n52, грешка 0029DC, Cylinder Injection Cutout

[refractory1899 Профил]

Здравейте, бая почетох около тази грешка, но излиза информация главно за н54 и прословутата му гомняна помпа за високо налягане. При Н52 тази грешка към какво може да сочи, освен очевидното - горивната помпа в резервоара? Колата пали доста трудно, особено ако е седяла 2-3 дни (върти бързо, просто пали на 5-6-7 завъртане, не е като при умрял акумулатор да развърта бавно), точно в момента преди да запали има нещо като прекъсване. Освен това доста често имам кодове 2D06 (Air Mass System), но очевидни пробойни във вакуума не мога да намеря. Грешката ми я наби при малко по-агресивно каране (абсолютно нищо фрапантно), заби, отказа да вдига обороти при натискане на педала, и на място работеше все едно ще се разпадне (очевидно на 5, дори да не кажа 4 цилиндъра).

Как (Разполагам с ИСТА, ИНПА) или къде (Пловдив) мога да тествам помпата?
Благодаря

[refractory1899 Профил]

П.П.
Не съм сменял горивния филтър, но на бензин да е чак толкова скапан, че да афектира до такава степен горивните пътища малко ме съмнява.

[DigitalExile Профил]

N52 няма горивен филтър

Ето сервиз в Пловдив:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 4&t=410199

[refractory1899 Профил]

N52 няма горивен филтър

Ето сервиз в Пловдив:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 4&t=410199

Как така няма горивен филтър, като сменях маслото по рама бях запазил дс купувам от Интер, имаше 15 варианта?

П.П. Ясно, поразчетох се, има някаква цедка в резервоара. Благодаря.

[DigitalExile Профил]

Да, то цедка има всяка кола и тези с филтър дето идват фабрично, просто при нас филтър няма, както и при много други бензинови коли, особено по нови.

[refractory1899 Профил]

Да, то цедка има всяка кола и тези с филтър дето идват фабрично, просто при нас филтър няма, както и при много други бензинови коли, особено по нови.

Ясно, полезна информация, благодаря.

[hibernate Профил]

Колега, успя ли да откриеш проблема?