Проблеми със скоростна кутия

[adovet]

Софтуерът е ъпдейтнат и тоя проблем към момента не се е появявал пак - може и случайно да е било в някакъв промеждутък между оборотите да се е зачудила кутията. Въпроса ми е дали е ок да използваме типтроника за намаляне.

Най вероятно торка е затръгвал. Няма смисъл така да спираш.

[assos Профил]

Колеги, относно проблема 2-1 jolt със скоростите на моето Е53 218кс ZF кутия.
Реших да пробвам със софтуерния ъпдейт, препоръчан и от самите БМВ. Отидох при колегата oci , който ъпдейтна софтуер на скоростите и двигателя. Проблемът е решен!
Благодарности на oci , препоръчвам го!

[silver_knight Профил]

Софтуерът е ъпдейтнат и тоя проблем към момента не се е появявал пак - може и случайно да е било в някакъв промеждутък между оборотите да се е зачудила кутията. Въпроса ми е дали е ок да използваме типтроника за намаляне.

Според теб има ли смисъл, кое ще ти излезе по евтино ???????

[assos Профил]

Моята радост беше малко прибързана, след няколко дни пак се появи.. Има сериозно подобрения обаче, бих казал проблема е решен на 50%
Може би след смяната на маслото... Първите 10-ина км градско каране е ОК, чак като хубаво загрее маслото в скоростите се появява пак, по-леко от преди.

[asen_9161 Профил]

https://youtu.be/i8m190IlFVY
Здравейте, колеги!
Имам нужда от помощ!
Колата е бмв 525д 163 кс, на около 340 хиляди Км.
Как да бъда сигурен че проблема е точка?
Може ли да ми препоръчате сервиз за диагностика и ремонт, да речем в Кърджали, Хасково или Пловдив.
Благодаря предварително!
Качил съм видео

[Taruno Профил]

Разгледай темата за торк конвертора

[netmurder Профил]

https://youtu.be/i8m190IlFVY
Здравейте, колеги!
Имам нужда от помощ!
Колата е бмв 525д 163 кс, на около 340 хиляди Км.
Как да бъда сигурен че проблема е точка?
Може ли да ми препоръчате сервиз за диагностика и ремонт, да речем в Кърджали, Хасково или Пловдив.
Благодаря предварително!
Качил съм видео

За Пловдив потърси колегата Atsalov, той ще я прегледа и ще ти каже какъв е проблема...

[Taruno Профил]

https://youtu.be/i8m190IlFVY
Здравейте, колеги!
Имам нужда от помощ!
Колата е бмв 525д 163 кс, на около 340 хиляди Км.
Как да бъда сигурен че проблема е точка?
Може ли да ми препоръчате сервиз за диагностика и ремонт, да речем в Кърджали, Хасково или Пловдив.
Благодаря предварително!
Качил съм видео

За Пловдив потърси колегата Atsalov, той ще я прегледа и ще ти каже какъв е проблема...

Дам и аз бих ти препоръчал да отидеш направо там

[asen_9161 Профил]

Може ли телефонен номер на колегата Atsalov, за да се чуя с него. Мерси

[ultrashock Профил]

Тъй като вче има такава тема, реших да не пускам нова, а тук да споделя проблема. От известно време ми дава грешка в скоростите transmission fault drive moderately reduce in acceleration. Уикенда ходих до Велико Търново и на отиване ми я даде веднъж, но на връщане започна все по често, докато накрая след като изключа и запаля, не се оправаше. Останах си на аварийна трета скорост и така се прибрах последните 100км, карайки с 70-80. След това взех лаптопа и я закачих на ISTA+, показа следните грешки:

004F85 EGS: Ratio monitoing, clutch E
004F8D EGS: Ratio monitoing, gearshift 5-4
004F8A EGS: Ratio monitoing, gearshift 4-5
004F95 EGS: Ratio monitoing, clutch B-E
004F97 EGS: Ratio monitoing, clutch B-D

и отделно от това:

009CB3 LM: Ride-height, front, faulty
009CB4 LM: Ride-height, front, faulty
009CB6 LM: HVAC coil chopping

След като ги изчистих, колата си е ок, върви и сменя нормално. Днес дойдох на работа с нея и не е светвала. Най-вероятно има проблем и е време за разрешаването му. Лошото е че наскоро набутах 500лв за смяна на маслото на скоростната кутия.Виждам че споменавате за някакви скъпи ремонти по 2000+лв, та въпросите ми се няколко:
1. Препоръчайте ми майстор, който да я погледне, по възможност в София, тъй като досега не съм се сблъсквал с автоматици?
2. Дали да я ремонтирам или да търся втора ръка друга?
3. Как да разбера кой модел точно е скоростната кутия, за да търся такава втора ръка?
4. Вторите грешки - какво е това, датчика за нивелиране на фарове ли?

Благодаря!

[fitter Профил]

Потвърждава се факта,че проблемите идват след смяна на маслото. Някой запознат ли е какво точно става. Маслото ли не уплътнява добре или в заводското има добавки някакви. Предполагам старото е по гъсто и оттам износванията по мехатроника не се усещат. Вече ме е страх да сменям маслото. Сигурно затова от БМВ казват че не се сменя:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[netmurder Профил]

Потвърждава се факта,че проблемите идват след смяна на маслото. Някой запознат ли е какво точно става. Маслото ли не уплътнява добре или в заводското има добавки някакви. Предполагам старото е по гъсто и оттам износванията по мехатроника не се усещат. Вече ме е страх да сменям маслото. Сигурно затова от БМВ казват че не се сменя:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Пълни глупости пишеш колега !

[B.Stoimenov]

колега, при смяната на маслото смени ли буксата ?

[ultrashock Профил]

Смених масло, картер-филтър и букса, както му е реда. Смяната направих при Иво в Люлин, няма машина за смяна, така че е горе долу частична смяна, но побра 6.5 литра някъде.

[fitter Профил]

Потвърждава се факта,че проблемите идват след смяна на маслото. Някой запознат ли е какво точно става. Маслото ли не уплътнява добре или в заводското има добавки някакви. Предполагам старото е по гъсто и оттам износванията по мехатроника не се усещат. Вече ме е страх да сменям маслото. Сигурно затова от БМВ казват че не се сменя:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Пълни глупости пишеш колега ![/quote

Кое по-точно е глупост като си толкова наясно? Ще споделиш ли?