Смяна вериги Е60 2006г M57N2-231кс

[adovet]

Явно крейзито са го взели за касичка. И според мен за сваляне и качване на турбина повече от 100лв.са много

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[bai_ILIA Профил]

Явно крейзито са го взели за касичка. И според мен за сваляне и качване на турбина повече от 100лв.са много

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

2 броя са...въпреки, че малката, която е отгоре на колектора, се сваля много бързо и лесно.

[Exclusive89 Профил]

Аз г/д преди година смених веригите и всичко, което е описано на предната страница и цената беше около 1400лв. Става въпрос за Пловдив, много съм доволен от сервиза и от отношенията на майсторите, за един ден колата беше готова, а не за цели 3 както е писал колегата.

[Nadin75 Профил]

Аз г/д преди година смених веригите и всичко, което е описано на предната страница и цената беше около 1400лв. Става въпрос за Пловдив, много съм доволен от сервиза и от отношенията на майсторите, за един ден колата беше готова, а не за цели 3 както е писал колегата.

Може ли едно лично съобщение (ако се налага да е лично) дали и аз мога да им ползвам услугите

Изпратено от моят LG-D838 с помощта на Tapatalk

[CrazyElement Профил]

2 броя , 2 по 100 ... така си е тарифата навсякъде .

Няма значение оставил съм колата вече за вериги да се сменят и ще дам отзиви след смяната как е звука , дали се е променило нещо, аз даже и клипове имам .

[savo_ Профил]

Аз г/д преди година смених веригите и всичко, което е описано на предната страница и цената беше около 1400лв. Става въпрос за Пловдив, много съм доволен от сервиза и от отношенията на майсторите, за един ден колата беше готова, а не за цели 3 както е писал колегата.

Може ли едно лично съобщение (ако се налага да е лично) дали и аз мога да им ползвам услугите

Изпратено от моят LG-D838 с помощта на Tapatalk

Ако може и на мен.....

[zvetiko Профил]

Това не е сериозно, на мен ми взеха 100 за сваляне и качване на турбото...

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

+1

Е39 М57- аларма за 40лв. и 20 минути работа- колегата беше доволен. Хем евтино, хем бързо. До няколко месеца колата ще гори. Проводника за плюса за алармата тръгва директно от буксата за подаване на ток, към която знаем какво е сечението на проводника и опира, без да е закрепен, в ръба на стойката на горивният филтър. Никъде по веригата няма бушон. Когато изолацията на проводника се протрие от вибрациите, последният ще се превърне в реотан и понеже опира в горивопровода към ГНП, ще го разтопи и запали нафтата. Ако преди това, колегата няма късмет проводника да се откачи, защото просто беше пъхнат зад гайката на буксата- без кабелно ухо или поне да беше завъртян около винта, но тогава пък алармата ще спре да работи...
Е, в случая краят ще е щастлив- казах на колегата да отидат да преработят работата си, но на колко ли бързи и евтини ремонти, където същността не е толкова очевидна, краят не е подобен...

[adovet]

И какво общо има това с темата?

[BorislavB Профил]

И какво общо има това с темата?

Че живота е радост и тъга...

[CrazyElement Профил]

И какво общо има това с темата?

Ами иска да обясни колегата до какво водят бързите и евтин ремонти колега. Точно по темата си е като малко по - горе коментирахме времето и парите нужни за смяната на веригите.

Ето примерно аз си оставих колата събота вечерта с цел колата да се почне в понеделник, бях казал на хората да прегледат всичко по колата , което може да се смени възоснова на ремонта , който така или иначе се прави.

В крайна сметка какво излезна, малкия термостат тече малко , пистов ремък и ролките ( реално така и не ми ги смениха маднес моторспорт , а хем бях им казал , сирече неизвестни кмтри) , от ролките започна точно преди няколко дни да се чуват звуци, водна помпа ( никога не е смянана оригинална на 12 год и 340 000 км) , рециклаж на алтернатора( то това си го бях предвид така или иначе зимата правеше проблеми) , скъсан тампон на мотора. И така аз просто избрах ремонта ми да се случва по-бавно , за да може да се виждат нещата и да се отстраняват докато така или иначе колата е разглобена.

Навремето като правех основен ремонт на старата кола ( беше със счупен колянов вал) и майстора накрая смени всичко , което бях взел аз предварително за ремонта , запалих колата карам си аз и разход на масло 1 л на 1000 км , викам как бе то целия мотор ревизиран(нямам турбина) и накрая се оказва , че майстора не ми сменил гумичките на клапанитее , защото видиш ли аз не съм му казал ... ама чакай малко аз не съм майстор .. реално тогава даже и не знаех какво е това!

Та нищо не искам да кажа просто в повечето пъти бързата работа , не е особенно рентабилна. Не напразно си имаме и поговорка , бързата работа , срам за майстора .

ПС: а от бързите ремонти , какво се видя поне на първо четене , 3 от 4те болта за кората на мотора ( няма ги) , уплатнение горе до филтрите ( няма го) , датчик преден капак( няма го) , щитове за топлина от турбините ( няма ги , и сега ги търся под дърво и камък от морги , но уви без успех , оригинални от бмв 600 лева...) , маслена магистрала на турбините не е закрепена с болт за мотора .. , вакумни пътища в пълен хаос висят от къде ли не , вакумния маркуч от вакумната помпа( която е нова) едвам закрепен, премахване на вихрови клапи с тапи , не извършено както трябва тече масло от там .. и куп други неща , които нямаше време да се гледат ... Е затова аз повече бързи ремонти не искам!

[CrazyElement Профил]

Да дам и аз малко инфо след смяната , като цяло веригите не ми бяха много разпънати , но зъбното колело на коляновия вал беше доста изядено. След смяната + ролки и ремъци + алтернатор рециклаж и водната помпа , в момента не се чува никакъв паразитен звук освен това как работи самия мотор , доста по-ясен е звука и не е толкова шумен. След смяната и на тампона на мотора , колата е почти като бензинова на място . Определено не съжалявам , че направих обслужването .

[BorislavB Профил]

Кажи поне и цените на частите + труда нали затова толкова спорихте?

[CrazyElement Профил]

Кажи поне и цените на частите + труда нали затова толкова спорихте?

2400 лева , с всички части в случая агренажния комплект + 2 ролки + ремък + малък термостат + тампон на мотора(десен) + рециклаж на алтернатора + труда и най-вече получавам гаранция за извършенето обслужване , а не както в повечето места ...

[Stoyan_G_Zhelev Профил]

Здравейте колеги и аз се замислям за смяна на ангренажна верига.Питането ми е дали като е Х е нужно сваляне на двигателя задължително?Понеже имам оферта от сервиз за труд със сваляне на мотора и подмяня на всички колела, вериги , банани ,гарнитури.... за 800 лв и части орг за 1600лв. Така като чета май е нормало?

[CrazyElement Профил]

Здравейте колеги и аз се замислям за смяна на ангренажна верига.Питането ми е дали като е Х е нужно сваляне на двигателя задължително?Понеже имам оферта от сервиз за труд със сваляне на мотора и подмяня на всички колела, вериги , банани ,гарнитури.... за 800 лв и части орг за 1600лв. Така като чета май е нормало?

1600 е много ако говорим само за ангренажния комплект. Нагоре в темата е писано , че цената варира между 1050 и 1200 на частите.