Колеги, дайте предложение за не-МЕНТЕ масло 5W40 за N46b20

[Guberkov Профил]

Здравейте, дайте предложение за марка и модел масло , различно от имитации на CASTROL и Shell.

Пробвал съм до сега Motul 8100 X-Clean 5W40 ( бива) , ориентирал съм се към BARDAHL 5W40 , но искам да чуя и отзиви и мнения на всички вас, които сте сменяли маслото да речем през последните 6 месеца и с какво.

Тъй,като всички знаем, че тук в България има много ментета на известните премиум-марки масла(включително и оригиналното BMW).

Ако се налее масло 5W40 LL01 сертифицирано за EURO2 или EURO3 (моделите до 2004-та година), вместо LL04 за EURO4/EURO 5 след 2004-та година , дали би имало проблем за мотора или катализаторите.

Поздрави.

[madafaka_donkele Профил]

Ако ще купуваш от местен магазин Ravenol нямат все още ментета и съответно цената не е от най-ниските. Иначе, ако искаш да избегнеш ментетата просто поръчваш от чужбина.

[Guberkov Профил]

Ако ще купуваш от местен магазин Ravenol нямат все още ментета и съответно цената не е от най-ниските. Иначе, ако искаш да избегнеш ментетата просто поръчваш от чужбина.

Благодаря колега.

Но нека,колкото се може повече колеги да дадат мнение, за да направим пълен обзор по темата за маслата , без значение от марка и цена.

Идеята е да отсеем ментетата от читавите масла на базата на практически резултати от смяна , защото от калпави масла може някой да се подведе да ремонтира читав мотор без проблеми заради менте масло , защото и този сценарий го има с харча на масло да речем от порядъка на 1 литър на 2000-2500км....

Ясно е че когато мотора е с проблеми, и от марс някой да донесе масло - харча няма да изчезне

И не на последно място , дали е проблем да се налее масло на мотор N46B20 Valvetronic 2.0 150ps(EURO4) вместо 5W40 LL04 - да се налее ето-това 5W40 LL01(което е за предишните мотори на BMW птимерно E39 E46 Euro 2 , Euro 3)

Това е и идеята ми на текущата дискусия.

[madafaka_donkele Профил]

Не съм 100% сигурен, но мисля, че LL04 са 0W40 и 5W30, а LL01 е 5W40, като LL04 са за по-новите и капризни двигатели, а LL01 за старите мотори. Аз на 39-ката съм слагал и двата вида и двата вискозитета и разлика не усещам, но на по-нова кола не бих сложил LL01.

[Guberkov Профил]

Не съм 100% сигурен, но мисля, че LL04 са 0W40 и 5W30, а LL01 е 5W40, като LL04 са за по-новите и капризни двигатели, а LL01 за старите мотори. Аз на 39-ката съм слагал и двата вида и двата вискозитета и разлика не усещам, но на по-нова кола не бих сложил LL01.

Не е точно-така, но няма значение.

От всичките стойности вискозитети има и LL01 ( за мотори до EURO 3 до края на 2003-та година с екологични норми и изискваяния,с малко повече съдържание на сяра в маслото при изгаряне ) и LL04 ( EURO 4 след 2004-та година с по-ниско съдържание на сяра в маслото при изгаряне ).

Ясно е че комерса е в полза на ЕКО-нормите , което въобще не ме засяга - въпроса е да не оказва негативно влияние върху работата и износването на двигателя.

[Don_Diego Профил]

Ravenol

[Guberkov Профил]

Ravenol

Колеги , точно за това масло на Ravenol ли говорите :

RAVENOL VMO 5W-40 - 5 ЛИТРА 80,38 лв.

Cпeцифиĸaции и oдoбpeния:

АРІ ЅN/СF
АСЕА С3
МВ 229.31
VW 502 00 / 505 00 / 505 01
ВМW Lоnglіfе-04
GМ Dехоѕ 2
Tecтвaнo и oдoбpeнo в:

Роrѕсhе А40
Fоrd WЅЅ-М2С917-А
Fіаt 9.55535-Ѕ2
Fіаt 9.55535-GН2


https://www.avtochastionline24.bg/ravenol/8211385

[onewg Профил]

Всички масла идват или от бритиш петролиум или от тексако, нашият нефтохим изобщо не го бръсна за фактор в бизнеса с нефтопреработването..

Карат ги на гарата с вагони, и явно ги бутилират някъде тук! виждал съм ги вагони стотици BP като ходих да спотвам влаковете с канона..

[nikola59 Профил]

Ако ще купуваш от местен магазин Ravenol нямат все още ментета и съответно цената не е от най-ниските. Иначе, ако искаш да избегнеш ментетата просто поръчваш от чужбина.

Благодаря колега.

Но нека,колкото се може повече колеги да дадат мнение, за да направим пълен обзор по темата за маслата , без значение от марка и цена.

Идеята е да отсеем ментетата от читавите масла на базата на практически резултати от смяна , защото от калпави масла може някой да се подведе да ремонтира читав мотор без проблеми заради менте масло , защото и този сценарий го има с харча на масло да речем от порядъка на 1 литър на 2000-2500км....

Ясно е че когато мотора е с проблеми, и от марс някой да донесе масло - харча няма да изчезне

И не на последно място , дали е проблем да се налее масло на мотор N46B20 Valvetronic 2.0 150ps(EURO4) вместо 5W40 LL04 - да се налее ето-това 5W40 LL01(което е за предишните мотори на BMW птимерно E39 E46 Euro 2 , Euro 3)

Това е и идеята ми на текущата дискусия.

Прочети внимателно тази тема за маслата - ще намериш отговорите: viewtopic.php?f=116&t=255530&start=2355 , а колегата @zaharia също може да питаш. С този Motul дето си карал, а мислиш за BARDAHL е от "трън" та на "глог" Има анализи и те ясно показват какви са тези масла. Ако търсиш качество прочети темата от линка дето посочих.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Аз също съм с RAVENOL купувам го от тука https://www.moto25.bg/

[Guberkov Профил]

Ако ще купуваш от местен магазин Ravenol нямат все още ментета и съответно цената не е от най-ниските. Иначе, ако искаш да избегнеш ментетата просто поръчваш от чужбина.

Благодаря колега.

Но нека,колкото се може повече колеги да дадат мнение, за да направим пълен обзор по темата за маслата , без значение от марка и цена.

Идеята е да отсеем ментетата от читавите масла на базата на практически резултати от смяна , защото от калпави масла може някой да се подведе да ремонтира читав мотор без проблеми заради менте масло , защото и този сценарий го има с харча на масло да речем от порядъка на 1 литър на 2000-2500км....

Ясно е че когато мотора е с проблеми, и от марс някой да донесе масло - харча няма да изчезне

И не на последно място , дали е проблем да се налее масло на мотор N46B20 Valvetronic 2.0 150ps(EURO4) вместо 5W40 LL04 - да се налее ето-това 5W40 LL01(което е за предишните мотори на BMW птимерно E39 E46 Euro 2 , Euro 3)

Това е и идеята ми на текущата дискусия.

Прочети внимателно тази тема за маслата - ще намериш отговорите: viewtopic.php?f=116&t=255530&start=2355 , а колегата @zaharia също може да питаш. С този Motul дето си карал, а мислиш за BARDAHL е от "трън" та на "глог" Има анализи и те ясно показват какви са тези масла. Ако търсиш качество прочети темата от линка дето посочих.

Колега тя тази тема 158 страници и е от 2011 година, за 9 години нещата и с моторите и с еко нормите се смениха незнам и аз колко пъти , за маслата да не говорим за тия 9 години и колко премиум марки като CASTROL се сдобиха с клонинг-ментаци, а и темата касае глобално всички мотори дизел/бензин различна архитектура и концепции.

Въпросът ми е конкретен - N46B20 към днешна дата , кое масло е оптималният вариант, без значение марка,модел и цена - за да се избегне вероятноста максимално от масло-менте.

От линка който си ми дал излиза , че LIQUI MOLY Synthoil High Tech и RAVENOL VPD са според тамушните анализи с най-висок процент PAO , смазочни свойства или там каквото и да означава това.

До тук темата е на страната на RAVENOL , според отзиви от няколко колеги писали тук.

Продължавайте с мнения за най-добър вариант масло 5W40 към днешна дата за N46B20 .

[lpStoyanov Профил]

Всички масла идват или от бритиш петролиум или от тексако, нашият нефтохим изобщо не го бръсна за фактор в бизнеса с нефтопреработването..

Карат ги на гарата с вагони, и явно ги бутилират някъде тук! виждал съм ги вагони стотици BP като ходих да спотвам влаковете с канона..

Това твърдение малко ме притесни. Колега, имаш ли наблюдения за BMW Twin Power Turbo 5W-30 маслото? Исках да го поръчам от maslo1. Преди бях чел добри отзиви на хора от форума, които купуват от там и са доволни.

[Kurtov Профил]

Ако ще купуваш от местен магазин Ravenol нямат все още ментета и съответно цената не е от най-ниските. Иначе, ако искаш да избегнеш ментетата просто поръчваш от чужбина.

Благодаря колега.

Но нека,колкото се може повече колеги да дадат мнение, за да направим пълен обзор по темата за маслата , без значение от марка и цена.

Идеята е да отсеем ментетата от читавите масла на базата на практически резултати от смяна , защото от калпави масла може някой да се подведе да ремонтира читав мотор без проблеми заради менте масло , защото и този сценарий го има с харча на масло да речем от порядъка на 1 литър на 2000-2500км....

Ясно е че когато мотора е с проблеми, и от марс някой да донесе масло - харча няма да изчезне

И не на последно място , дали е проблем да се налее масло на мотор N46B20 Valvetronic 2.0 150ps(EURO4) вместо 5W40 LL04 - да се налее ето-това 5W40 LL01(което е за предишните мотори на BMW птимерно E39 E46 Euro 2 , Euro 3)

Това е и идеята ми на текущата дискусия.

Прочети внимателно тази тема за маслата - ще намериш отговорите: viewtopic.php?f=116&t=255530&start=2355 , а колегата @zaharia също може да питаш. С този Motul дето си карал, а мислиш за BARDAHL е от "трън" та на "глог" Има анализи и те ясно показват какви са тези масла. Ако търсиш качество прочети темата от линка дето посочих.

Колега тя тази тема 158 страници и е от 2011 година, за 9 години нещата и с моторите и с еко нормите се смениха незнам и аз колко пъти , за маслата да не говорим за тия 9 години и колко премиум марки като CASTROL се сдобиха с клонинг-ментаци, а и темата касае глобално всички мотори дизел/бензин различна архитектура и концепции.

Въпросът ми е конкретен - N46B20 към днешна дата , кое масло е оптималният вариант, без значение марка,модел и цена - за да се избегне вероятноста максимално от масло-менте.

От линка който си ми дал излиза , че LIQUI MOLY Synthoil High Tech и RAVENOL VPD са според тамушните анализи с най-висок процент PAO , смазочни свойства или там каквото и да означава това.

До тук темата е на страната на RAVENOL , според отзиви от няколко колеги писали тук.

Продължавайте с мнения за най-добър вариант масло 5W40 към днешна дата за N46B20 .

1. Тази тема е достатъчно актуална, никой не ти казва да я четеш от началото.
2. Двигателя ти не е с нищо по-различен от всички други двигатели.
3. За менте масло, не знам дали има тук във форума кой да ти гарантира, къде маслата са менте и къде са оригинални.
Ravenol преди време имаха номер на всяка туба и онлайн се проверяваше с този номер, дали маслото е оригинално.
Аз лично съм поръчвал масло и от ato24.de.
4. Най-доброто 5w40 за този мотор според мен е Redline euro 5w40.
Успех!

[kikko Профил]

Всичко по темата за маслата е казано отдавна. Коментирано, коментирано ,коментирано. Сто човека-сто мнения. Аз лично всичките ми коли(БМВ-та и др. марки) съм карал с това,което дава производителя. БМВ маслото си го купувам от доверен търговец на прекрасна цена и оплаквания нямам. Като мотора почне да "говни", каквото и да му сипете няма да го поправите.

[Guberkov Профил]

Четох,четох мнения в наши,руски,немски,английски форуми и сайтове не само BMW и VAG-групите , и май стигнах до извода че ще заложа на RAVENOL ( за което благодаря и на няколко колеги изказали мнение в този пост и са за това масло).

Така ориентирах се към МАСЛО RAVENOL VMO 5W-40 - 5 ЛИТРА 97.75 лв ето от тук: https://oilgroupbg.com/ravenol-vmo-5w-40-5l.html?search=RAVENOL%20VMO%205W&category_id=0

Сега ако дадете мнение за разликата между RAVENOL VMO 5W-40 и RAVENOL VPD 5W-40 кое е по-подходящото за N46B20(съобразено с това че тези мотори имат навика да побутват маслото) , както и мнение за посочения търговец, може би ще съм на финала в избора на масло.

Благодаря на всички отзовали се колеги за мненията и съветите.