Съвместимост на демпферна шайба N57D30

[exc Профил]

Скоро сменях пистов ремък и ролки и беше забелязано, че демпферната ми шайба е леко тръгнала. Според майстора гумата е съвсем малко напукана, но имало доста ръжда по металната част и така имало по-голям шанс да се отцепи. Не знам дали е вярно, но явно трябва да я сменя скоро, за да съм спокоен. След много търсене на алтернативна Corteco, установих, че за моя модел вече не се произвежда и вариант е единствено оригинална. Такава намирам в немски сайт за 410 Евро с доставката, което е сравнително добре. Тук е 1000 лева. В Realoem моята шайба я дава само за Е серия:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=11237800385
Интересува ме, някой знае ли при F10 и F01 със същия мотор дали реално има разлика, защото са с различни парт номера, а в Ибей намирам Corteco за тези модели с мотор N57. На вид ми изглеждат еднакви. Знам, че от това не трябва да се икономисва, но все пак разликата в цената е почти двойна, което не е за пренебрегване. Въпреки, че най-вероятно ще взема оригинална, все пак може да е от полза като информация.
Освен това, какви точно са симптомите за тръгнала шайба? Защото в момента колата няма никакви допълнителни шумове и тракания, поне аз не чувам такива.

[HackeD]

Щом по парт номер я дават само за Е серия, значи има някаква минимална разлика и няма да стане.
Но пък няма логика Ф-ка с същия мотор шайбата да е различна...

П.п Сега погледнах от Ф-ка шайбата става само на тези модели

5' F07 GT   (09/2008 — 06/2012)
5' F10   (01/2009 — 08/2011)
5' F11   (01/2009 — 08/2011)
7' F01   (09/2007 — 06/2012)
7' F02   (09/2007 — 06/2012)
X5 E70 LCI   (04/2009 — 06/2013)
X6 E71   (04/2009 — 06/2014)

Значи явно при теб само и единственно от Е серия.

[exc Профил]

Да, и аз го видях това, но е странно. Иначе и двата вида шайби се вграждат от 09.01.2008, но пък имат разлика 6 грама .
Ето една примерна Ф-ка от 12/2009:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?i ... 1237800026

[datchko Профил]

Странното е, че няма Value line кит, който включва демпферната шайба, ремъка, ролка, обтегач и болтовете, както на е6х моделите.
На мен ми излезе 980лв всичко, включително труда.

Иначе моята сдаде багажа без симптоми - скъса се след като запалих двигателя, за да си тръгна от магазина до вкъщи.
Почна да мирише на феродо (странно), имах грешка на таблото, че алтернаторът не зарежда и нямах хидравлика.
Лошото е, че и водната помпа не върти и се разкандардисах да карам така.
Качих я на платформа и право в Дару кар, добре, че имаха наличнен кит тогава

[HackeD]

От както взех колата майстора който ми прави колата още тогава ме посъветва, и направо сложихме Фрайлауф шайба на алтернатора която достааа пази демпферната шайба, както и алтернатора.

Моята е ръчна кутия и след поставянето на шайбата, ако е с натиснат съединител гасне като бензин никакво притрисане в купето, без натиснат съединител се усеща една идея повече.

11.jpg

https://www.tech-co.bg/bg/tehnicheskain ... alternator

[andy Профил]

И аз карам с такава повече от 120000км