С какво масло карате и на колко километра го сменяте.

[vvasilev1 Профил]

Някой пробвал ли е с кастрол 0W40?
Мисля, че ще е по-добре от Риванола.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

Не съм уверен колега, по скоро към настоящия момент Рaвeнол 0w40 е с по-добри характеристики според последните анализи. Дали Кастрола е на неговото ниво трябва тепърва да се доказва. На официалният им сайт например има 3 различни рецепти в които съдържанието на ПАО е 25-50% за Германия това за варианта A3/B4, другата им версия която е C3 и ПАО-то е 50-75% в която се доближава до това на Реванол-а не знам дали изобщо се продава на пазара. Да не говорим, че в Рaвeнола има и естери, молибден, а с новите рецепити може да са добавили и волфрам. Така, че към момента Рaвeнола(SSL 0w40) е отлично масло на ПАО основа, на много добра цена за двигатели в които могат да се слагат високопепелни масла. На всичкото отгоре в момента тече промоция с 20% намаление.

Е добре де Риванола е с моблиден, а Кастрола е с титан! Титана е патент на Кастрол и е също много добра добавка в маслото, предотвратяваща износване и шум? Някак не мога да повярвам, че редица автомобилни производители са избрали ей тъй кастрола???
Не казвам, че Риванола е лош, дори точно обратното, но чак да е на нивото на Кастрол

[zaharia Профил]

Докато се опитвах да издиря информация колко издържат маслата с допуск C3 - LL04 в големите дизелови двигатели, попаднах на няколко анализа на БМВ 525d 2007г в които се вижда, че хубавите масла издържат докъм 450-500 моторни часа в такива двигатели(събиращи 8л масло)!!! За сравнение разни други малки двигатели с обем 3-4л каквито анализи преобладават на сайта oil-club.ru скапват същите масла за 200-250 моторни часа! Вижда се, има огромна разлика почти двойна. Под влияние на тези анализи до момента препоръчвах на колегите по-кратки интервали за смяна, за което се извинявам. Теоретически високопепелните масла A3/B4 трябва да са още по-дълготрайни. Всичко това обаче трябва да го имаме предвид, че важи, при изправен двигател, качествено гориво, абсолютна увереност в произхода на маслото и нормална експлоатация на автомобила. За бензиновите двигатели трябва да проверя допълнително как стоят нещата, по принци в тях маслата заминават по-бързо.

Това са препратки към серията анализи които споменавам по-горе за който се интересува.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2594 ... e-13100km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9287 ... e-14500km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7880 ... e-10100km/
http://webcache.googleusercontent.com/s ... -alehandro

за сравнение тук може да се види анализ в който БМВ 320д с двигател обем 5.2л, е развалил друго хубаво масло за същите 500 моторни часа работа на двигателя.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3085 ... -10000-km/

[zaharia Профил]

Някой пробвал ли е с кастрол 0W40?
Мисля, че ще е по-добре от Риванола.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

Не съм уверен колега, по скоро към настоящия момент Рaвeнол 0w40 е с по-добри характеристики според последните анализи. Дали Кастрола е на неговото ниво трябва тепърва да се доказва. На официалният им сайт например има 3 различни рецепти в които съдържанието на ПАО е 25-50% за Германия това за варианта A3/B4, другата им версия която е C3 и ПАО-то е 50-75% в която се доближава до това на Реванол-а не знам дали изобщо се продава на пазара. Да не говорим, че в Рaвeнола има и естери, молибден, а с новите рецепити може да са добавили и волфрам. Така, че към момента Рaвeнола(SSL 0w40) е отлично масло на ПАО основа, на много добра цена за двигатели в които могат да се слагат високопепелни масла. На всичкото отгоре в момента тече промоция с 20% намаление.

Е добре де Риванола е с моблиден, а Кастрола е с титан! Титана е патент на Кастрол и е също много добра добавка в маслото, предотвратяваща износване и шум? Някак не мога да повярвам, че редица автомобилни производители са избрали ей тъй кастрола???
Не казвам, че Риванола е лош, дори точно обратното, но чак да е на нивото на Кастрол

Колега, ако сравним Castrol FST 0w40 A3/B4 с Ravenol SSL 0w40, второто масло печели по два показателя - то е на основа ПАО - съдържание към 60/70% може и повече и съдържа естери поне 5-10%. Като по-специални присадки против износ и триене отбелязваме бора и органичния молибден. С новите си рецепти от септември е възможно да са му добавили волфрам. Първото масло е на основа хирдокрек и има ПАО между 25-50%, също така титан и бор. Виждаме, че Равенола е пълна синтетика с естери, а Кастрoла е хидрокрек и ПАО, т.е. има по нискокачестwен състав. До 2014 година и той е бил на база ПАО, но Кастрол очевидно са решили да икономисват и са започали да го месят с хидрокрек. Такива са фактите. Това кой каква марка си харесва е друг въпрос и няма отношение към настоящите характеристики и качества на маслата. Утре ако Кастрол си променят рецептата, нещата може да се променят, но в момента не е това положението.

ето тук за сравнение анализ на Castrol Edge 0w-30 A3/B4 което се различава само по вискозитет от 0w40, но има същия пакет присадки и Ravenol SSL 0w40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2995 ... 4-svezhee/
http://webcache.googleusercontent.com/s ... 0-svezhee/

[vvasilev1 Профил]

Някой пробвал ли е с кастрол 0W40?
Мисля, че ще е по-добре от Риванола.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

Не съм уверен колега, по скоро към настоящия момент Рaвeнол 0w40 е с по-добри характеристики според последните анализи. Дали Кастрола е на неговото ниво трябва тепърва да се доказва. На официалният им сайт например има 3 различни рецепти в които съдържанието на ПАО е 25-50% за Германия това за варианта A3/B4, другата им версия която е C3 и ПАО-то е 50-75% в която се доближава до това на Реванол-а не знам дали изобщо се продава на пазара. Да не говорим, че в Рaвeнола има и естери, молибден, а с новите рецепити може да са добавили и волфрам. Така, че към момента Рaвeнола(SSL 0w40) е отлично масло на ПАО основа, на много добра цена за двигатели в които могат да се слагат високопепелни масла. На всичкото отгоре в момента тече промоция с 20% намаление.

Е добре де Риванола е с моблиден, а Кастрола е с титан! Титана е патент на Кастрол и е също много добра добавка в маслото, предотвратяваща износване и шум? Някак не мога да повярвам, че редица автомобилни производители са избрали ей тъй кастрола???
Не казвам, че Риванола е лош, дори точно обратното, но чак да е на нивото на Кастрол

Колега, ако сравним Castrol FST 0w40 A3/B4 с Ravenol SSL 0w40, второто масло печели по два показателя - то е на основа ПАО - съдържание към 60/70% може и повече и съдържа естери поне 5-10%. Като по-специални присадки против износ и триене отбелязваме бора и органичния молибден. С новите си рецепти от септември е възможно да са му добавили волфрам. Първото масло е на основа хирдокрек и има ПАО между 25-50%, също така титан и бор. Виждаме, че Равенола е пълна синтетика с естери, а Кастрoла е хидрокрек и ПАО, т.е. има по нискокачестwен състав. До 2014 година и той е бил на база ПАО, но Кастрол очевидно са решили да икономисват и са започали да го месят с хидрокрек. Такива са фактите. Това кой каква марка си харесва е друг въпрос и няма отношение към настоящите характеристики и качества на маслата. Утре ако Кастрол си променят рецептата, нещата може да се променят, но в момента не е това положението.

ето тук за сравнение анализ на Castrol Edge 0w-30 A3/B4 което се различава само по вискозитет от 0w40, но има същия пакет присадки и Ravenol SSL 0w40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2995 ... 4-svezhee/
http://webcache.googleusercontent.com/s ... 0-svezhee/

Еми хората са го написали "маслото на първите пет"! Аз лично от кастрол съм доволен. Сега съм с Castrol Edge Professional 5W30 LL04. Купих го на 18 лева със сериозни отстъпки.

Някой знае ли как може да се гледат мото часове на е46?



Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[Я.Велинов Профил]

За бензиновите двигатели трябва да проверя допълнително как стоят нещата, по принци в тях маслата заминават по-бързо.

Интересно ми е защо? Досега винаги съм мислел, че в дизелов двигател маслото се съсипва по-бързо, най-малкото почти веднага става черно при дизела, докато в бензинов мотор може да остане бистро доста дълго време....

[zaharia Профил]

За бензиновите двигатели трябва да проверя допълнително как стоят нещата, по принци в тях маслата заминават по-бързо.

Интересно ми е защо? Досега винаги съм мислел, че в дизелов двигател маслото се съсипва по-бързо, най-малкото почти веднага става черно при дизела, докато в бензинов мотор може да остане бистро доста дълго време....

Почерняването се получава заради саждите в нафтата които са повече отколкото като гори бензин. Бензиновите мотори по принцип са по-горещи и маслото работи при екстреми условия, затова и по-бързо си губи качествата и се пълни с отпадъци.

[Ganchev__]

@vvasilev1, имай предвид, че автомобилните производители избират доставчиците си на масла най-вече от чисто финансов интерес.В момента официалният доставчик на BMW е Shell.Ако залагаха на първо на място на качеството, картинката щеше да е съвсем друга.
Колегата zaharia с факти ти показва защо в момента този риванол е по-доброто масло.Остави лафовете и погледни data sheet-овете на двете масла.Какво ще налееш си е твой избор.

[димитър_81 Профил]

ето тук за сравнение анализ на Castrol Edge 0w-30 A3/B4 което се различава само по вискозитет от 0w40, но има същия пакет присадки и Ravenol SSL 0w40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2995 ... 4-svezhee/
http://webcache.googleusercontent.com/s ... 0-svezhee/

Значи от Кастрол са променили формулата и на 0w30, като са му добавели група 3, типично за ширпотребата. Пример е Exxon Mobil като един от най-големите производители на PAO бази на масла в техните топ продукти не използват топ базите си. Всичко опира до маркетинг и реклама и в крайна сметка слагат хиляди % надценка.
За тези който нямат ДПФ и търсят най- доброто, ето едно от най-качествените масла в света,AMSOil Series 3000 Heavy Duty Diesel Oil 5W30.

[vvasilev1 Профил]

@vvasilev1, имай предвид, че автомобилните производители избират доставчиците си на масла най-вече от чисто финансов интерес.В момента официалният доставчик на BMW е Shell.Ако залагаха на първо на място на качеството, картинката щеше да е съвсем друга.
Колегата zaharia с факти ти показва защо в момента този риванол е по-доброто масло.Остави лафовете и погледни data sheet-овете на двете масла.Какво ще налееш си е твой избор.

Shell да не са някакви аматьори?
То по логиката, в която се разсъждава щяха да изберат Lukoil за доставчик

Не съм химик и не мога да чета тези параметри на маслата.
Като гледам и в руския форум един двама чуват петела, а останалите са пълнеж.
Освен това оставам с впечатлението, че дори на спектрален анализ не хващат от какво е маслото, а най-вече гадаят.

Последно гледам, че тези дето разбират козируват на течния титан в кастрола.

[zaharia Профил]

ето тук за сравнение анализ на Castrol Edge 0w-30 A3/B4 което се различава само по вискозитет от 0w40, но има същия пакет присадки и Ravenol SSL 0w40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2995 ... 4-svezhee/
http://webcache.googleusercontent.com/s ... 0-svezhee/

Значи от Кастрол са променили формулата и на 0w30, като са му добавели група 3, типично за ширпотребата. Пример е Exxon Mobil като един от най-големите производители на PAO бази на масла в техните топ продукти не използват топ базите си. Всичко опира до маркетинг и реклама и в крайна сметка слагат хиляди % надценка.
За тези който нямат ДПФ и търсят най- доброто, ето едно от най-качествените масла в света,AMSOil Series 3000 Heavy Duty Diesel Oil 5W30.

Кастрол е променил форулата за маслото 0в30 A3/B4 LL01 като е добвил хидрокрек, за маслото 0в30 C3 LL04 промяна няма и си е пълна синтетика(50-75% ПАО).

[димитър_81 Профил]

.... за маслото 0в30 C3 LL04 промяна няма и си е пълна синтетика(50-75% ПАО).

Това съм го изпуснал

[zvetiko Профил]

Наистина им е добра офертата на ауто бавария, но сега ще тествам RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 върху моя дизелЯк и ще пиша отизиви по-натам.

Ако имаш DPF не е подходящото.

Спецификации

API SN / CF, ACEA A3 / B4
одобрения

Лиценз: API SN, MB-одобрение 229.5, Renault RN0700, Renault RN0710, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, BMW Longlife-01

Нямам, нямам, отдавна го премахнах това "изродче" хаха.....сега чакам да дойдат от Грийнпийс да ме пердашат

А това:



Или си затапил и EGR- ама какво питам, сигурно си рецидивист и си го направил.

[Dextuar Профил]

Наистина им е добра офертата на ауто бавария, но сега ще тествам RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 върху моя дизелЯк и ще пиша отизиви по-натам.

Ако имаш DPF не е подходящото.

Спецификации

API SN / CF, ACEA A3 / B4
одобрения

Лиценз: API SN, MB-одобрение 229.5, Renault RN0700, Renault RN0710, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, BMW Longlife-01

Нямам, нямам, отдавна го премахнах това "изродче" хаха.....сега чакам да дойдат от Грийнпийс да ме пердашат

А това:



Или си затапил и EGR- ама какво питам, сигурно си рецидивист и си го направил.

Това на колко милиона километра е?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Я.Велинов Профил]

Или си затапил и EGR- ама какво питам, сигурно си рецидивист и си го направил.

Даааа...хаха....първо софтуерно го клъцнах, сега съм взел и "рейс пайп", за да го махна и хардуерно, като мисля да модифицирам и последното, което може да ми замърсява колектора, турбо пътищата и т.н. - картерните газове....ще си направя един съд по поръчка и ще реша веднъж завинаги омазването на мотора с гняс....

[vvasilev1 Профил]

Наистина им е добра офертата на ауто бавария, но сега ще тествам RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 върху моя дизелЯк и ще пиша отизиви по-натам.

Ако имаш DPF не е подходящото.

Спецификации

API SN / CF, ACEA A3 / B4
одобрения

Лиценз: API SN, MB-одобрение 229.5, Renault RN0700, Renault RN0710, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, BMW Longlife-01

Нямам, нямам, отдавна го премахнах това "изродче" хаха.....сега чакам да дойдат от Грийнпийс да ме пердашат

А това:



Или си затапил и EGR- ама какво питам, сигурно си рецидивист и си го направил.

Това на колко милиона километра е?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Според мен, за да го докараш до това състояние трябва да караш с развалени дюзи, строшено турбо и да наливаш мазут от паровата.