Стойности на дюзи при 60

[Z3Ro* Профил]

Здравей,
Ще погледна днес дюзите, а къде се намират кодовете? Също да попитам ресета на адаптациите как се прави?

А дали са ги подредили както са си били? Защото ако са им разменили местата, нормално е да се получи това, което си описал... Виж дали кодовете на дюзите отговарят на местата им първо. Ако да, може да им ресетнеш адаптациите и да покараш - ще се оправят корекциите. Ако са им сменили местата, ще трябва да ги кодираш наново, ако искаш корекции близки до 0.2-0.3...

Кодовете са отгоре на бобините - комбинация от букви и цифри са, не помня точно 6 или 7 символа бяха. Ресет се прави през диагностичната програма - става с Инпа най-лесно. Като се влезе на мотора, някъде след ф5 беше, advanced или нещо от сорта. Като се влезе вътре има опция reset injector values...

[ice_box]

Здравей,
Ще погледна днес дюзите, а къде се намират кодовете? Също да попитам ресета на адаптациите как се прави?

А дали са ги подредили както са си били? Защото ако са им разменили местата, нормално е да се получи това, което си описал... Виж дали кодовете на дюзите отговарят на местата им първо. Ако да, може да им ресетнеш адаптациите и да покараш - ще се оправят корекциите. Ако са им сменили местата, ще трябва да ги кодираш наново, ако искаш корекции близки до 0.2-0.3...

Кодовете са отгоре на бобините - комбинация от букви и цифри са, не помня точно 6 или 7 символа бяха. Ресет се прави през диагностичната програма - става с Инпа най-лесно. Като се влезе на мотора, някъде след ф5 беше, advanced или нещо от сорта. Като се влезе вътре има опция reset injector values...

Супер, много благодаря за насоките! В събота ще погледна какво е положението с номерата на дюзите. Между другото супер странно се получава, понеже корекциите паднаха, даже на 1ва дюза която правеше най голяма корекция сега е най добре - около 0 държи, другите са + - 0,50, само 4та дюза прави по големи стойности до 1,7 - 1,8 се качва на студен двигател, а после държи около 1. Преди пипането на дюзите правеше около 0,7 0,8 и може би си и идва края знам ли .. Днес ще сложа една добавка за всеки случай и утре ще погледна да не са случайно разменени дюзите.

[ice_box]

Здравей,
Ще погледна днес дюзите, а къде се намират кодовете? Също да попитам ресета на адаптациите как се прави?

А дали са ги подредили както са си били? Защото ако са им разменили местата, нормално е да се получи това, което си описал... Виж дали кодовете на дюзите отговарят на местата им първо. Ако да, може да им ресетнеш адаптациите и да покараш - ще се оправят корекциите. Ако са им сменили местата, ще трябва да ги кодираш наново, ако искаш корекции близки до 0.2-0.3...

Кодовете са отгоре на бобините - комбинация от букви и цифри са, не помня точно 6 или 7 символа бяха. Ресет се прави през диагностичната програма - става с Инпа най-лесно. Като се влезе на мотора, някъде след ф5 беше, advanced или нещо от сорта. Като се влезе вътре има опция reset injector values...

Супер, много благодаря за насоките! В събота ще погледна какво е положението с номерата на дюзите. Между другото супер странно се получава, понеже корекциите паднаха, даже на 1ва дюза която правеше най голяма корекция сега е най добре - около 0 държи, другите са + - 0,50, само 4та дюза прави по големи стойности до 1,7 - 1,8 се качва на студен двигател, а после държи около 1. Преди пипането на дюзите правеше около 0,7 0,8 и може би си и идва края знам ли .. Днес ще сложа една добавка за всеки случай и утре ще погледна да не са случайно разменени дюзите.

Общо взето се нормализираха стойностите след добавка за дюзи и извънградско. Утре ще погледна все пак какво е положението с номерата.

[Optrop Профил]

Как ви се струват тези стойности?
Много променливи са нещо, това ме притеснява.

Screenshot_20200814_182137_pl.pw.btool.expert.jpg

Screenshot_20200820_152458_pl.pw.btool.expert.jpg

[ivanski_2 Профил]

Как ви се струват тези стойности?
Много променливи са нещо, това ме притеснява.

Screenshot_20200814_182137_pl.pw.btool.expert.jpg

Screenshot_20200820_152458_pl.pw.btool.expert.jpg

В нормите са, карай спокойно и не пипай нищо.

[Weiss48 Профил]

Някъде бях прочел, че допустимата разлика е +/-3, след това ти хвърля грешка и така разбираш.

[Weiss48 Профил]

Колеги, такова нещо от линка ще ми свърши ли работа да вадя дюзи от Е46 330д ?

https://www.olx.bg/ad/skoba-za-premahva ... 7M5ue.html

[toni Профил]

Това няма да свърши работа при запекла дюза. При такава трябва да се отвие капачката отгоре , която е с резба М22 или М24 х1мм или х0.75мм. Ако нямаш запекла такава с една отвертка лесно се вадят.

[nikolae Профил]

Дайте някакъв съвет.
Ходих при Свилен наскоро с разпечатката на проверените от него дюзи преди 1-2 год. под 20k километра.
Преди диагнозата беше 4 са за правене, 2 уж стават - сега 6-те са за правене твърдо. Каза, че тази дюза 131 е най-проблемна, защото предните и следващите (не пиезо, не фейс)
били такива и освен разпръсквач има нужда и от смяна на клапан, цена за рециклаж на една дюза 260лв.

Ако не се лъжа това е номера на моята дюза -> 13537789661 e60 530d 218hp без dpf.
Признавам си не ми се дават толкова пари за ремонт на дюзи. Като цяло стойностите са ок на всиките -/+ 0.5, 2 цил. е започнала да ходи към 2.
Колата върви и работи ок, кара се доста градско, след първият кикдаун изпушва, после няма.
Преди година бях търсил цени на дюзи и беше нещо от рода дюза бош 320лв и starline ~ 220лв (връщам моята в двата случая)
Всички ме посъветваха да бягам от starline, добър мой Авто приятел ме увери, че ползват части на бош, но както и да е сега не ги намирам, в момента аланко 320 и бош 400+ лв.
Попитах за вариант да взимам втора употреба и да го проверявам при него, той ми каза че всичките 131 дюзи са в това състояние и няма смисъл.
Какво бихте ме посъветвали в този случай, не смятам близките 2-3 години да сменям автомобила, в общи линии една рейка имам за смяна, всичко друго е 7 от 8 точки?

[Z3Ro* Профил]

Клапанът се проверява с тест на обратната нафта с колби. На стенд също става. Ако нямаш разпечаткат, трудно може да се каже дали има нужда и от смяна на клапани. Бобината се проверява на двата пина с мултицет - мери се съпротивление. Мисля, че тези дюзи даваха 0.8 ома, но в момента тази стойност не мога да твърдя, че е съвсем точна. Ако дюзата ти на 2 цил. е с корекция около +2 на загрял мотор, най-вероятно имаш нужда от смяна на разпръсквач. Смяната е елементарна и отнема 5 минути на дюза, след като дюзите са извадени от колата. Аз си смених сам разпръсквачи - сложих Бош и ги взех от форума за по 74 лева бройката.
Ако се сменят разпръквач + клапан комплект, цена 260 лева на дюза е мн добра, защото разпръсквач се продава по 100-ина лева от стендаджиите, клапан по 150 и нагоре. Взимат 50 за работа и още някви къси за стенд. Отделно ако се наложи регулировърчни шайби, цената още малко се вдига.

[nikolae Профил]

Тук прилагам снимки от проверката.

[HOMEP OCEM Профил]

Injectors.png

Колеги, понеже нищо не ми говорят данните за дюзите, някой би ли ми казал дали има нещо притеснително при моите.

[snooperchi Профил Уеб-сайтICQ]

Injectors.png

Колеги, понеже нищо не ми говорят данните за дюзите, някой би ли ми казал дали има нещо притеснително при моите.

Май така изглеждат перфектни. Ама нека някой по-запознат да каже.

А някой може ли да каже с какъв адаптер точно сработва най-добре тоя BTool , тъй като мисля да си го купя, но гледам ЕЛМ-овете май някои дизели не ги закачат ... та се притеснявам.
Колата е 9ти 2007ма фейса 530xd. Благодаря.

[FaceOff Профил]

Injectors.png

Колеги, понеже нищо не ми говорят данните за дюзите, някой би ли ми казал дали има нещо притеснително при моите.

И на мен бимер-туула ми дава много различни стойности, точно като при теб, а скоро не съм закачал компа, да видя там как са.

[FaceOff Профил]

Injectors.png

Колеги, понеже нищо не ми говорят данните за дюзите, някой би ли ми казал дали има нещо притеснително при моите.

Май така изглеждат перфектни. Ама нека някой по-запознат да каже.

А някой може ли да каже с какъв адаптер точно сработва най-добре тоя BTool , тъй като мисля да си го купя, но гледам ЕЛМ-овете май някои дизели не ги закачат ... та се притеснявам.
Колата е 9ти 2007ма фейса 530xd. Благодаря.

Моя е от Склад-а, работи без грешка на същата кола