С какво масло карате и на колко километра го сменяте.

[Neckros Профил]

Миналата смяна я карах (М57Т2 - 231 к.с.) с 5W-30 БМВ масло, че тук някои колеги се изказаха доста позитивно за него и реших да го ползвам от любопитство - нищо особено, не бих казал, че е нещо "уау!". Смених го на малко над 8к км и само веднъж в началото се наложи да долея. Старото, с което дойде колата пак си беше БМВ, само че 0W-30 и с двете си потракваше мотора .A може просто и така да е устроен, макар че в гаража ми спира и LCI Е83 М57Т2 (235 к.с.) и работи долу-горе по същия начин.
Реших да си направя експеримент - до колко звука на мотора (студен/топъл) може да се влияе от качеството на маслото. Сега сложих Red Line 5W-30 Euro Series и към момента мога да кажа, че съм супер доволен(особено на студен мотор). Звука стана по-мек, вече не трака толкова. Няма харч за първите 500-600км но и не предполагам да има за толкова малко километри. Възнамерявам да го карам 100% до 15к км, та ако не и повече. Филтрите са си MANN, както винаги. Ще споделя преди смяна как е положението, и дали има забележителна промяна в някои от параметрите.

П.С. може и да си внушавам всичко това, но това("експеримент") ще го правя за втори път и на предния двигател нещата станаха по същия начин.

[zaharia Профил]

Миналата смяна я карах (М57Т2 - 231 к.с.) с 5W-30 БМВ масло, че тук някои колеги се изказаха доста позитивно за него и реших да го ползвам от любопитство - нищо особено, не бих казал, че е нещо "уау!". Смених го на малко над 8к км и само веднъж в началото се наложи да долея. Старото, с което дойде колата пак си беше БМВ, само че 0W-30 и с двете си потракваше мотора .A може просто и така да е устроен, макар че в гаража ми спира и LCI Е83 М57Т2 (235 к.с.) и работи долу-горе по същия начин.

Маслото не е лошо, но си е на основа хидрокрек и не трябва да се очакват чудеса.

Реших да си направя експеримент - до колко звука на мотора (студен/топъл) може да се влияе от качеството на маслото. Сега сложих Red Line 5W-30 Euro Series и към момента мога да кажа, че съм супер доволен(особено на студен мотор). Звука стана по-мек, вече не трака толкова. Няма харч за първите 500-600км но и не предполагам да има за толкова малко километри. Възнамерявам да го карам 100% до 15к км, та ако не и повече. Филтрите са си MANN, както винаги. Ще споделя преди смяна как е положението, и дали има забележителна промяна в някои от параметрите

Ами ако от подобна уникална пълна синтетика ПАО + естери не останеш доволен, не виждам какво по-добро можеш да намериш. Иначе за смяната е по-добре да се ориентираш по моторните часове, най-лесно се пресмятат приблизително като разделиш пробега на средната скорост за него. Това масло може да изкара едно поне 350 моточаса без никакви проблеми. За повече без анализ не може да се каже, все пак му е доста ниско базовото число, защото е нископепелно и не може да се мери по пробег с другите високопепелни масла. Обаче пък гарантира минимално износване не двигателя и няма как да е иначе, защото е едно от най-добрите масла в класа си.

[zAcK]

Винаги, на всички коли съм сменял на 8000-10000 Всичко друго за мен си е гавра с автомобила.
Имам чувството, че всички LongLife простотии, по-дълги сервизни интервали и т.н. са измислени,
да може после да има по 50 страници теми за смяна на вериги и т.н.
Последно време карам с Bardahl от Проспийд, че са ми близо и съм доволен.

[r3s1s74nc3 Профил]

Ако колата се кара на по-дълги разстояния , извънградско , бих се съгласил че на 15к е горе долу добър интервал за смяна на масло .
Ако колата се кара градско , предимно студени стартове и гасене на мотора 5 мин след пълното му загряване и 10к е много .
Идвали са коли при мен , преди да им се върне километража на по 400-600к км , който след няколко дена излизат в мобилето като УНИКАТИ и съм им гледал сервизните книжки ( реалните книжки , не тези от ДИГИТАЛА ) . Та бърз пример . БМВ Е60 530д 500к км с редовна смяна на масло на всеки 10к-15к км и предимно сериозни преходи извън страната , веригите не са сменяни никога . Мотора звучеше в пъти по добре от аналогичен автомобил на 250к-300к, експлоатиран предимно в градски условия , при смяна на масло след 15к-20к км . Да променливите са доста , но това не е единичен случай който наблюдавам . Просто непрестанните студени стартове , сериозно намалят смазочните свойства на маслото , което води до по бърза амортизация на всичко в мотора . Друг е въпроса че всеки иска да кара Е60 пък да подържа Е36 ( ама не от тия с М пакетите ) .

[Dextuar Профил]

Ще сменям скоро и аз маслото. Ще проверя в БМВ дали ще ми предложат 5w40 или 0w40 като част от акцията им. Ако не се получи, кажете някое 5w40, което да е по-добре за двигателя. Тъй като съм с махнат DPF, мога да ползвам и масла с LL01, които доколкото четох, са по-добре за самия двигател. Та кое бихте препоръчали?

[zaharia Профил]

Ще сменям скоро и аз маслото. Ще проверя в БМВ дали ще ми предложат 5w40 или 0w40 като част от акцията им. Ако не се получи, кажете някое 5w40, което да е по-добре за двигателя. Тъй като съм с махнат DPF, мога да ползвам и масла с LL01, които доколкото четох, са по-добре за самия двигател. Та кое бихте препоръчали?

Преди няколко месеца питах дали някой знае дали предлагат 0W40, но никой не отговори, защото ако има такава възможност - да се смени на разумна цена, а не на тая дето е между 12е както върви на свободния пазар или на 21-29е както го продават БМВ е добре да се използва, тъй като маслото е отлично - пълна ситнетика и всичко което е необходимо, гледал съм му анализи, наистина е от най-добрите масла на пазара. Единственото му "слабо" място е единствено цената и то за онези които я имат предвид. Иначе за препоръки - масла има десетки, въпросът е какви са ти изискванията към тях, в смисъл съотношение качестество/цена и разбира се предпочитан производител.
Иначе конкретно за 5W40 мога веднага да препоръчам Ravenol-VST 5w40 масло на ПАО основа каквито рядко се срещат, до вчера имаше промоция туба 5л само за 26е от магазина който продава маслата им. Руснаците са му големи почитатели поради по-ниската цена и високите характеристики. https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w ... 5w40-mb-vw Друго хубаво, дори по-качествено от него масло е Ravenol SSL 0w40, на ПАО основа, естери и молибден, в момента карам с такова. То също в момента е на промоция 31е за туба 5л - толкова евтина пълна синтетика не знам някой друг да продава. Доставката до България при поръчка до 89е е 11,90е

[Dextuar Профил]

Както бях писал и преди, моята гаранционно е била с 0w40, така че явно БМВ го предлагат.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[vvasilev1 Профил]

Ще сменям скоро и аз маслото. Ще проверя в БМВ дали ще ми предложат 5w40 или 0w40 като част от акцията им. Ако не се получи, кажете някое 5w40, което да е по-добре за двигателя. Тъй като съм с махнат DPF, мога да ползвам и масла с LL01, които доколкото четох, са по-добре за самия двигател. Та кое бихте препоръчали?

Преди няколко месеца питах дали някой знае дали предлагат 0W40, но никой не отговори, защото ако има такава възможност - да се смени на разумна цена, а не на тая дето е между 12е както върви на свободния пазар или на 21-29е както го продават БМВ е добре да се използва, тъй като маслото е отлично - пълна ситнетика и всичко което е необходимо, гледал съм му анализи, наистина е от най-добрите масла на пазара. Единственото му "слабо" място е единствено цената и то за онези които я имат предвид. Иначе за препоръки - масла има десетки, въпросът е какви са ти изискванията към тях, в смисъл съотношение качестество/цена и разбира се предпочитан производител.
Иначе конкретно за 5W40 мога веднага да препоръчам Ravenol-VST 5w40 масло на ПАО основа каквито рядко се срещат, до вчера имаше промоция туба 5л само за 26е от магазина който продава маслата им. Руснаците са му големи почитатели поради по-ниската цена и високите характеристики. https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w ... 5w40-mb-vw Друго хубаво, дори по-качествено от него масло е Ravenol SSL 0w40, на ПАО основа, естери и молибден, в момента карам с такова. То също в момента е на промоция 31е за туба 5л - толкова евтина пълна синтетика не знам някой друг да продава.

за BMW 0W40 LL04 ли става въпрос?

[vld]

Ще сменям скоро и аз маслото. Ще проверя в БМВ дали ще ми предложат 5w40 или 0w40 като част от акцията им. Ако не се получи, кажете някое 5w40, което да е по-добре за двигателя. Тъй като съм с махнат DPF, мога да ползвам и масла с LL01, които доколкото четох, са по-добре за самия двигател. Та кое бихте препоръчали?

Преди няколко месеца питах дали някой знае дали предлагат 0W40, но никой не отговори, защото ако има такава възможност - да се смени на разумна цена, а не на тая дето е между 12е както върви на свободния пазар или на 21-29е както го продават БМВ е добре да се използва, тъй като маслото е отлично - пълна ситнетика и всичко което е необходимо, гледал съм му анализи, наистина е от най-добрите масла на пазара. Единственото му "слабо" място е единствено цената и то за онези които я имат предвид. Иначе за препоръки - масла има десетки, въпросът е какви са ти изискванията към тях, в смисъл съотношение качестество/цена и разбира се предпочитан производител.
Иначе конкретно за 5W40 мога веднага да препоръчам Ravenol-VST 5w40 масло на ПАО основа каквито рядко се срещат, до вчера имаше промоция туба 5л само за 26е от магазина който продава маслата им. Руснаците са му големи почитатели поради по-ниската цена и високите характеристики. https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w ... 5w40-mb-vw Друго хубаво, дори по-качествено от него масло е Ravenol SSL 0w40, на ПАО основа, естери и молибден, в момента карам с такова. То също в момента е на промоция 31е за туба 5л - толкова евтина пълна синтетика не знам някой друг да продава.

за BMW 0W40 LL04 ли става въпрос?

Да това е друго БМВ 0в40 няма.

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

[zaharia Профил]

за BMW 0W40 LL04 ли става въпрос?

Не, за BMW TwinPower Turbo LL-01 0W-40, 0W40 с LL04 има доста малко в момента е сещам само за Mobil1 ESP 0W40, което е хубаво, но е ПАО и хидрокрек или GTL. Всъщност колегите с дизели май могат да ползват BMW TwinPower Turbo LL-04 0W-30, ако е предписано за двигателя им. То също би трябвало да е на ПАО база, но за да съм напълно сигурен най-добре е да потърся информация.
Между другото ето два списъка с маслата които имат официален допуск на БМВ.

4.0 BMW Longlife-01 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f36- ... 1VnYpiUbyG
6.0 BMW Longlife-04 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f36- ... 1VnZ1vFi9W

[sssssl Профил]

Мотул 5W40 X-clean C3 8100 LL04 сипах преди месец.
Голфчето , 3та смяна, на 15к, го карам с Мотул 0W40 X-max 8100, но е BMW LL01.

[zaharia Профил]

Ето тук един анализ на масло карно 32 хил км/ 815 моторни часа. За онези които сменят по препоръката на компютъра(BMW).
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2441 ... -32-614km/

[zaharia Профил]

В допълнение на горния ми постинг за Ravenol VST 5W40. Тия дни на oil-club.ru ще публикуват резултатите от последния му анализ, който беше правен в резултат на подозрение в промяна на рецепетата - много хора бяха тръгнали да го замразяват при ниски температури -30 градуса, за да видят дали има крек в него, и то леко помътняваше - коеото значи, че наистина има. Та по предварителна информация анализът показа, че маслото все пак си е на ПАО основа, наистина възможно е да има и малко крек което не е проблем, но за сметка на това от Равенол са му добавили естери, каквито не бяха откривани в това масло до момента, което е много добре за свойстава му! Поради големия интерес това масло е следено "отблизо" - вече четвърта поредна година се събират пари и му се правят анализи за се проверяват заявените характеристики!

[zaharia Профил]

За любителите на топ масла, като Red Line и Amsoil - на oil-club.de току що излязоха анализите на две нови модерни среднопепелни АCEA C3 масла със състезателен уклон - REP 5W30 и RUP 5W40 . Ravenol ги пуснаха в продажба преди месец, анализите потвърждават, че са на ПАО база, съдържат много естери, молибден и волфрам. Достойни конкуренти на утвърдените вече марки като гореспоменатите, а също и други. Цените са от порядъка на 12-13е за литър, т.е. на същото ниво като Амсойл и Мотул 300V. За онези които предпочитат LL-01 и високопепелни масла, Ravenol също са предложили подходящи варианти - RSP 5W30 и RCS 5W40. За момента по заявените характеристики това май са най-добрите европейски масла на пазара. Анализите могат да се видят и на oil-club.ru.

[motofan Профил]

Ей това съм приготвил за следващата смяна, но ще изчакам да станат 15к със старото и тогава