Всмукателен Колектор

[Taruno Профил]

Верно ли тръгва ДПФа след махането на пеперудите??Логично е,но до сега не съм срещал отрицателни коментари относно дпфа...Понеже скоро премахнах споменатите тапи,може би и си втълпявам но усещам и лека разлика във вървежа..Обмислям покупката на нов колектор,но заслужава ли си инвестицията??

Винаги си заслужава инвестицията и аз ги бях махал на моята петица, но вече не бих. Клапите са един от механизмите, които ще предпазят колата от евентуален runaway diesel и стига да се почиства редовно колектора веднъж сменен най-вероятно няма да се наложи пак да се сменя докат опритежаваш колата + ако не си маниак като мен и някои други хора (да г очистичш в сода каустик) имаш много нагар вътре и колата ще диша много по-добре с новия.

Отделно, че стария го продаваш веднага за 300-400 лв. и изведнъж сумата за нов драстично намалява.

[badsharki Профил]

Точно за това и моя нафталин в момента е в сервиза за нов колектор.

От моя скромен опит по ремонти на колите ми съм стигнал до следния извод: Винаги, когато имаш съмнения в евтиния вариант, слагай скъпия.
В противен случай задължително след това нещата излизат двойни и още по-скъпи.

[djerityyy Профил]

Таруно къде може да се продаде тоя колектор?Аз съм по чужбината и нямам контактите и времето като си дойда да търся пазар..Но нов знам,че е около 700 лв. което е нормална цена в сравнение с демпфера да речем.

[Taruno Профил]

ebay ? olx (не българския) винаги може стига да има желание (за време не отнема никакво )

[castelo]

530ХД 235 К.С. 2008 г. Да махам ли пеперудите?

Не. Махнеш ли ги, в скоро време (ако все още имаш), ще се обади и DPF-a. Нашите са по-здрави, преди фейса са проблемни.

Точно така

Благодаря!

[themoldestone Профил]

Колеги,

Имам проблем с теч от всмукателния колектор. Още когато купих колата имаше много лек теч на масло от там. Майстора почисти колектора и смени уплътненията с нови. Всичко супер докато преди около 3-4 месеца не почна да капе масло отново. Вече друг майстор, при който ходя в последната една година, ми обърна внимание, че филтъра за картерни газове липсва, което може да е причина за натрупаното масло в колектора. Сложихме оригинален филтър, но не сме чистили колектора с идеята, че до 1-2 месеца ще изкапе каквото масло е останало вътре и ще спре. Минаха вече три месец,а но теча си остава. Понеже при появата на този проблем, повечето хора бързат да сменят колектори, някъде по назад в темата, колеги бяха писали, че реално всмукателния колектор е симптома, не причината. Най-лесно ще ми бъде да го сваля, почистя и след една година да съм на същото дередже. Ако някой го е борил този проблем, който доколкото чета и знам е доста често срещан, нека сподели някакви идеи. Иначе колата си е пушка, реални 250к, обслужва се редовно всичко изправно.

P.S. Ако модераторите сметнат, че се отклоняваме от темата, ще я преместя в основия раздел.

[Taruno Профил]

Ами трябваше да го почистите най-малкото, защото се запича и се натрупват въглеродни отлагания и си спиташ колата така, хубаво е да е прегледа за микропукнатини в пластмасата

[themoldestone Профил]

За почистването няма проблем - тези дни ще го сваля и измия хубаво. Кофтито е, че тече от уплътненията, а още по-гадното е, че се събира масло там - това се опитвам да разбера и да оправя проблема, след като го локализирам. Съвети?

[Taruno Профил]

Ако не са сложени добре уплътненията или пък не са сменени наистина ?

[memorex Профил]

Общовзето като картер капака на АСК,няма гаранция че не се е изметнала пластмасата.Може да сменяш уплътнения до безкрай.

[themoldestone Профил]

На мен поне ми се струва, че в тоя всмукателен колектор не трябва да се събира такова количество масло. Няма проблем да проверя пластмасата и да сменя уплътненията още веднъж - но ефектът ще е временен. При всички ли дизели с турбо колектора се пълни с масло?

[silver_knight Профил]

и на мен са ми развивали теории че тече колектора и трябва да го сменя целия. имах масло по блока на двигателя от шофьорската страна.
сега съм с нови уплътнения, ако не забележа теч отново, значи е било от тях.

Аз също имах същия теч на същото място, след цялостен ремонт :ангренажен комплект и допълнително изникнали неща, за сега след около 1000 километра няма нищо

[djerityyy Профил]

Абе пичове кви са тия цени на тия колектори...1200 лв.Не беше ли около 700 лв. до преди година-две??То човек да не се накани да сменя нещо Тия от Дару се подиграват

[Atsalov]

Абе пичове кви са тия цени на тия колектори...1200 лв.Не беше ли около 700 лв. до преди година-две??То човек да не се накани да сменя нещо Тия от Дару се подиграват

Вероятно ти се иска да е бил 700лв, защото аз такава цена не съм и чувал при различните дилъре е различна и цената, но варира от 4-6%

[Taruno Профил]

700 лв може да е бил 4 цилиндровия и то, когато долара беше 1.30