С какво масло карате и на колко километра го сменяте.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Здравейте Колеги

Аз карам с такова RAVENOL VMP SAE 5W-30 мотора е М54 за момента съм минал 3000 км и не е мръднало. Купих го https://www.moto25.bg достаиха ми го безплатно предполагам в ра,ките на София. Не правя реклама, просто споделям опит.

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

Здравейте Колеги

Аз карам с такова RAVENOL VMP SAE 5W-30 мотора е М54 за момента съм минал 3000 км и не е мръднало. Купих го https://www.moto25.bg достаиха ми го безплатно предполагам в ра,ките на София. Не правя реклама, просто споделям опит.

...и аз вече 2 смени съм направил с същото масло, новата формула не ми допада много, имам отчетлив и рязък метален звук от мотора,когато не е достигнал раб/ температура - М57ТУ2....
с Равенол доливам по-малко отколко с Мегуин, но няма да потретя просто няма база за сравнение между тях. На книга може би, но ден за ден е друго!!!
При 270 000 км. с един автомобил:
120 000 с Кастрол 5w30, 5w40,
10 000 Mobil 5w50 - няма да повторя с тази смола!!!,
120 000 с Мегуин 5w40, най-доволен съм...
20 000 с Равенол ВМП 5w40, добро е но на каква цена???

с Кастрола съм доливал най- много на 10 000 км., като го правя чак като падне на минимум и доливам литър....
колата я карам от нова и винаги ми е пипала маслото според шофирането, всичко е сток!

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Здравейте Колеги

Аз карам с такова RAVENOL VMP SAE 5W-30 мотора е М54 за момента съм минал 3000 км и не е мръднало. Купих го https://www.moto25.bg достаиха ми го безплатно предполагам в ра,ките на София. Не правя реклама, просто споделям опит.

...и аз вече 2 смени съм направил с същото масло, новата формула не ми допада много, имам отчетлив и рязък метален звук от мотора,когато не е достигнал раб/ температура - М57ТУ2....
с Равенол доливам по-малко отколко с Мегуин, но няма да потретя просто няма база за сравнение между тях. На книга може би, но ден за ден е друго!!!
При 270 000 км. с един автомобил:
120 000 с Кастрол 5w30, 5w40,
10 000 Mobil 5w50 - няма да повторя с тази смола!!!,
120 000 с Мегуин 5w40, най-доволен съм...
20 000 с Равенол ВМП 5w40, добро е но на каква цена???

с Кастрола съм доливал най- много на 10 000 км., като го правя чак като падне на минимум и доливам литър....
колата я карам от нова и винаги ми е пипала маслото според шофирането, всичко е сток!

120 000 с Мегуин 5w40, най-доволен съм... От къде го купуваш ?

[zaharia Профил]

Колеги в момента има голямо намаление - 30% на всички моторни масла на https://www.autodoc.bg/. До края на промоцията остават няколко часа.

[Monky Профил]

Колеги в момента има голямо намаление - 30% на всички моторни масла на https://www.autodoc.bg/. До края на промоцията остават няколко часа.

Колега, сподели с какво масло го караш това Н52?

[zaharia Профил]

Колега, сподели с какво масло го караш това Н52?

В момента карам с пълностинтетичтното Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 - предимствата му са, че е от най евтините пълни синтетики които се предлагат на пазара, недостатъците - по-старият пакет с присадки с допуск LL-98, който съдържа повече сулфатна пепел(към 1,4%) и съответно остава повечече отлагания по двигателя, освен това специално за тоя мотор през зимата и в студеното време е доста гъсто, с него за пръв път чух как тракат повдигачите, двигателят е осезателно по-шумен отколкотo с по-редки масла. Заради това реших да му сложа половин литър полиолестери и като че ли положението се оправи. Сега като е по-топло нямам подобни забележки, т.е. за летния сезон маслото ще върши идеална работа. За съжаление заради високото съдържание на сулфатна пепел не е подходящо за новите двигатели, аз също не мисля да повтарям, ако слагам от същия вискозитет мисля да е с по-модерни пакети добавки с допуски LL01 И MB 229.5 в които сулфатната пепел е до 1,1% или пък среднопепелно с LL04, 229.51 или 229.52 сулфатна пепел около и под 0,8%. Иначе през мотора са минавали все различни масла, повечето хидрокрекови и само още едно пълносинтетично от което може да се каже съм доволен и нямам забележки. В обратен ред на ползването става въпрос за следните: Fuchs Titan Race Pro 5w30 - 9,4K км(взех го уж за естерно пълна синтетика, оказа се обикновен хидрокрек), Mannol Energy Premium 5w30 - 7К км(ползвах го за промвика на двигателя), Ravenol SSL 0w40 за 14,1К км, Kroon Oil Poly Tech 5w30 - 8,8К км(всъщност исках да сложа от същия тип но 10w40 което е напълносинтетично, но се притеснявах за вискозитета и се ориентирах към другото което е хидрокрек), Liqui Moly Top Tec 4200 - 10,2К км(нямах още представа от масла, гледах какво купуват хората в немския амазон).
Като цяло откъм работа на двигателя съм доволен от хидрокрековите масла. Обаче след около 5-6К км с тях той започва да работи по-шумно(това предполгам е заради отпадъците от горивото и деградацията му и не зависи толкова от вида на маслото), маслото започва да гори повече, отколкото преди това. В сравнение с тях пълната синтетика е по-стабилна.
Общо взето ми харесва да експериментирам и да наблюдавам поведението на различните масла в двигателя. Иначе, кое масло е подходящо за Н52 е трудно да се каже и зависи от много неща сред които стила на управление, условията на експлоатацията, състоянието на двигателя, планираният интервал(мотрните часове) на смяна и ценовата категория на маслото което се търси.

[Monky Профил]

Колега, сподели с какво масло го караш това Н52?

В момента карам с пълностинтетичтното Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 - предимствата му са, че е от най евтините пълни синтетики които се предлагат на пазара, недостатъците - по-старият пакет с присадки с допуск LL-98, който съдържа повече сулфатна пепел(към 1,4%) и съответно остава повечече отлагания по двигателя, освен това специално за тоя мотор през зимата и в студеното време е доста гъсто, с него за пръв път чух как тракат повдигачите, двигателят е осезателно по-шумен отколкотo с по-редки масла. Заради това реших да му сложа половин литър полиолестери и като че ли положението се оправи. Сега като е по-топло нямам подобни забележки, т.е. за летния сезон маслото ще върши идеална работа. За съжаление заради високото съдържание на сулфатна пепел не е подходящо за новите двигатели, аз също не мисля да повтарям, ако слагам от същия вискозитет мисля да е с по-модерни пакети добавки с допуски LL01 И MB 229.5 в които сулфатната пепел е до 1,1% или пък среднопепелно с LL04, 229.51 или 229.52 сулфатна пепел около и под 0,8%. Иначе през мотора са минавали все различни масла, повечето хидрокрекови и само още едно пълносинтетично от което може да се каже съм доволен и нямам забележки. В обратен ред на ползването става въпрос за следните: Fuchs Titan Race Pro 5w30 - 9,4K км(взех го уж за естерно пълна синтетика, оказа се обикновен хидрокрек), Mannol Energy Premium 5w30 - 7К км(ползвах го за промвика на двигателя), Ravenol SSL 0w40 за 14,1К км, Kroon Oil Poly Tech 5w30 - 8,8К км(всъщност исках да сложа от същия тип но 10w40 което е напълносинтетично, но се притеснявах за вискозитета и се ориентирах към другото което е хидрокрек), Liqui Moly Top Tec 4200 - 10,2К км(нямах още представа от масла, гледах какво купуват хората в немския амазон).
Като цяло откъм работа на двигателя съм доволен от хидрокрековите масла. Обаче след около 5-6К км с тях той започва да работи по-шумно(това предполгам е заради отпадъците от горивото и деградацията му и не зависи толкова от вида на маслото), маслото започва да гори повече, отколкото преди това. В сравнение с тях пълната синтетика е по-стабилна.
Общо взето ми харесва да експериментирам и да наблюдавам поведението на различните масла в двигателя. Иначе, кое масло е подходящо за Н52 е трудно да се каже и зависи от много неща сред които стила на управление, условията на експлоатацията, състоянието на двигателя, планираният интервал(мотрните часове) на смяна и ценовата категория на маслото което се търси.

Благодаря за изчерпателното мнение!

Тъй като в момента съм с BMW Twin Power 5w30 и освен, че си го похапва се чуват повдигачите при къси разстояния, мисля да мина на 5w40. Приятели с 540/645 карат с Motul X-clean 5w40, може да го пробвам, но ми беше интересен и Ravenol-a. Относно цената няма значение дали ще платя с 20-30 лв повече или по-малко. Все пак го сменям веднъж годишно.

[zaharia Профил]

Тъй като в момента съм с BMW Twin Power 5w30 и освен, че си го похапва се чуват повдигачите при къси разстояния, мисля да мина на 5w40. Приятели с 540/645 карат с Motul X-clean 5w40, може да го пробвам, но ми беше интересен и Ravenol-a. Относно цената няма значение дали ще платя с 20-30 лв повече или по-малко. Все пак го сменям веднъж годишно.

Пълносинтетичен Ravenol с вискозитет w40 и по-ниска цена е SSL 0w40 и VST 5w40. 5л от първия струват 50е, от втория 43е. Обикновено октомври-декември пускат 20% намаление в официалния им магазин. Маслата са хубави - пълна синтетика, естери, допълнителни модификатори срещу триене и износване молибден и волфрам, ниско съдържание на сулфатна пепел заради модерните пакети с добавки, вискокачествен вискозитетен подобрител, с намалението си струва да се купуват.

[Monky Профил]

Тъй като в момента съм с BMW Twin Power 5w30 и освен, че си го похапва се чуват повдигачите при къси разстояния, мисля да мина на 5w40. Приятели с 540/645 карат с Motul X-clean 5w40, може да го пробвам, но ми беше интересен и Ravenol-a. Относно цената няма значение дали ще платя с 20-30 лв повече или по-малко. Все пак го сменям веднъж годишно.

Пълносинтетичен Ravenol с вискозитет w40 и по-ниска цена е SSL 0w40 и VST 5w40. 5л от първия струват 50е, от втория 43е. Обикновено октомври-декември пускат 20% намаление в официалния им магазин. Маслата са хубави - пълна синтетика, естери, допълнителни модификатори срещу триене и износване молибден и волфрам, ниско съдържание на сулфатна пепел заради модерните пакети с добавки, вискокачествен вискозитетен подобрител, с намалението си струва да се купуват.

Те даже и на редовна цена са по-евтини от оригиналното.

[ildivvy Профил]

Колега 'zаharia', какви са резултатите и има ли изобщо такива,из лабораторните изследвания,които четете, за руските масла? Има ли нещо,което да си струва от тях? Имате ли някаква представа,дали обикновените им трансмисионни и АТФ масла са що-годе добри? До нас има магазин с техните продукти и имат доста клиенти...Не знам в какви МПС-та ги наливат,но...Имат също и разни добавки,антифризи,чистители и друга авто-химия.

[bioz Профил]

Колеги кога пускаха 20 процентното намаление на равенол

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[Ghostdriver Профил]

Офертата от М кар


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Колеги кога пускаха 20 процентното намаление на равенол

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Вече почти 4000 км с РАВЕНОЛ и не го е пипнала грам двигателят е М54

[vld]

Офертата от М кар


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега за тоя 4-ри цилиндров мотор само масло и маслен филтър трябва да са ти към 130-140лв заедно със смяната има постоянна промоция във всички БМВ дилъри, при тях можеш да смениш само това, останалите неща си ги купи и си ги смени сам или отиди в друг сервиз да ти ги сменят, тотала ще се различава с 300лв. поне.

[zaharia Профил]

Колега 'zаharia', какви са резултатите и има ли изобщо такива,из лабораторните изследвания,които четете, за руските масла? Има ли нещо,което да си струва от тях? Имате ли някаква представа,дали обикновените им трансмисионни и АТФ масла са що-годе добри? До нас има магазин с техните продукти и имат доста клиенти...Не знам в какви МПС-та ги наливат,но...Имат също и разни добавки,антифризи,чистители и друга авто-химия.

Руските масла са много подробно изследвани, да не казвам най-анализираните на oil-club.ru. Разбира се сред тях се срещат и по-качествени и по-обикновени, нещата опират до конкретното масло. Най-популярни заради цената и качества са на Лукойл, Татнефт и NGN(маслото им Nord е с база ПАО+естери). Последните две години се появиха нови производители които правят доколкото знам само пълносинтетични масла с база ПАО и естери - Extreme и Novus. Тъй като те са сравнително нови и неизвестни, продуктите им вероятно още не се доставят в България. За дугите видове масла не съм се интересувал, автохимията не съм забелязал да се отличава с нещо особено, тук лично бих предпочел по-известните и доказани западни продукти. Иначе ако имаш питане за конкретни видове и марки масла, мога да погледна дали има анализи и какви са отзивите за тях. Тъй като при мен не се продават руски масла, досега не съм се интересувал специално от тях.

Колеги кога пускаха 20 процентното намаление на равенол

По-горе съм писал - последните две години намалението го пускат през октомври-декември.

Тъй като в момента съм с BMW Twin Power 5w30 и освен, че си го похапва се чуват повдигачите при къси разстояния, мисля да мина на 5w40. Приятели с 540/645 карат с Motul X-clean 5w40, може да го пробвам, но ми беше интересен и Ravenol-a. Относно цената няма значение дали ще платя с 20-30 лв повече или по-малко. Все пак го сменям веднъж годишно.

При мен повдигачите започнаха да се чуват, след като преминах от 5W30 на 5W40 през зимата. Така, че най-вероятно нама да ти се разреши проблема с тях, а напротив. В сравнение с това масло на Мотул което е хидрокреково, Равенол предлага пълносинтетични такива(VST, SSL, VMP и мн. други), които по презумпция трябва да са по-качествени.

Отново ти благодаря колега за подробните списъци с качествени масла. Най-вероятно ще се насоча обрадно към кастрол за следващата смяна, защото ми се иска да направя отново сравнение с равенол, но гледам малко по-ниските вискозитети (5w30, 0w30).
Чудя се дали е подходящо да сваля вискозитета при положение, че до сега съм карал с 5w40 и нямам прекомерен разход на масло (максимум до 500мл за 10 хил. км)

Нищо не пречи да се опита, по принцип за дизелите се препоръчват точно такива масла, с тях има и известна икономия на гориво и двигателят върви по-леко. Аз например в бензиновия двигател нямах никакви проблеми с 5w30, даже си мисля по-нататък да опитам и 0w30.