Регистриране/Кодиране на акумулатор

[hiloallstars Профил]

Нужно е да сменя акумулатора на автомобила. Е90 320д 163 к.с. 2005г
Питах на 4-5 места но не предлагаха услугата поне за регистрация. От едното място дори ме убеждаваха, че акумулатора трябвало да е минимум 90 Ah инак отпада гаранцията
Не съм сигурен дали е позволено да питам тук, но се интересувам къде мога да закарам колата за да го регистрират и кодират (ако е наложително)
Става въпрос за гр. Пловдив (може да ми пишете и на лс ако не е позволено тук в темата)

[Dextuar Профил]

AtsalovAuto


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zvetiko Профил]

Колега, за твоята кола акумулаторите са с капацитет 70AH- 92AH. Определя се в зависимост от оборудването на колата и се купува по VIN. Изключение се прави, ако е монтирано нещо допълнително, което има по-голяма консумация на ток. Ако искаш да се извърши само регистрация, се вижда с интерфейс за диагностика какъв акумулатор е регистриран и се слага същият. Ако акумулатора е с неправилен капацитет и го смениш или преминаваш от обикновен към AGM или обратното е необходимо и програмиране. Колегата те е насочил, където ще направят необходимото.

[refractory1899 Профил]

А реално нужно ли е? Има ли плюсове? Моята е с нов Бош и не е регистриран

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[Dextuar Профил]

Нужно е, ако искаш акумулаторът да има максимално дълъг живот.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kikko Профил]

+1

[refractory1899 Профил]

А мога ли да попитам, по какъв начин влияе това на живота на акумулатора?

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[andy Профил]

Начина на зареждане се променя в зависимост дали е нов или стар акумулатора.

[kikko Профил]

Начина на зареждане се променя в зависимост дали е нов или стар акумулатора.

Също така дали е АГМ или не.

[hiloallstars Профил]

Благодаря !

[refractory1899 Профил]

Днес от интерес взех няколко измервания на нерегистрирания си Бош 70А (325и). При запалена кола с изгасени фарове и парно, напрежението е 14.8V (което вярвам е високо), като при рязко подаване на газта (без задържане) моментно пада до 13.5V и интериорното осветление в колата съответно премигва. По принцип бих набедил стаб. плоча на алтернатора, но сега с тези регистрации бая ме озадачихте. Някой да има нещо да каже по въпроса?

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[krika Профил Уеб-сайт]

Днес от интерес взех няколко измервания на нерегистрирания си Бош 70А (325и). При запалена кола с изгасени фарове и парно, напрежението е 14.8V (което вярвам е високо), като при рязко подаване на газта (без задържане) моментно пада до 13.5V и интериорното осветление в колата съответно премигва. По принцип бих набедил стаб. плоча на алтернатора, но сега с тези регистрации бая ме озадачихте. Някой да има нещо да каже по въпроса?

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

Алтернаторът ги прави тия магарии.

[jorkata3230 Профил]

Колеги задължително ли е да съм с АГМ или мога да мина към нормален? Не знам каква е разликата?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Leon]

Ако колата ти заводски е с АГМ, смени го с такъв.

[jorkata3230 Профил]

Ок,благодаря!


Sent from my iPhone using Tapatalk