Стойности на дюзи при 60

[Zubcho Профил]

Той филма е защото колата нито пали, нито работи както беше преди. Това ме дразни, но още повече ме дразни да я замерям с пари и да не се оправя.

Ще снимам и топла как е + проверка на маслото.

С Рейнголд има възможност да се занулят адаптациите на двигателя. Може би това трябва да се случи за да влезе в норма?

Иначе гледам свещи Бош + реле Beru са 260лв за частите. Струва ми се това ще е следващата стъпка.

[Dextuar Профил]

Той филма е защото колата нито пали, нито работи както беше преди. Това ме дразни, но още повече ме дразни да я замерям с пари и да не се оправя.

Ще снимам и топла как е + проверка на маслото.

С Рейнголд има възможност да се занулят адаптациите на двигателя. Може би това трябва да се случи за да влезе в норма?

Иначе гледам свещи Бош + реле Beru са 260лв за частите. Струва ми се това ще е следващата стъпка.

Вкарахте ли новите стойности на дюзите след ремонта, това оказва също значение за корекциите?

[Zubcho Профил]

Той филма е защото колата нито пали, нито работи както беше преди. Това ме дразни, но още повече ме дразни да я замерям с пари и да не се оправя.

Ще снимам и топла как е + проверка на маслото.

С Рейнголд има възможност да се занулят адаптациите на двигателя. Може би това трябва да се случи за да влезе в норма?

Иначе гледам свещи Бош + реле Beru са 260лв за частите. Струва ми се това ще е следващата стъпка.

Вкарахте ли новите стойности на дюзите след ремонта, това оказва също значение за корекциите?

Естествено, че не, защото онзи не прати кодове.

[ivokomandos Профил]

Screenshot_20180224-223846.png

Здравейте колеги, според вас добри ли са показанията на дюзите, на топъл мотор ги гледах с инпа.

[Ненко Вранков Профил]

Добре са.

[Z3Ro* Профил]

Screenshot_20180224-223846.png

Здравейте колеги, според вас добри ли са показанията на дюзите, на топъл мотор ги гледах с инпа.

Да, изглеждат добре, но за по-голяма точност ги виж какви са им стойностите, като подадеш плавно газ до изключване на корекциите от компа. По спомен това става на около 1500 оборота, но ти ще го видиш.
Иначе да ви споделя и аз за тези майстори със стендовете. Един познат, на когото му гледам чат-пат е60-ката, има ядове с пушеци и труден студен старт на един Фиат Добло около 2006-2007 година. Свали дюзите и на стенд. Имаше според данните три за ремонт, като според мен едната, освен за разпръсквач, беше и за клапан, но не го смениха. Направиха му ги за 700 пари и нови разпечатки от стенда, на които всичко изглежда перфектно. Слагаме ги на колата и промяна няма. Мерим обратната нафта и от 4 дюзи нито една не е върнала колкото другите, като има разлика на една от над 50%. Мерим компресия - в норма е и е еднаква на всички цилиндри. Преди да сваляме дюзите са монтирани чисто нови свещи и управление за тях... Сега пак ще сваля дюзите и ще ги дава на друго място, защото сегашният факир му се кълне, че дюзите са топ, а проблемът може да е поради липсата на катализатора. Та аз повече няма да се занимавам с ремонти на дюзи, а ще си взимам втора ръка и ако е ок, карам...

[Ненко Вранков Профил]

Този момент почти винаги го има... факт е, че 80% от стендаджиите гледат само да си избият стенда.

[Zubcho Профил]

То като гледам, най-добре дюзи рециклирани от Бош. За съжаление 6 броя - 350лв на брой идва малко нанагорно.

[ivokomandos Профил]

Предполагам, че няма да ти заминат всичките 6 дюзи на веднъж, може като се прецакат 2 правиш после други и така. Гледах че има оферти 6 дюзи за 400лв, има вероятност 3,4, да са читави според мен.

[Zubcho Профил]

То хубаво 2х2 ама 80 кинта е труда всеки път за сваляне и качване на дюзите.

[ivokomandos Профил]

Две хубавини няма хаха. Реално пак, ще дадеш по-малко пари, няма да ги усетиш като ги дадеш на 3 пъти .

[Shumy Профил]

Имам един проблем, колата не върви колкото трябва за мощността си. Пали идеално, не пуши, не прекъсва.
На диагностика даваше следните стойности:

predi smqna.jpg

Свалихме дюзата на първи цилиндър, на стенд казаха че е зле. Сменихме я, след смяна дава:

sled smqna.jpg

Като че ли има известно подобрение във мощността, но не е каквото трябва да бъде.

[fitter Профил]

Имам един проблем, колата не върви колкото трябва за мощността си. Пали идеално, не пуши, не прекъсва.
На диагностика даваше следните стойности:

predi smqna.jpg

Свалихме дюзата на първи цилиндър, на стенд казаха че е зле. Сменихме я, след смяна дава:

sled smqna.jpg

Като че ли има известно подобрение във мощността, но не е каквото трябва да бъде.

Гледай налягането във входящият колектор и стойноста на дебитомера. Не трябва да има много разлика между искана и реална стойност.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Shumy Профил]

Имам един проблем, колата не върви колкото трябва за мощността си. Пали идеално, не пуши, не прекъсва.
На диагностика даваше следните стойности:

predi smqna.jpg

Свалихме дюзата на първи цилиндър, на стенд казаха че е зле. Сменихме я, след смяна дава:

sled smqna.jpg

Като че ли има известно подобрение във мощността, но не е каквото трябва да бъде.

Гледай налягането във входящият колектор и стойноста на дебитомера. Не трябва да има много разлика между искана и реална стойност.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Добре са. Пробвана е с друг дебитомер от вървяща кола. На живи данни дава отклонение в турбината примерно при желано 1.6 в ниски, дава 0.6. Във високи при желано 2.6, дава 2.4

[AvoyzeN Профил]

Здравейте колеги, има ли начин да се разбере дали чукането идва от дюза или повдигач. Дюзите при студен и топъл мотор дават много добри стойности, чукането се появява при студен мотор, но зависи и времето дали е топло или студено, ако е топло не се усеща толкова, ако е студено чукането е по-силно, също и при ускорение се чува, със загряването на мотора постепенно изчезва и при напълно загрял мотор го няма.