BMW 525DA - проблем с тоците в колата!

[vodkarulez Профил]

Здравейте колега,

Както повече от Вас знаят, колата ми е 525D-автоматик 2005г.

След като преди две години имах проблем отново с тоците и тогава причина се оказа алтернатора, сега отново имам проблем - доста странен!

Колата от две години е с нов алтернатор и нов акумулатор. Въпреки това само за няколко месеца се случи няколко пъти да оставам без нито един волт в колата. Обикновенно се случва след престой в покой на автомобила около 36/48 часа. Колата буквално умира, като след замерване се оказва, че в батерията (Bosch Silver 100Ah)- няма никой!!! Свалям акумулатора, давам го на оторизирано лице да го зареди и провери, при което всеки път се оказва, че е в отлично здраве, просто е останал без заряд поради някаква причина. След зареждане, закачам го в колата и почвам да меря какво се случва. Непосредствено след закачването започва консумация на модулите около 6-8 - около 5 мин., като с времето пада на 0.25 ампера и така си остава (показанията са за загасен автомобил). Паля колата, закачам уреда за да видя консумацията и товара и се вижда, че алтернатора например се справя чудесно с товарите и няма никакъв проблем от гледна точка на зарядното. Товаря колата с всичко възможно - реотани, фарове, климатик, халогени и т.н. - не помръдва заряда! Така, до тук става ясно, че алтернатора е в добра кондиция, както и акумулатора в добро здраве. Какъв тогава е проблема и защо след като не се кара 36/48 часа - колата умира, в следствие на нулев заряд в иначе перфектния акумулатор? Какво се случва?


Уточнявам, че както алтернатора, така и акумулатора са нови - на 2 години. Предстоят ми пътувания, а не ми се иска да паля колата през 5 часа, за да съм сигурен, че след една вечер престой може и да ме остави на пътя.

Разчитам на Вашия опит и помощ.



поздрави,
Димо Гочев

[stony1]

Колега, имаш много голяма консумация в покой. Това си е направо утечка. Трябва да се провери кой модул остава под подтоянно напрежение.
Първото нещо, за което се сещам е алармата, особено ако е монтирана допълнително.

[Ivo_Borisov Профил]

В Е39 консумация се мери след 16-тата минута, тогава "заспиват" всички модули. Предполагам че и в Е60 е същото. Ти след колко време го мери? Имаш утечка, трябва да намериш кой модул ти харчи тока!

[Emooo Профил]

Това с утечката е познат проблем в света на е60. Някой модул не заспива и консумира денонощно ток. Трябва да отидеш на специалист да намери кой точно модул го прави и да се смени.

[batzlati Профил]

В Е39 консумация се мери след 16-тата минута, тогава "заспиват" всички модули. Предполагам че и в Е60 е същото. Ти след колко време го мери? Имаш утечка, трябва да намериш кой модул ти харчи тока!

Така е
Нормално , до 15 мин. различните модули се изключват и колата "заспива". Вероятно на по-късен етап , един или повече модули се "събуждат" , което води до неоправдана консумация на ток и акумулатора заминава.
Убеден съм , че в Бовата ще намерят проблема , но ще трябва да оставиш колата поне за една нощ.
Между другото имам спомен , че преди около 7 години имах подобен проблем с чисто нов акумулатор (не си спомням марка). Първия месец - няма проблеми. Изведнъж - няма ток да запали. Зарядка , няколко дена без проблеми и после пак няма никой. Направих рекламация , дадоха ми нов акумулатор и после всичко си беше ОК. Колата беше Е34 бензин.
Колега , като отстраниш проблема , моля да споделиш от какво е произлизал.
Успех!

[vodkarulez Профил]

Здравейте,

Малко късно се включвам, но все пак бих искал да споделя как си оправих проблема. Оказа се някакво реле на реотана на задното стъкло. Това беше консуматора, който дори и в покой на колата си работеше и черпеще заряд от акумулатора. В следствие на работещото реле, автомобила се изпразваше от към заряд в рамките на 36 часа след паркиране. Проблема е оправен от няколко месеца и всичко е наред. Цената на частта беше под 100.00 лв. (без труд).

Година по-рано имах проблем с алтернатора, в следствие на което имах проблем и с акумулатора. Разбира се, тогава оправих нещата. Сега оправим и този проблем и наистина се надявам да нямам повече проблеми с тоците в колата.


поздрави,
Димо Гочев

[bezdomnia Профил]

Как разбра че е това реле..аз имам същият проблем?

[miroleskov Профил]

колеги сутрин като дадете на контакт не ви ли изписва high rate battery discherge?На мен ми го изписва почти всяка сутрин и супер много ме дразни!И моята консумация е 0.21 А след заспиване ама не знам как точно определяте кой е консуматора?

[eventualno177 Профил]

колеги сутрин като дадете на контакт не ви ли изписва high rate battery discherge?На мен ми го изписва почти всяка сутрин и супер много ме дразни!И моята консумация е 0.21 А след заспиване ама не знам как точно определяте кой е консуматора?

Аз нямам никакви проблеми при контакт и старт.Вечер като излизам е 5-6 градуса и отново без проблем пали и върви

[miroleskov Профил]

въпроса ми беше към колегите,на които им падат акумулаторите не към тези,които нямат проблем!За тях е ясно,че нищо не изписва

[eventualno177 Профил]

въпроса ми беше към колегите,на които им падат акумулаторите не към тези,които нямат проблем!За тях е ясно,че нищо не изписва

Извинявам се Не исках да спамя

[bezdomnia Профил]

въпроса ми беше към колегите,на които им падат акумулаторите не към тези,които нямат проблем!За тях е ясно,че нищо не изписва

Колега на мен ми го изписваше HIGh rate of battery discharge...и ми казаха че имам отечка аз се съмнявах в плусовия кабел на акумолатора и по специално в датчика на него и смятах да го сменям,ама мислех първо да отида в Mcar да ми смвнят тапата на него по сервизната акция..но ми е много интересно защо от както се застуди не ми го пише

[miroleskov Профил]

на мен ми го изписва почти всяка сутрин,колата пали няма проблеми,после цял ден нищо само сутрин.Както писах горе консумацията е 0.21А при заспал автомобил и вероятно е много,но колко трябва да е?И как да разбера кое точи акомулатора,не знам....дали с инпа може да се хване проблема?

[bezdomnia Профил]

на мен ми го изписва почти всяка сутрин,колата пали няма проблеми,после цял ден нищо само сутрин.Както писах горе консумацията е 0.21А при заспал автомобил и вероятно е много,но колко трябва да е?И как да разбера кое точи акумулатора,не знам....дали с инпа може да се хване проблема?

Много ти е консумацията трябва да 0.02-0.03 А-информацията им е от човек който е в сверата

[miroleskov Профил]

Лошото.... как да разбера кой е консуматора...ако вадя бушоните да не прецакам нещо?