Стойности на дюзи при 60

[FaceOff Профил]

Всеки който го вижда, че не знае какво иска и се колебае, го праща някъде другаде! Колко компонента на тая дюза мислиш са сменени за 340лв? И като се каже ''заводски рециклирана'' все едно от завод колко кремиковци е излязла.. Ако иска може да смени всичко, което е за смяна, но цената няма да ти хареса, а тия ''заводските'' обикновено са просто проверени, много често дори разпръсквачите не са им сменени.

[drago9205]

Поне имаш някаква гаранция когато ги взимаш "нови" (макар и рециклирани) от магазин, а доста сервизи за рециклиране дори не дават такава.

Ако иска може да смени всичко, което е за смяна, но цената няма да ти хареса

Ами то като се сменя всичко - не е ли по-добре направо нова да се вземе, цената и в двата случая не е за харесване, просто в единият случай се предполага, че имаш повече сигурност.

[plamen_318 Профил]

Здравейте както си карах и при изпреварване колата заби след това мина на N и угасна.веднага след това запалих и колата си върви без проблеми но ми изписа тази грешка

[Kurtov Профил]

Здравейте колеги пиша тук, защото в е46 няма толкова активност, пък и ако заформим дискусия може на някой да му е полезно.
Погледнах дюзите на автомобила и направих видео.
Ще се радвам да кажете според вас, дали всичко е нормално.
Колата преди около година и пращахме дюзите при майстор и е сменен само един разпръсквач на едната дюза.
Според майстора всички дюзи са наред.
Съмненията ми идват от това, че двигателя чука леко, особено когато е студено времето.
Също преди около 2 месеца заредих на Лайт в Пловдив до Марешки и от тогава двигателя се разтриса първите секунди след студен старт,
което като, че ли вече го няма, но няколко резервоара след горивото от Лайт си го имаше. Та се съмнявам и за запушен филтър, въпреки че е на малко километри.
Колата е на загрял двигател на видеото.
Забравих да кажа за автомобила, BMW e46 330xd 2002 m57d30 184 к.с.
С INPA гледам стойностите на дюзите и след това гледам оборотите, до колкото разбрах, когато гледам оборотите на отделните цилиндри колата работи без корекции и наистина двигателя работи маааалко по-грубо така да се каже, има малко вибрации, които едва се усещат.
В горивото в момента няма добавки, или 2т масло.
На видеото не подавам газ, колата работи на празен ход.
Ето видеото - https://www.youtube.com/watch?v=12CCziF ... e=youtu.be

[Z3Ro* Профил]

Дюзи 2, 4 и 6 според мен трябва се проверят на стенд - втора със сигурност пропуска пръскане, щото там оборотите са най-ниски. Но на тези три има сравнително по-ниски обороти. Това става, когато иглата се бави при пръскане - количествата на горивото може да са в норма, но на прецизен стенд ще има отклонения във времето за реакция. Също премери съпротивлението на бобините и прегледай/премери кабелите, преди да свалиш дюзите. Доколкото помня, изправни бобини дават 0.6-0.8 ома.

[kkashev Профил]

Да вдигна малко темата.

От известно време забелязвам, че стойностите ми на топъл мотор не са перфектни:

1ви 1.1,
2ри -1.3,
3ти -1,
4ти 0.6,
5ти 0.7
6ти - 0.1

Това, което е различното е че на студен са супер, всички са горе/долу посредата между 0-0.7. Сега я чаках да загрее до 76 градуса, тъй като нямах време и стойностите отново бяха добре на 1ви беше около 0.6 а 2ри -0.8. Когато изключа корекциите на студен разлика не се усеща, но на топъл с горните корекции - имаше, не е нещо страшно, но имаше едно леко поклащане в повече. Има ли ясно обяснение защо стават по-зле като загрее, тъй като виждам тук масово всеки пише да се гледа на студен. Стъпките, които смятам да предприема са Про-тек и после стенд, ако няма промяна. Въпроса ми тук е дали въобще има смисъл от добавката и мога ли без да искам да си навредя от нея.

Поздрави!

[Z3Ro* Профил]

Стойностите ти не са перфектни, но не са и драматични. Дюзи се гледат на загрял мотор, защото на студен корекцията се влияе и от други фактори, а разпръсквач започва да не смогва когато се загрее. Виж оборотите на отделните цилиндри за разлика с повече от 20. Опитай и да гледаш корекцията с плавно повишаване на оборотите до към 1400 - ако не се повишава и корекцията, слагай добавка и карай. Добавката, за да не вдигаш боклуци от резервоара, може да я налееш в нов горивен филтър - примерно на Дезолит добавката си пише на кутията да се прави така...

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Ако имаш кабел за ИНПА си инсталирай ISTA/D защото там ти показва минималното и максималното отклонение на всяка дюза.
Излизат горе-долу така:
1. -0,3 - 0,1
2 0,5 - 0,7
3 1,1 - 1,3
4 0,2 - 0,3
....

малко по-добра представа дава, доколкото този вид тест дава представа за състоянието им.

[Kurtov Профил]

Ако имаш кабел за ИНПА си инсталирай ISTA/D защото там ти показва минималното и максималното отклонение на всяка дюза.
Излизат горе-долу така:
1. -0,3 - 0,1
2 0,5 - 0,7
3 1,1 - 1,3
4 0,2 - 0,3
....

малко по-добра представа дава, доколкото този вид тест дава представа за състоянието им.

От къде може да се свали тази програма ?

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5796310

[The_Bear Профил Уеб-сайт]

Гледайте при мен какво става напоследък. Май накрая се налага да ги свалям... Ще се чупи нещо... Снощи сложих и добавката на бардал restorer11 там за около 18л гориво сипах колкото имаше, но не се оправи гледам. От доста време не сипвам и 2т масло.

Интересното е, че преди година ми даваше по-големи плюсове на 3-ти, а сега на 2-ри, без да съм ремонтирал нищо...

Untitled-1 copy.jpg

[streetracing12 Профил]

Колега доколкото съм чувал Bardahl - Diesel injection restorer 11 е за професионална употреба.

Сложи си Протек,но така корекция едва ли ще се оправи с добавка.

Имаш ли някакви симптоми (мирис на неизгоряла нафта,тропане в мотора) ?

[The_Bear Профил Уеб-сайт]

Имаш ли някакви симптоми (мирис на неизгоряла нафта,тропане в мотора) ?

Няма нищо професионално в употребата и. Снощи изсипах и останалите около 3/4 от цялата опаковка в 30л гориво, карах здраво, но нямаше промяна. На студено си дава +3.2, на топло се върти около +1.

Нямам мирис на неизгоряла нафта, откакто махнах ДПФ не се трае миризмата, то и с него си миришеше гадно, де. Мен все ми се струва че е шумен мотора, ама дали е заради едно масло 0W40, което съм сипал не знам. Един BMW майстор ми попадна наскоро и той го слуша и каза, че не чува нищо притеснително...

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Има два протек-а за почистване на дизел. Кой ползвате?
PRO-TEC DIESEL SYSTEM SUPER CLEAN - 375ML https://oilgroupbg.com/%D0%B4%D0%BE%D0% ... 375ml.html
или
РRО-ТЕС СОММОN RАІL DІЕЅЕL ЅYЅТЕМ СLЕАN & РRОТЕСТ - 375МL https://oilgroupbg.com/%D0%B4%D0%BE%D0% ... 375ml.html

[vld]

Имаш ли някакви симптоми (мирис на неизгоряла нафта,тропане в мотора) ?

Няма нищо професионално в употребата и. Снощи изсипах и останалите около 3/4 от цялата опаковка в 30л гориво, карах здраво, но нямаше промяна. На студено си дава +3.2, на топло се върти около +1.

Нямам мирис на неизгоряла нафта, откакто махнах ДПФ не се трае миризмата, то и с него си миришеше гадно, де. Мен все ми се струва че е шумен мотора, ама дали е заради едно масло 0W40, което съм сипал не знам. Един BMW майстор ми попадна наскоро и той го слуша и каза, че не чува нищо притеснително...

Колега на твое място бих ги свалил за проверка, много са ти големи отклоненията на студено и на топло, това си е симптом за износени разпръсквачи.
Колата ти е с тунинг, взимай мерки докато е време, че да не пропикае някой инжектор, ще ти направи голяма поразия
Ако се чудиш къде напоследък има много добри отзиви от https://commonrail.bg/.