DIY: soft-close на вратите

[toni Профил]

Soft-close doorlock или вратата да се затваря сама.Отдавна исках такава екстра на колата. На Е39 изобщо няма такава, на Е60 е много рядка и аз разбира се уредих с такава без. За щастие тази екстра може да си я сложи всеки който има желание. Лошото е ,че всичко за една врата струва 615 лева с отстъпката. Това как става видях от един американски форум, но там пичовете си ги взимат от блъснати М5-ци на тънкалак, за 4-те врати. Тука не намерих М5- ца на части и трябваше да си поръчвам нова брава, но с цената на която идва мисля да направя само предните врати. Като цяло всичко е много елементарно (като за Е60) и се иска подаване на 12 волта към моторчето на бравата, няма модули, няма програмиране.
Това е крайния резултат.
http://vbox7.com/play:d249b8a60f
А ето как се стига до него:

Picture 003.jpg

Picture 004.jpg

Връзване на захранването на брава е доста бай Ганьовско, но в Бовата не можаха да ми намерят съответната букса, пробваха да ми предложат цялото окабеляване на врата, което е 150 лева, но реално за една букса им казах мерси.

Picture 006.jpg

Следва сваляне на кората, сваляне на стара брава слане на новата и на металната стойка. Ето тук малко идва разминаването на нещата, който си ги представях. На вратата имаше само една дупка за хващане на планката, а аз мислех, че са три, следователно трябваше да играе дрелката.
Ъъъъ тук можеше да се качват 3 снимки на мнение, така че идва следващото.

[toni Профил]

Picture 001.jpg

Picture 022.jpg

Кабелите ги прикрепих към останала инсталация

Picture 007.jpg

И така следва още.

[toni Профил]

Тук идва вече пипкавото занимание прекарването на кабелите по маншона на вратата с купето и разкачането да детайли до багажника.

Picture 009.jpg

Picture 013.jpg

Най-близката маса точка на купето беше точно на прага, но там трябваше да се разглоби доста, за да мога да закача буксата, и затова минах на захващане точно на задната облегалка.

Picture 015.jpg

[toni Профил]

От там се продължава с прокарването на кабела до бушонното табло в багажника. Това е схемата, която се ползва http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000024302.svg?m=e60
Кабела си върти до кабелния сноп до таблото и се свързва както е паказано.

Picture 020.jpg

Заниманието е по-голямо да се прекарат кабелите от самото поставяне на бравата.

[steltphone Профил]

хехе уникално да правим поръчка

[emoo Профил]

супер общо всичко колко ти излезе

[toni Профил]

За сега само моята врата направих, 615 лева с отстъпката. Скоро ще е и пасажерската. Значи още 615 лева.

[da6ip Профил]

[kopchev Профил]

Всички М5-ци ли имат тази екстра?

[stilko]

Всички М5-ци ли имат тази екстра?

Не

[toni Профил]

Ето едно ПДФ-че с обяснение на принципа на действие.

06_M Model Updates.pdf

[kopchev Профил]

Ама това е това на което викат Вакум или нещо друго

[toni Профил]

При мерджаните е вакум, защото механизма е с въздух, а при нас софт клоуз, но принципа е същия, да не се блъска врата, а с мин. усилие да се затваря и да се чувстваш в кола в премиум сегмента кола или нещо такова.

[kopchev Профил]

Аха, демек за същото нещо става въпрос

[da6ip Профил]

За сега само моята врата направих, 615 лева с отстъпката. Скоро ще е и пасажерската. Значи още 615 лева.

А тези новите чаркове включват ли механизма който вади езичето отгоре на вратата?

Моето нещо не работи като хората зимно време, механизма отдолу издиша вече. Ако ще ги сменям механизмите така или иначе, по-добре да взема софт-клоуз...