С какво масло карате и на колко километра го сменяте.

[Jivko7777 Профил]

vanko242, не казвам че това което казваш не е вярно. Но от една страна някакъв човек във форума ми казва това масло е по-добро, а от друга производителя на колата ми казва - "Ползвай Кастрол!!!". Аз трябва да реша на кой да повярвам. Еми нали се сещаш, че ще заложа на сигурното.

Ами че той производителя се е произнесъл за въпросното масло, пише си LL-04

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

vanko242, не казвам че това което казваш не е вярно. Но от една страна някакъв човек във форума ми казва това масло е по-добро, а от друга производителя на колата ми казва - "Ползвай Кастрол!!!". Аз трябва да реша на кой да повярвам. Еми нали се сещаш, че ще заложа на сигурното.

Да наистина пише BMW препоръчва Castrol, НО също ПРЕПОРЪЧВА и смяната му на ИНТЕРВАЛИ от 30 000 км..... Meguin произвеждат маслата си в Германия в собствените си производствени мощности! Не в Румъния или Турция например!(рафинериите там само преработват отработени масла) Въпрос на личен избор, аз сменям на 25 000 км. и само карам, друг пък на всеки 10 000 км. и вече е сменял турбо, DPF, дюзи и т.н.т....
http://www.meguin.bg/images/stories/pdf ... glisch.pdf колко от маслата у нас имат ISO 9001:2008/14001:2009 Сертификат?

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

Само MOTUL Specific LL-04 5W-40, за мен лично няма друго масло!Сменям го на 15000км. макар че е лонглайф и да му дават 30000км.,при нашите горива богати на сяра е престъпление да се кара повече от 15000-17000км. с една смяна на масло!Колата е 535д!

Обикновения петродизел има 3% сяра, а в по-скъпия петродизел - 0.3%, това е по БДС. Липсата на сяра в петродизела означава, че не се налага да се сипват в двигателите скъпи синтетични масла на калиева основа, задържаща корозията в двигателя след конденз на сярна киселина и серните двуокис и триокис.... откъдето и идва по-големия интервал за смяна.

[mmmotorwerke Профил]

Колега,от това което си написал излиза че лл98 е масло което може да се ползва на е60(535д)например.Въпроса ми е какво се случва с дпф след използването на това масло.Успехи

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

Колега,от това което си написал излиза че лл98 е масло което може да се ползва на е60(535д)например.Въпроса ми е какво се случва с дпф след използването на това масло.Успехи

http://www.oil-club.ru/forum/index.php? ... ch_id=2088 - комбинацията масло според спецификациите на BMW + по-качествено гориво = спомага за по-дълъг интервал между смените.....

[bvv1 Профил]

Само MOTUL Specific LL-04 5W-40, за мен лично няма друго масло!Сменям го на 15000км. макар че е лонглайф и да му дават 30000км.,при нашите горива богати на сяра е престъпление да се кара повече от 15000-17000км. с една смяна на масло!Колата е 535д!

Обикновения петродизел има 3% сяра, а в по-скъпия петродизел - 0.3%, това е по БДС. Липсата на сяра в петродизела означава, че не се налага да се сипват в двигателите скъпи синтетични масла на калиева основа, задържаща корозията в двигателя след конденз на сярна киселина и серните двуокис и триокис.... откъдето и идва по-големия интервал за смяна.

Ти ли ходиш да го мериш или вярваш на данните които изнася съответната фирма,защото според мен за пари ще напишат каквото е нужно,да не забравяме в коя държава живеем всепак

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Аз карам с БМВ масло и го сменям на 15-18 хиляди.

[userinfo Профил]

Аз карам с БМВ 0w40 и го сменям на 10 хиляди.

[g.petrow Профил]

Аз карам с БМВ 0w40 и го сменям на 10 хиляди.

Колега, не е ли малко кратичък този интервал?

[userinfo Профил]

Аз карам с БМВ 0w40 и го сменям на 10 хиляди.

Колега, не е ли малко кратичък този интервал?

Ми колата не се оплаква...

[g.petrow Профил]

Аз карам с БМВ 0w40 и го сменям на 10 хиляди.

Колега, не е ли малко кратичък този интервал?

Ми колата не се оплаква...

И на 5000 км да го сменяш, със сигурност няма да получиш оплаквания, но това не значи, че е особено обосновано

Аз го сменям според показанията на борд-компа, с указаните от БМВ консумативи. Според мен това е правилно, никой не ангажирам с мнение

[stankata777 Профил]

Ще си позволя да изкажа личното си мнение-предписанието на борда са едно,реалността е малко по различна....Борда няма как да отчете по прашните условия в Бг,както и по-високото съдържание на сяра в дизеловото гориво в сравнение с това в Зап Европа.Въпреки,че борда рекалкулира,ако се кара повече градско,моят съвет е при ЛЛ-04,смяна на интервал от 20к км максимум и по дълъг интервал при каране повече извънградско.Неприятното е,че при гаранционните автомобили няма как да се избегне+съчетано с нашите условия се оказва нездравословно за дълговечността на турбото и някои др компоненти...

[jordanpar Профил]

Точно така,едно е БМВ да ми казват ,че маслото трябвало да се сменя на 30К километра,друго са условията във всяка страна.То според тях всичко им е лонглайф,ама май е лизинглайф всичкото им.Има си тестери за масло. Колко може да се вярва и на тях незнам,аз съм убеден за себе си в тяхната приложимост. Все пак един химичен анализ на маслото ми се струва по-надежден от смяната му по километраж. Смяната му не е 50-60 лева че да се правя на баровец да го сменям на 5-10К километра. Последния път го смених на 21 000 километра пробег от фервуари до края на септември,и то по-скоро защото исках да е сменено преди зимата,нищо че го водят всесезонно масло,аз си имам лични предубеждения .

[da6ip Профил]

Защо казвате че БМВ препоръчва смяна на 30 хил км? Моят бордови след смяна показва оставащи 25 хил., а мисля че в крайна сметка дори 2-3 хил. по-рано започва да пищи за смяна. Т.е. 22-23 хил.

При зареждане на относително качествено гориво (95% OMV), употреба на оригинално масло, и несъстезателна и грамотна употреба на двигателя, смятам че този интервал е разумен и на толкова го сменям.

[g.petrow Профил]

Защо казвате че БМВ препоръчва смяна на 30 хил км? Моят бордови след смяна показва оставащи 25 хил., а мисля че в крайна сметка дори 2-3 хил. по-рано започва да пищи за смяна. Т.е. 22-23 хил.

При зареждане на относително качествено гориво (95% OMV), употреба на оригинално масло, и несъстезателна и грамотна употреба на двигателя, смятам че този интервал е разумен и на толкова го сменям.

Напълно съм съгласен с da6ip, моята логика е същата. Относно презумпциите, които правим ( не претендирам, че съм компетентен, просто си задавам логични въпроси):

1. Въздухът може и да е по-прашен у нас, но това рефлектира върху въздушния филтър, не върху характеристиките на маслото.
2. Дизелът има по-високо съдържание на сяра. От къде го знаем, колко е по-високо това съдържание, някъде има ли черно на бяло изследвания, които го показват?

Ние българите имаме една черта - все гледаме в на съседа градината и все неговата трева ни се струва по-зелена. Според мен голяма част от предубежденията за качеството на горивото идват от факта, че голяма част от хората зареждат по съмнителни бензиностанции, най-често заради цената. Аз карам колата си от 3 години в БГ, зареждам само на Лукойл, Еко и понякога ОМВ. До момента нямам проблеми, сменям консумативите по предписание.
Имам куп служебни коли, всичките дизел, масово над 200 К километра, които също нямат проблеми до момента, но които са обслужвани съвестно. Така че поне до момента след всички тия приказки никой не може да извади неоспорими факти, които да доказват, че всички горива във всички бензиностанции в страната са боклук.

Това е моето скромно мнение и не ангажирам никого с него