Дросел клапа

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Колеги имам един въпрос До скоро си мислех че дросел клапите на нашите коли когато се свалят за почистване или профилактика и се качат отново на колите се самообучават.Понеже имам сега проблем с моята и си търся читава клапа,след разговори с няколко сервиза вече започнах да се бъркам.Казват ми че клапата не се самообучава а трябва да бъде обучена.Вярно ли е това ,в крайна сметка трябва ли да бъде обучена или сама се обучава

[acorde Профил]

Сменявал съм на ауди клапата беше сименс и не се обучава.Според моето не професионално мнение Тая шибана клапа е да помага на мотора при гасене като се затвори и при палене като се отвори нищо повече!Тази където я смених през оста на клапата влизаше течност към ел управлението на клапата и даваше грешки нищо повече само се набутах 350лв за нова.Ако даде фира остава затворена и колата няма да ти върви но ще можеш да се придвижиш аварийно

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

При мен от известно време колата не е както трябва.Вдигна разхода ,не се изстрелва като преди и като давам повечко газ гледам оборотомера е на 3500 оборота а ръмжи все едно съм на 5000 оборота.Грешката която дава е \губи управление на дросел клапата и завишена температура на DPF\ бях да чистя филтъра но в сервиза казаха първо да се отстрани проблема с клапата.В моя случай когато я свалях да я чистим ми казаха че се обучава сама от компа на колата.Сега проблема е наистина ли се обучава сама или трябва да бъде обучена.Защото ако се обучава сама и продължава да дава тази грешка явно ще трябва да се набутам за нова,но ако трябва да бъде обучена може проблема да излезе от там.

[da6ip Профил]

при смяна на дебитомер и ламбда-сонда, схемата е следната:
казва се на колата че частта е нова, и тогава компютъра си я обучава сам.

ако и при дросел-клапата схемата е такава, и в първия сервиз са я регистрирали в компютъра като нова, и той сега не може да я обучи и дава грешка, значи най-вероятно е развалена.

ако в първия сервиз не са казали на компютъра че е нова, трябва да го направят, за да може да си я обучава.

пак повтарям, това са спекулации валидни само ако схемата с дросел клапата е същата като при дебитомер и ламбда сонда.

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

при смяна на дебитомер и ламбда-сонда, схемата е следната:
казва се на колата че частта е нова, и тогава компютъра си я обучава сам.

ако и при дросел-клапата схемата е такава, и в първия сервиз са я регистрирали в компютъра като нова, и той сега не може да я обучи и дава грешка, значи най-вероятно е развалена.

ако в първия сервиз не са казали на компютъра че е нова, трябва да го направят, за да може да си я обучава.

пак повтарям, това са спекулации валидни само ако схемата с дросел клапата е същата като при дебитомер и ламбда сонда.

Не са казали на компа че е нова,просто я закачиха обратно на колата и зачакахме да се самообучи .

Сега разговарях по телефона със един приятел който живее в Германия ,,та той звъня в местния представител на БМВ за информация относно обучението на клапата.Та ти колега си прав ,,значи отговора е бил следния Автомобили от пета и седма серия от ЮНИ 2005 до ЮНИ 2008 при сваляне и качване на дросел ,дебитомер, ламбда сонда задължително се задава индикация за нова част за да се самообучи тя.

[acorde Профил]

Колега а пеперудите резнати ли са ти?

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Колега а пеперудите резнати ли са ти?

Аз направо смених колектора.

[acorde Профил]

На какви км си?ДПФ филтъра във какво състояние е?

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

На какви км си?ДПФ филтъра във какво състояние е?Ако оправиш клапата пък филтъра е за боклука не се изплаща да я правиш.Чел съм по други форуми че ги затапват

На 130000 км. Филтъра е възможно да е леко запушен но за него няма проблем,ще го почистя.Но точно за това трябва да поправя клапата за да видя състоянието на филтъра.

[acorde Профил]

Да така е нещата са навързани при евро4 нормата ако не бъркам 20% от изгорелите газове се дообработват.Затова сигурно като изолират Егр колата повишава вървенето постоянно смуче свежо.На 130к не би трябвало да имаш проблеми с ДПФ

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Смених клапата,сложих един протек за дюзите,филтъра за сега не е чистен.Разликата във вървежа е значителен а разхода сега е около 9 градско.

[zdravko_boqdjieff Профил]

Колеги а на мен ми показва грешка в дросел клапата която съответно не може да бъде изтрита (демек че е дала фира)!??Въпроса ми е ако я изчистя клапата и после я поставя обратно дали ще има ефект или дали е възможно като е замърсена клапата и от там да показва,че е заминала а тя да не е? И още един въпрос дали на е60 530 и 535 д са еднакви клапите!???

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Колеги а на мен ми показва грешка в дросел клапата която съответно не може да бъде изтрита (демек че е дала фира)!??Въпроса ми е ако я изчистя клапата и после я поставя обратно дали ще има ефект или дали е възможно като е замърсена клапата и от там да показва,че е заминала а тя да не е? И още един въпрос дали на е60 530 и 535 д са еднакви клапите!???

Клапите са еднакви.За чистенето пробвай. Аз минах го този път и накрая пак се бръкнах Само не взимай втора употреба

[acorde Профил]

Смених клапата,сложих един протек за дюзите,филтъра за сега не е чистен.Разликата във вървежа е значителен а разхода сега е около 9 градско.

Тогава тази клапа е била забила на някаква полузатворена позиция щом намираш разлика във вървенето Но щом се радваш отново от шофирането всичко е

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Тествахме я в управлението е бил проблема