CCC модул E60

[Baksana Профил]

Проблем ли е ако стои изключена,защото по принцип на мен ми трябва за музика.И ще може ли да се кодира като старото ми сд.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Не е проблем да е изключена. Можеш да си го кодираш. Не съм сигурен дали обаче не трябва да промениш VO за да видиш молула с NCS Expert. Може да се наложи да махнеш $606 от VO, ако виждате MASK вместо CHAMP и не можете да се свържете с модула за да го кодирате.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ясно колега благодаря за имформацията дано всичко стане както трябва.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dir2cas Профил]

Мой приятел има проблеми с dvd-то на неговото CCC (E60 pre-lci). Каквито и DVD дискове с карти да му се сложат, казва, че все едно няма диск. Ще му кажа да пробва с обикновено cd (аудио и mp3) дали се четат, но си мисля ,че май четеца си е заминал. Може ли да препоръчате някой, който се занимава с такива ремонти (по възможност в София).

Да кажа само, че всичко друго работи и CCC-то е наред, става въпрос само за ремонт на четеца.

[Nikolay1 Профил ICQ]

Изглежда и аз ще се включа към темата. Предисторията: колата е фейслифт 2007г, в най-големият сняг и студ в началото на годината стоя 1 седмица в гаража без да се пали/вади. При първото палене музиката тръгна нормално, парктроника също но след около минута замръзна, рестартира се и пак същата последователност. След 15-20мин работа на колата всичко си стана нормално и реших, че се е оправила, да ама не.. след всяко палене се започва същото: работи около минута, две, забива, рестартира се и пак.. след 15-20мин работа на колата заработва нормално, докато преди няколко дни след едно пътуване от около 2ч започна да се рестартира през 1-2 минути без значение, че колата не е гасена с часове. Сега тепърва ще търся решение на въпроса, предполагам е ССС модула, но все пак ако някой има други решения/предположения може да пише, както и къде са актуалните места за ремонт освен Варна, и Бургас. Ако има дестинации по-близко до Хасково ще ми е по-удобно.

Ще пиша когато има развитие/решение. Явно причината фейслифтовите модули да се считат за по-здрави е просто, защото не бяха остарели достатъчно

[savo_ Профил]

Колата е 09.2008, фейслифт със ССС модул и CIC джойстик/фабрично/. От известно време имам следния проблем-джойстика отказва да работи-върти се свободно, но не изпълнява никакви функции. В същото време, мога да сменям на станциите на радиото от волана. Ако рестартирам ССС модула, всичко се оправя и джойстика започва да работи нормално до следващото забиване/което ме навежда на мисълта, че проблема е в модула, а не джойстика/. Откачих блутуута, но пак прави същия проблем.

[B.Stoimenov]

Колата е 09.2008, фейслифт със ССС модул и CIC джойстик/фабрично/. От известно време имам следния проблем-джойстика отказва да работи-върти се свободно, но не изпълнява никакви функции. В същото време, мога да сменям на станциите на радиото от волана. Ако рестартирам ССС модула, всичко се оправя и джойстика започва да работи нормално до следващото забиване/което ме навежда на мисълта, че проблема е в модула, а не джойстика/. Откачих блутуута, но пак прави същия проблем.

Всичко от Блутуута ли откачи ?

[savo_ Профил]

Колата е 09.2008, фейслифт със ССС модул и CIC джойстик/фабрично/. От известно време имам следния проблем-джойстика отказва да работи-върти се свободно, но не изпълнява никакви функции. В същото време, мога да сменям на станциите на радиото от волана. Ако рестартирам ССС модула, всичко се оправя и джойстика започва да работи нормално до следващото забиване/което ме навежда на мисълта, че проблема е в модула, а не джойстика/. Откачих блутуута, но пак прави същия проблем.

Всичко от Блутуута ли откачи ?

Само голямата бяла букса отдолу, така ме посъветваха.

[B.Stoimenov]

Колата е 09.2008, фейслифт със ССС модул и CIC джойстик/фабрично/. От известно време имам следния проблем-джойстика отказва да работи-върти се свободно, но не изпълнява никакви функции. В същото време, мога да сменям на станциите на радиото от волана. Ако рестартирам ССС модула, всичко се оправя и джойстика започва да работи нормално до следващото забиване/което ме навежда на мисълта, че проблема е в модула, а не джойстика/. Откачих блутуута, но пак прави същия проблем.

Всичко от Блутуута ли откачи ?

Само голямата бяла букса отдолу, така ме посъветваха.

Пробвай все пак да откачиш всичко.

[savo_ Профил]

Колата е 09.2008, фейслифт със ССС модул и CIC джойстик/фабрично/. От известно време имам следния проблем-джойстика отказва да работи-върти се свободно, но не изпълнява никакви функции. В същото време, мога да сменям на станциите на радиото от волана. Ако рестартирам ССС модула, всичко се оправя и джойстика започва да работи нормално до следващото забиване/което ме навежда на мисълта, че проблема е в модула, а не джойстика/. Откачих блутуута, но пак прави същия проблем.

Всичко от Блутуута ли откачи ?

Само голямата бяла букса отдолу, така ме посъветваха.

Пробвай все пак да откачиш всичко.

И антената ли

[MadChicken]

Направо вземете го демонтирайте от колата заедно със стойката тоя лош лош блутут
Избираш си или оптиката или бялата букса и това е.

Знаеш си екстрите, помисли какво друго имаш вързано по оптика - тв тунер, аудио усилвател, чейнджър, не се скапват единствено и само блутут модулите, по-скоро най-често те ...
И още - CCC модула и той е на 9 години вече, ако ме разбираш какво имам предвид.

[Stoicho]

Привет!
Изчетох темата,но не разбрах....към днешна дата какво е лечението за CCC модула....ходих на диагностика и казаха,че програмата не го открива и съответно бил изгорял....но се случват аномалиите да спира да работи от време на време....колата дава всяка сутрин табелка "high rate of battery discharge" което разбрах,че се дължи на афтърмаркет алармата за пред тъпите застрахователи....акумулатора е нов.Може ли хай рейта да обърква модула или просто си му е дошло времето?!

пс забравих да кажа колата е E61 LCI 10.2007

[Dextuar Профил]

Привет!
Изчетох темата,но не разбрах....към днешна дата какво е лечението за CCC модула....ходих на диагностика и казаха,че програмата не го открива и съответно бил изгорял....но се случват аномалиите да спира да работи от време на време....колата дава всяка сутрин табелка "high rate of battery discharge" което разбрах,че се дължи на афтърмаркет алармата за пред тъпите застрахователи....акумулатора е нов.Може ли хай рейта да обърква модула или просто си му е дошло времето?!

пс забравих да кажа колата е E61 LCI 10.2007

Първо, смени диагностика, явно не му се отдава.
Второ, да, може да е от токовете, а това с акумулатор казваш е нов - а дали е регистриран и кодиран? Отделно може да имаш някой консуматор в повече, на диагностика понякога излиза. С ИСТА ли закачихте колата?

[Stoicho]

Привет!
Изчетох темата,но не разбрах....към днешна дата какво е лечението за CCC модула....ходих на диагностика и казаха,че програмата не го открива и съответно бил изгорял....но се случват аномалиите да спира да работи от време на време....колата дава всяка сутрин табелка "high rate of battery discharge" което разбрах,че се дължи на афтърмаркет алармата за пред тъпите застрахователи....акумулатора е нов.Може ли хай рейта да обърква модула или просто си му е дошло времето?!

пс забравих да кажа колата е E61 LCI 10.2007

Първо, смени диагностика, явно не му се отдава.
Второ, да, може да е от токовете, а това с акумулатор казваш е нов - а дали е регистриран и кодиран? Отделно може да имаш някой консуматор в повече, на диагностика понякога излиза. С ИСТА ли закачихте колата?

Диагностика е bmwcoding-bg....с ИКОМ я четоха хората....акумулатора е бош агм и уж е регистриран....а консуматора е само афтърмаркет алармата...

[dir2cas Профил]

Привет!
Изчетох темата,но не разбрах....към днешна дата какво е лечението за CCC модула....ходих на диагностика и казаха,че програмата не го открива и съответно бил изгорял....но се случват аномалиите да спира да работи от време на време....колата дава всяка сутрин табелка "high rate of battery discharge" което разбрах,че се дължи на афтърмаркет алармата за пред тъпите застрахователи....акумулатора е нов.Може ли хай рейта да обърква модула или просто си му е дошло времето?!

пс забравих да кажа колата е E61 LCI 10.2007

Първо, смени диагностика, явно не му се отдава.
Второ, да, може да е от токовете, а това с акумулатор казваш е нов - а дали е регистриран и кодиран? Отделно може да имаш някой консуматор в повече, на диагностика понякога излиза. С ИСТА ли закачихте колата?

Диагностика е bmwcoding-bg....с ИКОМ я четоха хората....акумулатора е бош агм и уж е регистриран....а консуматора е само афтърмаркет алармата...

Хаха, ясно тогава Как диагностиката не го засича, май бил уж изгорял, обаче от време на време работел? Това ми звучи като полузабременял Модула вече на доста места го правят, но най-вероятно проблема е от тока. С ИСТА /без значение дали си с ИКОМ или К-ДКАН / си има тестове дали колата заспива, след колко време и т.н, та всичко може да се провери, ама мега умовете от bmw coding bg явно толкова си могат. Като прибягвате до такива специалисти, поне по-добре отидете при Орлин, той поне наистина разбира както прави, а не си купува просто ИКОМ и само да ви смуче парите като въпросните господа.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Защо проблемът да е от тока? Тази грешка за high rate of battery discharge излиза и когато IBS модула е скапан. Нека колегата си провери за коминикационни грешки за IBS-a в DDE/DME. Така като слушам сомптомите са като на "заминаващо" CCC.

Тук е и моят въпрос, тъй като и при мене май ще си почине скоро време модулчето. За момента спря само радиото. Ей така, изведнъж изчезнаха станциите, а след като загасих и включох отново, FM и АМ въобще не могат да се изберат. Иначе всичко друго работи - CD, USB аудиото, има звук от парктроника, телефона и прочие, само радиото изчезна

Интересно същото ми се случи на 46-цата преди година, но там радиото (BM54) беше отделен модул и заради повредата му (там се прецакват едни памети и модула забива) колата не можеше да заспи и един ден я намерих с тотално паднал акумулатор.

При Е60/61 мисля че радио модула е в CCC-то или бъркам? Тук може ли да се получи същото и колата да не може да заспи заради него. Ако може някой който е наситина запознат с работата и структурата на модула да сподели, тъй като ми се налага да пътувам и няма да мога да го оправя преди това, а ще е ужасно неприятно да намеря колата без акумулатор далеч на път.

Вчера като стана това, я преслушах за грешки с Карли-то, но нищо свързано с това не излезе. Днес ако мога ще го закача и с Инпа, но предполагам ще си покаже, че модулите са ОК. Радио частта нали не се вижда като отделен модул?

[Dextuar Профил]

Привет!
Изчетох темата,но не разбрах....към днешна дата какво е лечението за CCC модула....ходих на диагностика и казаха,че програмата не го открива и съответно бил изгорял....но се случват аномалиите да спира да работи от време на време....колата дава всяка сутрин табелка "high rate of battery discharge" което разбрах,че се дължи на афтърмаркет алармата за пред тъпите застрахователи....акумулатора е нов.Може ли хай рейта да обърква модула или просто си му е дошло времето?!

пс забравих да кажа колата е E61 LCI 10.2007

Първо, смени диагностика, явно не му се отдава.
Второ, да, може да е от токовете, а това с акумулатор казваш е нов - а дали е регистриран и кодиран? Отделно може да имаш някой консуматор в повече, на диагностика понякога излиза. С ИСТА ли закачихте колата?

Диагностика е bmwcoding-bg....с ИКОМ я четоха хората....акумулатора е бош агм и уж е регистриран....а консуматора е само афтърмаркет алармата...

Хаха, ясно тогава Как диагностиката не го засича, май бил уж изгорял, обаче от време на време работел? Това ми звучи като полузабременял Модула вече на доста места го правят, но най-вероятно проблема е от тока. С ИСТА /без значение дали си с ИКОМ или К-ДКАН / си има тестове дали колата заспива, след колко време и т.н, та всичко може да се провери, ама мега умовете от bmw coding bg явно толкова си могат. Като прибягвате до такива специалисти, поне по-добре отидете при Орлин, той поне наистина разбира както прави, а не си купува просто ИКОМ и само да ви смуче парите като въпросните господа.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Защо проблемът да е от тока? Тази грешка за high rate of battery discharge излиза и когато IBS модула е скапан. Нека колегата си провери за коминикационни грешки за IBS-a в DDE/DME. Така като слушам сомптомите са като на "заминаващо" CCC.

Тук е и моят въпрос, тъй като и при мене май ще си почине скоро време модулчето. За момента спря само радиото. Ей така, изведнъж изчезнаха станциите, а след като загасих и включох отново, FM и АМ въобще не могат да се изберат. Иначе всичко друго работи - CD, USB аудиото, има звук от парктроника, телефона и прочие, само радиото изчезна

Интересно същото ми се случи на 46-цата преди година, но там радиото (BM54) беше отделен модул и ради повредата му колата не можеше да заспи и един ден я намерих с тотално паднал акумулатор.

При Е60/61 мисля че радио модула е в CCC-то или бъркам? Тук може ли да се получи същото и колата да не може да заспи заради него. Ако може някой който е наситина запознат с работата и структурата на модула да сподели, тъй като ми се налага да пътувам и няма да мога да го оправя преди това, а ще е ужасно неприятно да намеря колата без акумулатор далеч на път.

Вчера като стана това, я преслушах за грешки с Карли-то, но нищо свързано с това не излезе. Днес ако мога ще го закача и с Инпа, но предполагам ще си покаже, че модулите са ОК. Радио частта нали не се вижда като отделен модул?

Отделен модул е, но част от ЦЦЦ. Ако имаш НЦС, върни само на CTUNE дифоутните настройки. Ако нещо те притеснява или не си работил с програмата, пиши на ЛС да ти го направя. Вече на 2-ма познати така им съживявам радиотата


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[dir2cas Профил]

А самият радио модул къде се намира физически при Е60(седан)?