само веригата?

Работата е една и съща, така, че не си струва да се отвори за да смениш само една или две вериги.

[CrazyElement Профил]

За мене поне на М моторите , няма смисъл да се сменя веригата , аз я смених , защото съм голям манияк на тема поддръжка на колата и наливам ежемесечно пари в някакви неща по нея. Като цяло след много четене се оказва , че повечето 3.0 дизели си карат и по 500-600 хил. км с оригиналната верига. Както и при мен се оказа , веригата не ми беше разпъната , само зъбните колела бяха леко оядени .. това гооврим за 340 000 км от които 50 000 с ремап.

[Dextuar Профил]

За мене поне на М моторите , няма смисъл да се сменя веригата , аз я смених , защото съм голям манияк на тема поддръжка на колата и наливам ежемесечно пари в някакви неща по нея. Като цяло след много четене се оказва , че повечето 3.0 дизели си карат и по 500-600 хил. км с оригиналната верига. Както и при мен се оказа , веригата не ми беше разпъната , само зъбните колела бяха леко оядени .. това гооврим за 340 000 км от които 50 000 с ремап.

Да де, ама не знаеш тоя преди теб как я е карал, колко често е сменял маслото и т.н. Ако е редовно сменяно маслото на 15к, двигателя не е прегряван, карана е нормално, а не рейсърски, да не я пипаш, ама като не знаеш

[CrazyElement Профил]

За мене поне на М моторите , няма смисъл да се сменя веригата , аз я смених , защото съм голям манияк на тема поддръжка на колата и наливам ежемесечно пари в някакви неща по нея. Като цяло след много четене се оказва , че повечето 3.0 дизели си карат и по 500-600 хил. км с оригиналната верига. Както и при мен се оказа , веригата не ми беше разпъната , само зъбните колела бяха леко оядени .. това гооврим за 340 000 км от които 50 000 с ремап.

Да де, ама не знаеш тоя преди теб как я е карал, колко често е сменял маслото и т.н. Ако е редовно сменяно маслото на 15к, двигателя не е прегряван, карана е нормално, а не рейсърски, да не я пипаш, ама като не знаеш

В моя случай колата е обслужвана на всеки 30 000 км или там когато е изтичал интервала за масло , никакъв ремонт не е правен освен смяна на биалетки. Това за 9 години докато е била в немеца. Реално излиза , че дори и с каране до края на интервала на маслото пак не е износена повече веригата , за мен поне мисля , че докато не почнат да се чуват някакви обезспокоителни шумове няма смисъл да се сменя.

Но да и ти си прав наистина не знаеш този преди тебе какво е правил с колата ...

[CrazyElement Профил]

Малко да съживя темата.


Ето тука имам два клипа ена един странен цъкащ звук от предния ляв край на мотора , където е вакум помпата.


Първия клип е преди да се смени веригата : https://www.youtube.com/watch?v=vwbM-xbSXsY
Втория клип е след смяна на веригата с всички части оригинални: https://www.youtube.com/watch?v=sr-aYyIMASE


Звука продължава да е там, предполагам е от вакум помпата, обаче тя също е почти чисто нова на първия клип вакум помпата е на не повече от 10 000 км , оригинална на Пиербург.

Интересно ми е от къде точно идва този звук и защо го има? Самата работа на вакум помпата е такава ? Или просто съм случил на менте вакум помпа и скоро ще си умре ?

Пиша темата тук , тъй като този шум беше причината да сменя веригите , но уви не се оправи шума.

[petkoara Профил]

Да споделя и аз днес моята се скъса като изгасих колата,ще пиша какво се случва

[vld]

Да споделя и аз днес моята се скъса като изгасих колата,ще пиша какво се случва

Доста неприятно колега, играл съм го тоя сценарий.
Ремонт на глава, гарнитура, пълен комплект за ангренажа, гарнитури капак ангренаж и картер, семеринг колянов вал + още някакви дребни неща + труд, в най добрия случай ако са малко щетите 2000-2500лв.

[astrapower Профил]

Да споделя и аз днес моята се скъса като изгасих колата,ще пиша какво се случва

Здравей колега, неприятно е, но е разрешим проблем. Сподели подробности за колата, история пробег и т.н каквото е известно разбира се. Мисля, че ще бъде от полза за другите колеги.
Пожелавам бързо и по-безболезнено да се разреши проблема !

[petkoara Профил]

Колеги мотора е 218 к.с,никакви шумове и т.н ,просто при гасенето я скъса и я изпратих да я отворят да видим какво ще се прави,ще кажа при крайния резултат!за километри не споменавам защото не вярвам да е на 180 Хил.

[CrazyElement Профил]

Колеги мотора е 218 к.с,никакви шумове и т.н ,просто при гасенето я скъса и я изпратих да я отворят да видим какво ще се прави,ще кажа при крайния резултат!за километри не споменавам защото не вярвам да е на 180 Хил.

С ключа в представителство на БМВ и можеш да видиш последното сервизно обслужване на колко кмтра е било. Ако колата е обслужвана само в БМВ ще видиш реално на колко е , ако ли не пак пада гадаене.

[petkoara Профил]

Колеги, проблема се оказа разхлабен болт на колелото на разпределителния вал и от там се оказахме със счупени разпределителни валове и ремонт на главата,но пък веригата и всичко около нея е здраво! а и изпускателния колектор е спукан и за смяна!

[astrapower Профил]

Интересно как се разхлабва този болт.....